Topic: Bypassare accensione luci.. (Letto 839 volte)

criz · « **il:** 05 Aprile 2012, 12:58:53 »

Ciao ragazzi,
qualcuno ha mai bypassato l'accensione delle luci in modo da averle sempre accese come si gira la chiave?
Si possono avere problemi all'accensione in un uso quotidiano?
Io non c'è ne vedrei, anche perchè ho la batteria con un alta corrente di spunto, però preferisco avere la certezza chiedendo a voi.. che ne pensate?

IVAN · « **Risposta #1 il:** 05 Aprile 2012, 14:29:08 »

Ma, scusa, tieni fisso il deviatore delle luci , nella posizione anabbagliante, e lo scopo é raggiunto!

Dopo un pò di tempo, potrai decidere se la cosa ti piace oppure no, e quindi procedere con il cablaggio.

criz · « **Risposta #2 il:** 05 Aprile 2012, 18:09:28 »

devo cambiare i devio luci con qualcosa di più piccolo, quindi meno controlli ho al manubrio meglio è... inoltre ho tutto l'impianto elettrico modificato con la chiave sotto sella, fusibili ecc ed eliminando il comando delle luci, "elimino" 3 fili da tutto il cablaggio..

Inoltre spero che con le luci sempre accese mi possa dimenticare meno di lasciare la moto accesa in garage. Ho il vizio di lasciare le chiavi nella moto quando sono a casa e non avendo la chiave a vista mi è capito varie volte di ritrovare la batteria scarica per colpa della mia testa di cacca...

Comunque il motivo principale è che voglio mettere dei devioluci più piccoli..

BigC · « **Risposta #3 il:** 05 Aprile 2012, 20:39:55 »

boh... a me non pare 'saggio'.. il nostro impianto di ricarica non era concepito per stare sempre col faro acceso..

criz · « **Risposta #4 il:** 05 Aprile 2012, 20:41:54 »

Citazione da: BigC - 05 Aprile 2012, 20:39:55

boh... a me non pare 'saggio'.. il nostro impianto di ricarica non era concepito per stare sempre col faro acceso..

ma ormai le luci si tengono sempre accese...
non lo so neppure io..

BigC · « **Risposta #5 il:** 05 Aprile 2012, 20:47:45 »

si, ma di solito si accendono DOPO che il motore e' stato avviato in modo da lasciare tutta la carica a disposizione dell'avviamento e comunque, in caso di necessita', le puoi sempre spegnere.. togliersi la possibilita', secondo me, non e' il caso..
Pensa che io per non far lavorare sempre a palla l'impianto di ricarica, tendo a tenere accesa al massimo la posizione..

criz · « **Risposta #6 il:** 05 Aprile 2012, 20:50:07 »

Citazione da: BigC - 05 Aprile 2012, 20:47:45

si, ma di solito si accendono DOPO che il motore e' stato avviato in modo da lasciare tutta la carica a disposizione dell'avviamento e comunque, in caso di necessita', le puoi sempre spegnere.. togliersi la possibilita', secondo me, non e' il caso..
Pensa che io per non far lavorare sempre a palla l'impianto di ricarica, tendo a tenere accesa al massimo la posizione..

capisco... mi sa che seguirò il tuo consiglio allora e mi metto l'anima in pace..

Bob · « **Risposta #7 il:** 05 Aprile 2012, 23:13:23 »

Iscritta FMI?

Testo del decreto-legge 27 giugno 2003, n. 151, coordinato con la legge di conversione 1° agosto 2003, n. 214

Definizione di auto e moto storiche:

Il comma 4 dell'articolo 60 del decreto legislativo 30 aprile 1992, n. 285, e successive modificazioni, e' sostituito dal seguente:
«4. Rientrano nella categoria dei motoveicoli e autoveicoli di interesse storico e collezionistico tutti quelli di cui risulti
l'iscrizione in uno dei seguenti registri: ASI, Storico Lancia, Italiano FIAT, Italiano Alfa Romeo, Storico FMI».

6. All'articolo 152 del decreto legislativo 30 aprile 1992, n. 285, e successive modificazioni, sono apportate le seguenti modifiche:
a) il comma 1 e' sostituito dal seguente:
«1. Fuori dai centri abitati, durante la marcia dei veicoli a motore, (ad eccezione dei veicoli iscritti nei registri ASI, Storico Lancia, Italiano Fiat, Italiano Alfa Romeo, Storico FMI,) e' obbligatorio l'uso delle luci di posizione, dei proiettori anabbaglianti e, se prescritte, delle luci della targa e delle luci d'ingombro.