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[Cretex]

Veramente il vecchio proprietario non s'é preso proprio niente...160 euro di passaggio e 50 euro di contentino al tizio che se l'é tenuta vicino all'officina per tutti questi anni...almeno la poteva coprire...e voleva 100 euro...e io da buon calabrese ho risposto "si...nte mussa"...a buon intenditor...

[Cretex]

allora...vediamo di capirci qualcosa e spero possiate aiutarmi...

il video in cui la mia moto parte e gira bene non è stata l'unica volta in cui è partita...anche nei giorni a seguire andava bene...

come ho scritto è riuscita a partire solo dopo aver sparato un getto di aria compressa nel depressore (dal lato tubo che arriva ai carburatori...facendo uscire un tappo di sporcizia dal tubo che arriva al serbatoio)

negli ultimi periodi però la moto partiva solo con la benzina immesa a spruzzo direttamente dentro i carburatori (non c'era la scatola filtro)

probabilmente il problema è il depressore...avendo rimontato tutto mi sono preoccupato di smontare e pulire il depressore...che a dire il vero non mi è sembrato particolarmente sporco...ma in ogni caso dopo la pulizia soffiando dentro entrata e uscita l'aria passava...

oggi ho rimesso la batteria ma la moto non ne vuole sapere di partire...e mi sa che mi sono pure giocato la carica della batteria

proverò a saltare il depressore...per vedere se la moto parte...ma alla fine come lo sistemo? le membrane all'interno sembravano ok...la molla pure...non mi spiego cosa possa essere...

[BigC]

il tubo/condotto di 'presa' dell'aspirazione?

[Cretex]

il tubo/condotto di 'presa' dell'aspirazione?

ehmm allora...in questa valvola io ho 4 tra entrate e uscite...

in una entra benzina dal serbatoio...tubo da 6...in una esce benzina dalla valvola per arrivate ai carburatori....tubo sempre da 6...e poi due tubicini più piccolini, uno nella parte alta che guarda al posteriore...l'altro sotto la valvola che guarda verso il centro moto(stesso verso dei due tubi da 6)

qual è la presa dell'aspirazione? e che devo farci?

leggendo altri topic ho trovato che molti trovano utile soffiare all'interno di uno di questi due tubicini...ma non ho capito quale dei due e in quale direzione...verso la valvola o al contrario?

[BigC]

il piccolo che va verso il motore, per essere precisi va ad una 'presa' di depressione sul carburatore 2. se quel tubo e' rovinato, crepato, ostruito, la depressione non arriva al rubinetto a depressione (appunto ) che di conseguenza, non si apre..
puoi fare una prova semplice semplice per provare l'efficienza di quel rubinetto: soffia nell'altro piccolo.. il rubinetto si deve aprire..

[Cretex]

ok grazie, proverò...nel frattempo i cavi alla batteria hanno deciso di abbandonarmi...si è staccato il positivo....causa piega per spostare la moto e batteria che cadendo ha strappato via tutto...domani vado a farmeli fare nuovi

[Cretex]

allora....purtroppo non ho avuto tanto tempo da dedicare alla moto in questo periodo...comunque...prima la moto non ne voleva sapere...soffiando in questo tubicino effettivamente da qualche segno di vita ma comunque non ha la forza di restare in moto....mi sa che mi tocca rismontare i carburatori e dargli un'altra occhiata...o fargliela dare a qualcuno più esperto...

poi volevo chiedervi un consiglio...sempre nell'ottica del non voler spendere troppo per poi scoprire che il motore non va avevo pensato di revisionare da me le pinze freno...senza comprare il kit dato che le guarnizioni non mi sembrano messe male....

in allegato una foto della pinza freno posteriore smontata.....secondo voi è fattibile?

[Ninaus]

...nell'ottica del non voler spendere troppo...
secondo me si...

L'anello di tenuta lo hai lasciato dentro, è contenuto in un canale circolare ed ha una forma 'squadrata'.
...delicatamente usando un cacciavitino per gli occhiali...o utilizzando una gaffetta da uff. ricurva...ma sempre delicatamente devi estrarlo perchè serve pulire accuratamente il canale che lo accoglie...in genere si deposita ossido e incrostazioni tipo calcare che spingono da dietro l'anello in gomma tendendo per questo a bloccare/frenare il pistoncino sopratutto nella fase di rilascio cioè quando il pistoncino deve tornare indietro liberando così i ferodi.
Lava immergendo tutte le gomme in acetone industriale che puoi comprare in latta dal ferramenta...(ti servirà sicuramente in futuro per altri utilizzi)....il bagnetto in acetone ridà un po di elasticità e tono alle gomme....ma attenzione a non esagerare se no possono diventare inutilizzabili...quindi controllare a vista.
A lavaggio completato rimettere l'anello di tenuta in gomma nella sede pulita e poi inserire il cilindretto dopo averlo unto con olio freni nuovo.
Proooova!

[Cretex]

grazie! domani vado in ferramenta...maaaa poi mi spiegate come si rimettono in sede quei tre pezzi metallici...che onestamente non ho fatto in tempo a vederli che son caduti dalla pinza....

[BigC]

Quella specie di 'C' rigirata, va tra pistone e pasticca, la placchetta subito a destra, tra pinza e supporto e l'ultimo ancora piu' a destra, cosi' come sta, nell'incavo della pinza, che 'spinge' le pasticche.
Per pulire il cilindretto, se ci sono incrostazioni, puoi usare o paglietta d'acciaio o carta abrasiva finissima (tipo 1200), sempre bagnati con lo stesso olio dei freni. Il movimento deve essere 'attorno' alla circonferenza in modo da non scavare solchi longitudinali che potrebbero causare trafilaggi.

[Cretex]

piccolo aggiornamento....
pinza freno posteriore smontata ripulita e rimontata...e sembra funzionare discretamente...ovviamente monterò pasticche nuove e sto decidendo se vale la pensa comprare i kit pinze freno...

le anteriori...una sono riuscito a sbloccarla e ho tirato via il pistoncino....va pulita e rimessa in sesto come per quella posteriore...
l'altra non ne vuole sapere....ho provato montandola alla pompa freno ma l'olio non la muove...ho tentato con l'aria compressa....di nuovo con l'olio...non so più che fare...di forzarla e rischiare di rovinare il pistoncino onestamente non mi va...

preso dallo sconforto(e dopo aver pinzato sulla pompa freno almeno 3/4cento volte senza alcun risultato...ho deciso di provare a saltare il depressore per capire se i carburatori sono ok.....il risultato è che collegando il serbatoio direttamente ai carburatori la moto parte in un niente....e romba da far paura...di questo son contentissimo....mi toccherà smontare tutto il depressore e campire cosa c'è che non va...o in ultima soluzione saltarlo completamente anche se la soluzione non mi stuzzica granchè,,,,

suggerimenti per sbloccare la pinza freno?

[Bob]

....
suggerimenti per sbloccare la pinza freno?

Davvero, col cannello io ho smontato una pinza di un Africa che, anche utilizzando una pompa idro potente, non si sbloccava
Le gomme si cuociono, ma le devi buttare comunque

[Cretex]

ho difficoltà a trovare qualcuno che possa aiutarmi in questo...al limite posso cercare una pistola termica...col phon non vale la pena nemmeno provare secondo te? o potrei avventurarmi in questo mix da parrucchiera/meccanico?

[Cretex]

operazione parrucchiera non riuscita....almeno ho ripulito e rimontato l'altra pinza anteriore

[Cretex]

[youtube]fM0scd-8knU&feature[/youtube]

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