Topic: Che rosicata (Letto 738 volte)

shasa · « **il:** 29 Ottobre 2011, 13:14:42 »

oggi mi sono fatto accompagnare a portare la mia moto a fare due lavoretti cretini da un amico, anch'egli iscritto al forum, con un cb900f...
Al ritorno me l'ha fatta provare e la prima impressione è stata che sembra una moto 10 anni più giovane... sono rimasto colpito... Ho la mia dal '88 ma ne ho provate poche altre, quindi sono rimasto colpito, va di più, più stabile.... mi è anche venuto il dubbio la mia abbia problemi.... boh... mi sembrava di essere ringiovanito io... bello il 900, mi è piaciuto

rosico

Empirico · « **Risposta #1 il:** 29 Ottobre 2011, 13:18:20 »

France',non rosicare e porta la tua a Bocca Trabaria,cambiare aria vi farà bene.

Curvator cortese · « **Risposta #2 il:** 29 Ottobre 2011, 15:53:10 »

Citazione da: shasa - 29 Ottobre 2011, 13:14:42

oggi mi sono fatto accompagnare a portare la mia moto a fare due lavoretti cretini da un amico, anch'egli iscritto al forum, con un cb900f...
Al ritorno me l'ha fatta provare e la prima impressione è stata che sembra una moto 10 anni più giovane... sono rimasto colpito... Ho la mia dal '88 ma ne ho provate poche altre, quindi sono rimasto colpito, va di più, più stabile.... mi è anche venuto il dubbio la mia abbia problemi.... boh... mi sembrava di essere ringiovanito io... bello il 900, mi è piaciuto
rosico

Perchè rosicare?
Se il tuo CB è un 750, come penso, il 900 è inevitabile che ti dia una sensazione di corposità maggiore all'apertura del gas.
Sentissi quella che dà un 1100 ad un possessore di 900 come me, nonostante la debolezza delle sue frecce!!!
Per quanto riguarda la stabilità, solo dopo un anno di prove ho raggiunto un compromesso ideale che assai m'aggrada:
molle wirth, olio leggermente più denso ed un pelo d'aria alle forcelle; alcuni trovano ancor più performante spessorare le molle anteriori al posto dell'olio più denso.
Sono sicuro che con dei Koni al posteriore raggiungerei un livello assai simile alla perfezione.
Già adesso la mia sembra curvare da sola, nonostante i copertoni più che arrivati.
Quindi, caro Shasa, volendo e con poca spesa, anche la tua potrebbe trasformarsi.

P.S.
Qualora invece tu avessi un 900... orca, quanto rosicherei anch'io, perdinci, avendone ben d'onde!
(ehm)

HaranBenjo · « **Risposta #3 il:** 30 Ottobre 2011, 10:16:13 »

L'amico cortese c'entra bene l'argomento ! Anche io quando Guido altre moto mi meraviglio dell'equilbrio del 900 in tutto! Soprattutto quello dell'82 che con le moto del. 79 a poco di piu di guidabilita'. Anche io voglio sostituire avantreno olio molle steli .... E poi faro anche il retro !!koni !?? Io vorrei adattare i moderni del xjr o similari .... Hornet ... Si può fare !?

Empirico · « **Risposta #4 il:** 30 Ottobre 2011, 12:38:02 »

Citazione da: HaranBenjo - 30 Ottobre 2011, 10:16:13

Soprattutto quello dell'82 che con le moto del. 79 a poco di piu di guidabilita'.

Smentisco,sono più morbide di approccio.

HaranBenjo · « **Risposta #5 il:** 30 Ottobre 2011, 13:49:11 »

Non posso che imparare

!!!!!

Empirico · « **Risposta #6 il:** 30 Ottobre 2011, 14:05:50 »

Benjone,la sensazione di immediatezza delle cb con boomerang e forcella da 39 è indubbia,purtroppo con una guidda più allegra ci si accorge che la ruota da 39 e le forcelle meno arzigogolate la guida è molto più precisa.Dovresti provare una prima serie su strada aperta,a CDC per esempio.

Shasa ha una 750 che sullo stretto è ancora più efficace.
Opinioni non solo mie.

La 1100 sullo stretto è una belva,una marcia in più e tira fuori dalle curve a fionda.