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[lucacbnbg]

Perchè alla mia CB400, le frecce anteriori sono collegate con un solo cavo...e soprattutto, visto che le sto cambiando con un modello dai classici 2 cavi...come faccio ad adattarle, qul'è il cavo giusto, supponendo che l'altro mi rimane mozzo e lo isolerei con del nastro isolante?

Grazie

[Nuvola63]

...credo che il cavo che hai sia il positivo...e che il negativo fosse collegato con una delle vecchie viti al telaio....ma aspetta...per essere sicuro qualcuno più esperto di me ti risponderà..

[Ninaus]

Si Nuvola è così 

Del 400ntino in particolare non so....ma vado per sommi capi:

Se hai trovato un solo filo collegato alla freccia è sicuramente il positivo in quanto il negativo necessario per il funzionamento viene preso a massa ...cioè tramite contatto sul telaio.
Di questo dovrai accertartene tu non appena smonti quelle vecchie.
Con le nuove fai così:
Un filo ...(uno qualsiasi in quanto la lampadina essendo una resistenza semplice non ha polarità) lo colleghi a quello che viene dall'imp. elettrico....e l'altro lo colleghi a massa...cioè cercando di sfruttare il punto in cui era collegata quella vecchia.
I fli cmq sono necessari entrambi per funzionare.
Se non sono stato chiaro chiedi pure.

[Nuvola63]

...lo vedi che piano piano....dalle scartoffie alla pratica manualità  ...del resto...de sti tempi....magari me tocca aprire un'officina...chissà 

[lucacbnbg]

Bè innanzitutto grazie delle risposte.

Quindi un filo della freccia nuova lo collego al filo che arriva dall'impianto, l'altro lo collego a massa...quel "cercando di sfruttare il punto in cui era collegata quella vecchia" dal momento che non ho trovato altri fili in giro già con la freccia vecchia, significa che risalgo al filo proveniente dall'impianto (a cui attaccherò uno della fraccia nuova) e quando trovo una diramazione seguo quello e vedo dove va a finire, se dovesse finire a massa (quindi su telaio o bulloni vari) lo attacco direttamente li, ho capito bene...e sopratutto mi sono spiegato io...hihihi

[Ninaus]

Ripeto:
Non so com'è l'impianto del 400 ....o forse quelle vecchie non sono originali...qualche foto aiuterebbe.
Vediamo: Potrebbe quella vecchia sfruttare la sua stessa carcassa ...se metallica e se a contatto con il telaio o la forcella per far arrivare il negativo ad uno dei contatti necessari per la lampadina...questo lo puoi capire aprendo la freccia.
Se non è così evidente collega uno dei due fili della freccia nuova al filo che poroviene dall'impianto elettrico ...per l'altro prendi un filo elettrico possibilmente nero di idonea lunghezza e collegalo al filo rimanente della freccia poi dall'altra parte fissalo con un'occhiello idoneo allo scopo (che trovi in qualsiasi negozio di elettricità) sotto alla testa di un qualsiasi bulloncino avvitato al telaio.
Ci vuole più a dirlo che a farlo....magari prima di fare l'impianto definitivo prova a collegare elettricamente la freccia tenendola in mano facendo i collegamenti descritti anche solo facendoli toccare o appoggiandoli.
Fammi sapere.

[agors]

esatto,c'è solo un cavo che è il +, l'altro mettilo a massa (attaccato al telaio)

[lucacbnbg]

dallo stesso spinotto, esce un cavo che poi si dirama in due...ed antrambi vanno a massa sui due bulloni delle staffe reggifaro, quindi presumo che siano i negativi che vanno a massa sui bulloni.

Proverò quindi a mandare a massa sui bulloni i due cavi delle freccie.

Grazie

[Ninaus]

 

[lucacbnbg]

Grazie a tutti. 

[Ninaus]

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