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[IVAN]

oltre a cambiare i getti devo chiudere o aprire le viti ? quali?
grazie

Visto che tu  continui a chiedere, io continuo a dirti : 

CLICCA SU QUESTO TOPIC ... CBWIKI-FILTRI CONICI E CARBURAZIONE

Basta leggerlo, c'è anche la risposta alla tua domanda. Ovviamente parliamo delle viti del minimo, oppure Pilor Screw, che si trovano sulla parte inferiore di ogni carburatore, a ridosso dello stampato di collegamento degli stessi...

 

[matcri]

quello l'ho trovato ma ho letto che quello regola il flusso al minimo mentre la mia manca da metà accelleratore in poi

[matcri]

o mi sbaglio e ho letto male

[IVAN]

o mi sbaglio e ho letto male

no no, sicuramente hai letto bene.
Le viti del minimo influiscono dal minimo fino a 1/4 di gas, poi comincia il 'regno' dello spillo conico, che va da 1/4 fino a 3/4. Poi quello che conta è il getto del massimo.
Nell' articolo si raccomanda di alzare gl spilli di almeno1 mm, se non 2mm, usando delle rondelline calibrate... proprio per aggiustare il cosiddetto passaggio dal minimo a medi regimi...

[matcri]

ok ho provato ad aprire le viti prima di 2 poi di tre giri ma senza alzare gli spilli
stesso problema da 1/4 di accelleratore in poi il motore scoppietta
stasera mi portano i getti da 130 poi riprovo
ma le rondelle dove le compro in qualsiasi ferramenta?
sto impazzendo!!!!!!!!!!!!

[MARK]

ok ho provato ad aprire le viti prima di 2 poi di tre giri ma senza alzare gli spilli
stesso problema da 1/4 di accelleratore in poi il motore scoppietta
stasera mi portano i getti da 130 poi riprovo
ma le rondelle dove le compro in qualsiasi ferramenta?
sto impazzendo!!!!!!!!!!!!

la tua moto e un cb 900?....puo circolare?,se vuoi possiamo dargli nun occhiata insieme.

[IVAN]

ok ho provato ad aprire le viti prima di 2 poi di tre giri ma senza alzare gli spilli
stesso problema da 1/4 di accelleratore in poi il motore scoppietta
stasera mi portano i getti da 130 poi riprovo
ma le rondelle dove le compro in qualsiasi ferramenta?
sto impazzendo!!!!!!!!!!!!

Ti capisco! Ma bisogna mantenere la calma. Se non intervieni sugli spilli non ne vieni a capo. Le rondelle? Smonta uno spillo e vai in ferramenta. Cerca delle rondelle, magari in alluminio con il foro giusto per lo spillo, che dovrebbe essere da 2,5 mmm quindi foro 3 mm va bene. Come diametro esterno circa 7-8 mm, comunque deve essere minore dell'alloggiamento sul pistone della valvola gas. Lo spessore; se le trovi da 1mm Ok, se sono più sottili va bene lo stesso ne metti fino a fare 1 mm

Ecco una foto, per capirci




Lo spillo in basso è quello con le tacche, e magari ci fosse montato quello. Invece è montato quello in alto, e le rondelle le vedi a destra.
Vanno montate sotto la testa dello spillo in modo che questo stia in sede un po pià in alto... dove punta la freccia Jet Needle della figura sotto




Se le vuoi comperare, per esempio vai su  http://www.motorcyclecarbs.com/Keihin_Jetting_Components_C69.cfm  12 pezzi 6 dollari, carucce !!!

Ma secondo me le trovi facile a Seregno ...

[matcri]

ivan 6 un grande

[matcri]

fatto tutto alzati i pilot getto 135
sembra migliorata
secondo me devo cambiare terminale perchè questo è completamente vuoto  e sfiaffa di brutto se apro e rilasciosubito

devo provare a motore caldo per vedere come va

[matcri]

oggi ho montTO UN SILENZIATORE PIU CHIUSO MA ACCELLERANDO CONTINUa a fare scoppi secondo me irregolari e fìammate dal terminale cosa può essere ?
dopo faccio filmato e aspetto vostre diagnosi?

[IVAN]

matcri, hai un PVT...

[matcri]

facciamo il punto.
alzate gli spilli 2 mm e viti aperte 3.5 giri quando accelleravo moriva
adesso alzato spilli 1.5 mm e viti aperte 3.5 scoppietta
metto video e aspetto
http://www.youtube.com/watch?v=A8fJiRkSxsk&feature=youtu.be
se non si trova ricerca yuotube carburazione cb 750

[matcri]

qualcuno conosce un carburatorista vicino a desio?
ho chiamato 4 meccanici e nessuno vuole fare questo lavoro.....AIUTO

[Empirico]

Stressa Mark,e' di Cambiago. 

