Topic: Problemi ad un carburatore (Letto 1639 volte)

JackDiQuadri · « **il:** 21 Luglio 2009, 21:21:16 »

Ciao a tutti, oggi ho ripreso la mia 900 per farmi un giretto, ma con mia grande sorpresa e rammarico, quando sono arrivato a destinazione, nel metterla sul cavalletto laterale, ho visto che il 1° carb a sinistra perdeva benzina dal forellino sottostante!!!!! ho pensato che fosse lo spillo conico (appena sostituito) bloccato, ho dato un paio di colpetti col manico del cacciavite sul lato del carb, ho fatto un giro e ha smesso...

1) ho visto giusto?
2) mica è segno che lo spillo non è stato affatto sostituito?
3) il problema si ripresenterà?
4) che si fa per risolverlo definitivamente?

Grazie a tutti per in anticipo per le risp.

Empirico · « **Risposta #1 il:** 21 Luglio 2009, 21:48:01 »

Chiudi il rubinetto e svita la vite di scarico della vaschetta vuotandola. Se sarai fortunato sara´sufficiente, se si ripete, smonta la vaschetta e pulisci dalle eventuali impurita´.
Puo´ darsi che ci sia dello sporco nel serbatoio che non lascia chiudere lo spillo di tenuta.

JackDiQuadri · « **Risposta #2 il:** 21 Luglio 2009, 21:56:03 »

la vite di scarico è quella laterale in basso (unica) ? anche se ci ho girato ancora e non l'ha più fatto...

Empirico · « **Risposta #3 il:** 21 Luglio 2009, 21:59:04 »

1) Si

2) Se si ripete sai come fare.

JackDiQuadri · « **Risposta #4 il:** 21 Luglio 2009, 22:00:34 »

Mitico...denghiu!

Empirico · « **Risposta #5 il:** 21 Luglio 2009, 22:05:46 »

Se il fenomeno non cessa puo´darsi che il serbatoio sia arrugginito e ti conviene fare il trattamento con Tankerite.

JackDiQuadri · « **Risposta #6 il:** 21 Luglio 2009, 22:11:03 »

IL MIO SERBATOIO E' ARRUGINITO!! ci ho guardato dentro proprio oggi e c'è un bel principio di ruggine, più superficiale che altro però (leggero). Forse con un pò di diluente e un pò di zavorra si toglie, comunque ho capito, mi devo scaricare pure la FAQ sul trattamento con tanke!!

Empirico · « **Risposta #7 il:** 21 Luglio 2009, 22:24:17 »

Prima la fai meglio e´.

Ninaus · « **Risposta #8 il:** 21 Luglio 2009, 22:34:51 »

Prima una prova si potrebbe fare....non costa niente!

La vite dello spurgo si trova lateralmente ed ha la punta conica.
Chiudi il rubinetto del serbatoio ed estraila del tutto...vedrai uscire il prezioso liquido che raccoglierai in una bottiglietta da 1/2 lt d'acqua minerale vuota tagliata a metà.
Dato che il rubinetto del serba è chiuso dopo un poco smetterà di fuoriuscire benzina.
Osserva adesso dentro la bottiglietta se la benzina contiene impurità, residui , filamenti.
Se sì....rimonta nuovamente la vite e riapri il rubinetto...aspetta un poco per dare il tempo alla vaschetta di riempirsi....dopo chiudi il rubinetto e togli la vite ripetendo l'operazione di spurgo\raccolta benzina nella bottiglietta.
Ripeti l'operazione fino a quando la benza esce pulita...
A quel punto rimonta definitivamente la vite sperando che la perdita(a vite montata) non si ripresenti più dall'ugello.
In ogni caso, se sospetti che ci sia formazione di ruggine, prima di decidere se è necessario effettuare il procedimento di Tankerizzazione ti consiglio di svuotare il serba e smontarlo dalla moto.
Togliere poi il rubinetto dal serba e controllare\pulire il filtrino cilindrico(attenzione che ci stà un piccolo anello in gomma)
Effettuare poi un bel lavaggio con della benzina pulita agitando con forza per vedere se quando si fa uscire il liquido tira via tanta sporcizia.Nell'occasione si può ispezionare meglio il serbatoio per valutare la situazione.
Il mio guardando dal tappo sembrerebbe arruginito....ma dopo questo trattamento fatto a Maggio avendo eliminato la sporcizia presente non ha più dato nessun problema.....
Nel mio caso ritengo si sia trattato semplicemente di accumulo di impurità presenti nella benzina frutto di infiniti pieni effettuati durante la vita della moto.....