Topic: Caccia all'errore.Didattico. (Letto 3769 volte)

toni1100 · « **Risposta #30 il:** 20 Ottobre 2011, 18:55:29 »

Citazione da: Sharkfc - 20 Ottobre 2011, 18:40:55

Ahahahah...... Empyyyyyyyy!!

Non risponde, Lui sa che la Yama fz è migliore della vfr avremo modo di verificare

Curvator cortese · « **Risposta #31 il:** 20 Ottobre 2011, 19:14:00 »

Beh, quello con la R1 è semplicemente vergognoso, avendo messo solo una volta la seconda ed usando solo la prima, tirandola sempre a sproposito in traiettorie perlopiù orripilanti.
Il fatto che la sua prima superi abbondantemente i 100 allora, non lo giustifica: non si porta una moto così!
Penso che, una volta avanti, lo avremmo ben presto lasciato negli specchietti, senza neanche bisogno di tirare le nostre giumente oltre i 6-7000 giri (usando sicuramente 3 marce, se non 4 ogni tanto).
Avrebbe forse superato i nostri Bol in uno o due rettilinei con la sua marcia preferita tirata a morte, ma ce lo saremmo poi facilmente rimangiato in staccata e poi in percorrenza ed uscita curva (pur con i nostri freni).
Gabro con il 'rombo di tuono', ma anche Empy e Freddie col VFR l'avrebbero invece aspettato in cima al passo, certamente già dentro al rifugio e forse con la birra già servita al tavolo.
Meglio il secondo guidatore, decisamente più a suo agio sulle strade di montagna, veloce quanto basta in curva e migliore nelle traiettorie, almeno nel primo terzo di filmato da me visionato.
Ugh!

P.S.
A proposito di caccia all'errore:
http://www.youtube.com/watch?v=1LgT-a1ilno&feature=related

E poi, giusto per far arrabbiare 'qualcuno':
http://www.youtube.com/watch?v=ExPxrvdl8GY&feature=related

Eh, la BMW è semper la BMW (eh,eh)

HaranBenjo · « **Risposta #32 il:** 20 Ottobre 2011, 19:22:00 »

tocca troppo la frizione , cambia marcia in piega , tocca la frizione ...
la moto reagisce perdendo aderenza , e va giu ....

per me approccia la curva troppo piano per una piega del genere ....

li ci vuole velocita' , e lo sterzo in tiro sullesterno ....

beccate

Empirico · « **Risposta #33 il:** 20 Ottobre 2011, 19:39:39 »

Citazione da: HaranBenjo - 20 Ottobre 2011, 19:22:00

tocca troppo la frizione , cambia marcia in piega , tocca la frizione ...
la moto reagisce perdendo aderenza , e va giu ....

Hai sbagliato topic.

Shark · « **Risposta #34 il:** 21 Ottobre 2011, 11:19:41 »

Citazione da: Curvator cortese - 20 Ottobre 2011, 19:14:00

E poi, giusto per far arrabbiare 'qualcuno':
http://www.youtube.com/watch?v=ExPxrvdl8GY&feature=related

Eh, la BMW è semper la BMW (eh,eh)

Non mi arrabbio...anche perchè: uno ,bisogna vedere quanta voglia avesse di aprire il gas quello col Gsx-R rispetto a quello col Bmw.
Due, mi sembra troppa la differenza di erogazione fra le 2 per questo sospetto che quello col Suzu non spremesse a dovere..(sembra che lo passi con troppa facilità).
Tre, la Bmw 1000 RR è un 'animala terribile ma il suo costo non giustifica un paragone col Gsx-R 1000 che comunque rimane ed è una gran moto incaxxata con il mondo...
Quattro il mito della Gsx-r in ogni sua cilindrata affascina da sempre ed è nella leggenda...vuoi mettere??