[IVAN]

qualcuno conosce un carburatorista vicino a desio?
ho chiamato 4 meccanici e nessuno vuole fare questo lavoro.....AIUTO

Vedendo il video e se hai fatto tutto quello che dici, non credo più che sia un problema di carburazione.
Infatti dal video mi sembra quasi che:

1- l'anticipo dell'accensione sia ritardato, oppure ...
2- ci sia almeno una candele che non lavora bene, non capisco se perché sporca o perchè l'accensione non è a posto, oppure ...
2- ci sia qualche collettore in gomma che non stagna bene, come se fosse fessurato, o qualcosa del genere. Senza vedere il motore potrebbere essere tutto, anche una vite per la sincronizzazione mancante o semplicemente allentata
3- Allargando il giro delle ipotesi, potrebbere anche essere una valvola di scarico che non chiude bene, perchè "in tiro" o addirittura storta.

Spego quello che ho detto:

La fiammata che si vede avviene quando la combustione, più lenta del solito, continua nel tubo di scarico.
Questo può capitare perchè:
- la miscela aria benzina è magra, quindi la combustione è più lenta del normale. Ma con le regolazioni che hai fatto lo escludo; a meno che non ci sia un ingresso di aria, a valle del carburatore
- l'accensione è ritardata per l'anticipo fuori fase oppure per scintilla debole, a causa di una candela difettosa o sporca
- la valvola di scarico non chiude bene, quindi il gas della combustione  comincia a trafilare nel tubo mentre è ancora molto caldo ed alta pressione

Più che un carburatorista, credo che ci voglia un buon meccanico ... d'epoca.  

• BigC: Gli allegati impiegano tempo a caricarsi perché oramai sono moltissimi, ma poi si caricano
  05 Settembre 2024, 17:01:20
• Mauro H: non riesco ad allegare le foto dei getti
  05 Settembre 2024, 11:21:52
• Mauro H: salve a tutti, ho inviato un posto sul problema dell'accensione dopo un periodo fermo ...penso di averlo risolto
  05 Settembre 2024, 11:12:55
• BigC: si, si legge
  21 Maggio 2024, 22:17:08
• ciro.cittadino: Ciao Ragazzi, ho appena inviato un post su mancato afflusso benzina a carburatori 1 e 2. Fatemi sapere se si legge il post!!
  21 Maggio 2024, 19:09:39
• BigC: Bene per te.. apri un topic e parlacene, così rimane
  20 Maggio 2024, 22:51:15
• Mauro H: ups..parlo della bol d'or 900 e tutte le sue sorelle minori e maggiori
  20 Maggio 2024, 18:22:19
• Mauro H: salve a tutti, ho apsettato 6 mesi prima di poter confermare chela moto adesso parte dopo lunghi periodi di sosta: avevo provato di tutto e di più da quanto emergeva in questi forum..problema antico ..beh... ho trovato un meccanico convinto che mi ha detto "sono gli spilli dei galleggianti ..quelli originali di ottone pesano il doppio di quelli commericiali "...beh ...scettico a mille ho provato ..1 mese di attesa perchè arrivassero gli originali ..e .son sei mesi che anche se sta ferma un mese parte subito ..
  20 Maggio 2024, 18:19:41
• Marmittarumorosa: rubinetto benzina
  02 Maggio 2024, 12:36:55
• MARK: Rapporti velocita giri motore cb,900
  06 Aprile 2024, 00:13:58
• Miciomoto: presentazioni
  23 Marzo 2024, 13:15:48
• armandocologgi: Buonasera, sapreste consigliarmi un kit per revisione carburatori per una Honda 350 four?
  28 Novembre 2023, 16:55:19
• BigC: quindi pezzi interni dello strumento
  06 Giugno 2023, 21:30:08
• Mauro H: Intendo gli ingranaggi interni.... inparticolare l aspirale per i contachilometri, non la velocità
  02 Giugno 2023, 15:41:33
• BigC: Cosa intendi?
  17 Maggio 2023, 22:21:46
• Mauro H: Salve a tutti, mi serve un ingranaggio che fa girare i numeretti dell conta kilometri.. chi ha da venderlo o sa se posso usarne un altro di altra marca a poco? Boldor 900
  05 Maggio 2023, 10:22:56
• Giova: Prima ho sbagliato: ho scritto qui invece che nella ricerca
  03 Maggio 2023, 12:10:45
• Giova: candele nere accensione
  03 Maggio 2023, 12:07:03
• Giova: candele nere accensione
  03 Maggio 2023, 12:06:39
• dolcesound: cbx
  28 Aprile 2023, 10:40:48

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