Topic: candele che si bruciano (Letto 4104 volte)

oskar · « **il:** 10 Aprile 2012, 22:49:41 »

Ciao a tutti. ho un problema: al mio cb 750 si bruciano le candele(ngk dr8es) dopo solo alcuni giorni che la uso. penso sia dovuto a una cattiva carburazione (nn ho mai fatto fare la sincronizzazione). problema questo ke nn so se sia una coincidenza ha cominciato a manifestarsi da quando ho toccato le pilot dei carb. Potreste darmi il vostro parere? grazie

Nuvola63 · « **Risposta #1 il:** 10 Aprile 2012, 22:58:54 »

Se ci posti una foto della candella e ci dici a quanti giri hai messo le pilot forse qualcuno moooooolto più esperto del sottoscritto potrà cercare di aiutarti....

Nuvola63 · « **Risposta #2 il:** 10 Aprile 2012, 23:00:21 »

Citazione da: Nuvola63 - 10 Aprile 2012, 22:58:54

Se ci posti una foto della candela e ci dici a quanti giri hai messo le pilot forse qualcuno moooooolto più esperto del sottoscritto potrà cercare di aiutarti....

P.S. guardati pure il post sui colori delle candele...può aiutare...

oskar · « **Risposta #3 il:** 10 Aprile 2012, 23:14:17 »

le pilot le ho svitate di un giro e mezzo. le candele rimangono scure. la cosa strana è ke anke se svito la vite di regolazione del minimo la moto rimane sempre accesa, nn tende a spegnersi!

Empirico · « **Risposta #4 il:** 11 Aprile 2012, 05:26:42 »

Ciao Oskar,hai messo le pilot un po' chiuse ma niente di importante.Il manuale dice 1-7/8.
Se le sviti (a meno che tu non le tolga) la moto non si spegne,ho trovato pilot svitate di 3,5 giri.
La moto tira olio?

BigC · « **Risposta #5 il:** 11 Aprile 2012, 07:39:26 »

Non è che hai il choke che rimane tirato? Questo spiegherebbe sia le candele nere sia il fatto che rimane in moto anche allentando la regolazione del minimo (perchè intendi quella vero?) in quanto il choke accelera anche, per cui se rimane tirato, annulla l'abbassamento del minimo..

oskar · « **Risposta #6 il:** 11 Aprile 2012, 21:55:57 »

la moto consuma abbastanza olio. il choke nn rimane incantato perkè ho staccato il cavo (era inkiodato). oggi ho pulito per l'ennesima volta i carb ed ho aperto le pilot a quasi 2 giri. è normale che le pilot una volta volta regolate risultino asimettriche tra loro? mi sono accorto ke se le avvito al massimo nn hanno tutte il taglio x il cacciavite cn la medesima inclinazione

, domani compro un'altra seri di ngk $:-\$ ! speriamo ke cn la benza più grassa nn si brucino +avete altre candele oltre alle dr8es da consigliarmi? grazie ciao

Nuvola63 · « **Risposta #7 il:** 11 Aprile 2012, 22:08:49 »

....carburatori e piloti sono uguali e a pari giri devono essere simmetrici.

Empirico · « **Risposta #8 il:** 11 Aprile 2012, 22:54:26 »

Citazione da: oskar - 11 Aprile 2012, 21:55:57

è normale che le pilot una volta volta regolate risultino asimettriche tra loro?

Qualche piccola differenza capita.
Non è che le candele stanno bruciando olio?

oskar · « **Risposta #9 il:** 11 Aprile 2012, 23:16:11 »

ne ho messo l'ultima volta oltre il livello max! può essere? ke modellodi ngk mi consigliate per il mio 750?

Empirico · « **Risposta #10 il:** 11 Aprile 2012, 23:18:04 »

Oltre al massimo non va mai bene in nessun motore.
Le candele che monti sono giuste.

lelebiker · « **Risposta #11 il:** 12 Aprile 2012, 04:57:27 »

Citazione da: oskar - 11 Aprile 2012, 21:55:57

la moto consuma abbastanza olio. il choke nn rimane incantato perkè ho staccato il cavo (era inkiodato). oggi ho pulito per l'ennesima volta i carb ed ho aperto le pilot a quasi 2 giri. è normale che le pilot una volta volta regolate risultino asimettriche tra loro? mi sono accorto ke se le avvito al massimo nn hanno tutte il taglio x il cacciavite cn la medesima inclinazione , domani compro un'altra seri di ngk $:-\$ ! speriamo ke cn la benza più grassa nn si brucino +avete altre candele oltre alle dr8es da consigliarmi? grazie ciao

a me con le dr8es appena le monto la moto va bene e parte bene anche a freddo...ma dopo un po di km si indeboliscono bruciano male e a freddo spacca parecchio i maroni per mettersi in moto

risolto il problema montando le dr8ea e non so per quale motivo... prova anche tu

Burbero · « **Risposta #12 il:** 12 Aprile 2012, 13:24:30 »

Citazione da: Nuvola63 - 11 Aprile 2012, 22:08:49

....carburatori e piloti sono uguali e a pari giri devono essere simmetrici.

E' vero che carburatori e viti sono dimensionalmente uguali, ma in ogni vite la fase angolare tra inizio filettatura e taglio-cacciavite sicuramente è casuale e quindi sarà casuale la posizione angolare del taglio di ogni vite a inizio regolazione in battuta a fondo corsa.

oskar · « **Risposta #13 il:** 12 Aprile 2012, 17:03:34 »

Ottima spiegazione Burbero, utilissimo grazie. dr8es appena montate. partita subito, il motore gira bene! la cosa strana è ke parte subito e senza borbottamenti anke senza choke!( benza grassa?). se è grassa (e me ne accorgo anke dal colore della candela) perkè allora brucia le candele? un ultima domanda: perkè il terzo e quarto collettore sono più caldi degli altri 2?

MICHELE · « **Risposta #14 il:** 12 Aprile 2012, 17:14:12 »

Citazione da: se è grassa (e me ne accorgo anke dal colore della candela) perkè allora brucia le candele? [/quote

Perche'la miscela grassa brucia le candele.

Comunque,anche il fatto che i collettori non hanno la stessa temperatura dimostra che la moto ha bisogno di una buona messa a punto a livello di carburazione.

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