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Autore Topic: Attenzione Attenzione: restauroCB 900F  (Letto 29247 volte)

Empirico

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Re: Attenzione Attenzione: restauroCB 900F
« Risposta #150 il: 03 Dicembre 2008, 07:49:51 »

Per il momento potresti fare come Ale. così
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Alexander Mitscherlic

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Re: Attenzione Attenzione: restauroCB 900F
« Risposta #151 il: 03 Dicembre 2008, 08:10:34 »

Hey spirito ti è arrivato il pacco cn faro, portafaro e specchietti?

Certo che alle Poste son proprio str...  :angry7:
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Re: Attenzione Attenzione: restauroCB 900F
« Risposta #152 il: 28 Giugno 2009, 18:44:55 »

Buongiornoa tutti, fatti ieri i primi veri 150 km con la mia 900 dopo accurato restauro,nell'insieme la moto va bene ,ho riscontrato solo alcuni incovenienti: il contagiri non segna in modo lineare,in 5^ a circa80 km/h continua ad oscillare tra i 4000 e 5000 giri; quando la moto è calda comincio a far fatica a fare la cambiata 1^ 2^ e a volte anche tutte le altre; poi ecco le domande : ho notato che sia il carter frizione , quello dello statore si scaldano parecchio è normale? ho messo delle fascette sugli steli per vedere la misura che affondano le forcelle,dopo i 150 km la parte di stelo che rimane fuori è di circa 10 cm è ok secondo voi?
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Re: Attenzione Attenzione: restauroCB 900F
« Risposta #153 il: 28 Giugno 2009, 19:47:18 »


 Ciao Marconeeee.....il cavo del contagiri lo hai lubrificato un poco ?

 scommetto che non lo hai neanche aperto.....

 Sicuramente avrai fatto il cambio d'olio e filtri....che cosa hai usato ?
Ciao uccellacciogiallo come un canarin. Cambio olio cn un sintetico 10/40 il cavo l'h lubrificato spruzzando dentro alla guaina un po di grasso spray
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Re: Attenzione Attenzione: restauroCB 900F
« Risposta #154 il: 28 Giugno 2009, 20:18:09 »

L' affondamento delle forcelle non è male, considerando che da estese ci sono 16 cm. dal trapezio.
Quando il cambio si indurisce cambia anche la corsa della leva della frizione?
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Re: Attenzione Attenzione: restauroCB 900F
« Risposta #155 il: 28 Giugno 2009, 20:27:29 »

Quando il cambio si indurisce cambia anche la corsa della leva della frizione?
non ci ho fatto molto caso,ma non mi sembra,la frizione stacca negli ultimi centimetri quando la rilasci
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ciccio

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Re: Attenzione Attenzione: restauroCB 900F
« Risposta #156 il: 28 Giugno 2009, 20:32:02 »

Prova a farci caso la prossima volta. Potrebbe essere lo spingidisco da registrare. Da fermo a caldo, la folle la trovi bene?
Io ho eliminato l' oscillazione del contagiri a 5/6000 rpm. cambiando il cavo.
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Re: Attenzione Attenzione: restauroCB 900F
« Risposta #157 il: 28 Giugno 2009, 20:36:19 »

Potrebbe essere lo spingidisco da registrare. Da fermo a caldo, la folle la trovi bene?
la folle faccio fatica sia da calda che da fredda a trovarla,è una cosa difficoltosa registrare lo spingidisco?
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Re: Attenzione Attenzione: restauroCB 900F
« Risposta #158 il: 28 Giugno 2009, 20:41:05 »

No, roba di 5 minuti.
Sviti il dadone tondo al centro del carter e vedi un dado che trattiene una vite con taglio in testa.Allenti il dado e stringi la vite sinchè si ferma, poi porti indietro di 3/4 di giro e tenendo ferma la vite col cacciavite, stringi il dado. Rimonti il dadone, hai finito.
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Re: Attenzione Attenzione: restauroCB 900F
« Risposta #159 il: 28 Giugno 2009, 21:05:11 »

Allenti il dado e stringi la vite sinchè si ferma, poi porti indietro di 3/4 di giro e tenendo ferma la vite col cacciavite, stringi il dado. Rimonti il dadone, hai finito.
questa regolazione l'avevo già fatta però non mi ricordo chi mi aveva detto di tornare indietro di 1 giro e 1/4 allora forse l'ho svitata troppo?
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Re: Attenzione Attenzione: restauroCB 900F
« Risposta #160 il: 28 Giugno 2009, 21:11:29 »

Possibile.
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Re: Attenzione Attenzione: restauroCB 900F
« Risposta #161 il: 28 Giugno 2009, 21:41:19 »

Possibile.
tu che olio mi consigli per il motore?
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Re: Attenzione Attenzione: restauroCB 900F
« Risposta #162 il: 28 Giugno 2009, 21:48:25 »

Mi sembra che tu abbia messo 10/40 semi sintetico. Dovrebbe andare bene, non penso che sia un problema di olio. A me succedeva la stessa cosa e ho dovuto cambiare il cestello della frizione che era difettoso di fabbrica, dai tempo alla frizione regolata di ricominciare a lavorare, poi vediamo.
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