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[ferro85]

....   confesso...non ho capito come togliere i copribulloni cromati che supportano le staffe delle pedaline... Avete un consiglio? o sforzo con il cacciavite e quel che sarà sarà? ....

oggi provo ad accenderla...speriamo bene!

[ferro85]

Accesa !!!!

Dopo sei anni il sette e mezzo è partito! incredibilmente tutto funziona!

Dopo aver tolto l'airbox ho scoperto una scatoletta con due tubi, uno più grande che arriva dalle teste (in entrata) ed uno più piccolo che esce dalla scatoletta e va a dispersione, ma è tappato.
Allego una foto. a cosa serve ? è una vaschetta di raccolta di ...olio o cos'altro ??

[Empirico]

Sì,è il recupero dell'olio.

[ferro85]

Grazie Empirico!

.... visto com'è,  io credo che si possa togliere.... cosa dici ? lascio solo il tubo + grosso e lo tappo.... poi ogni tanto si tratta di spurgarlo per non lasciare che si riempia....(e per non far gocciolare olio sulla moto!).
Alla fine vorrei togliere tutta la scatola airbox e mettere i filtri aria a cono, e quindi pensavo di togliere anche la vaschetta....

[Empirico]

Il tubo che esce dal carter non deve essere tappato,andrebbe in pressione il basamento.

[ferro85]

.... ma allora perchè il secondo tubo, quello che esce dalla vaschetta e che è più fino è tappato?
.....lo è perchè la vaschetta evita che vada in pressione il basamento ? ed il secondo tubo può essere quindi tappato per non perdere olio sulla moto?

grazie , ma vorrei capire come funziona e soprattutto vorrei capire se il tubo che esce dal carter posso lasciarlo "aperto" in quanto le perdite di olio (credo) sono contenute ... (e quindi non rischio di spruzzare olio sulla ruota posteriore) ...

[Empirico]

.... ma allora perchè il secondo tubo, quello che esce dalla vaschetta e che è più fino è tappato?

Per scaricare periodicamente la vaschetta dove l'olio si ricondensa.
Se lasci il tubo aperto i vapori d'olio venno in atmosfera,così come se "stappi" la vaschetta.

[ferro85]

...quindi devo tenerla per forza così com'è ?

[Empirico]

Nei CB molti tolgono lasciando lo scarico libero,portandolo sulla catena.

[ferro85]

ottimo!...grazie per la risposta....... così elimino anche la vaschetta....

aggiungerò i filtri a cono per carburatori e mi farò una scatola in alluminio per la batteria...a meno che non ci sia già bell e fatta....qualche suggerimento dove trovarla ?

[ferro85]

....ciao a tutti !

qualcuno sa dirmi se per la circolazione su strade pubbliche è obbligatorio montare sulla moto:
- parafango anteriore ?
- contachilometri ?
- specchietto destro ?

grazie e a presto!

[Empirico]

Sicuramente lo specchietto è obbligatorio.Il parafango,fango a parte,è utile per trattenere gli steli della forcella.Del tachimetro non so ma mi sembra utile..

[ferro85]

Grazie Empirico...
la cbx per sostenere il parafango originale ha una pattella di acciaio che collega le due forcelle sopra la ruota....sicuramente quella la lascio, ma sostituirò il parafango orginale con un parafanghino mignon.
Lo specchietto lo lascio dato che è necessario.
per tachimetro pensavo di farne a meno...in realtà diventerà una moto "da passeggio".

Ho visto sulla cb "franzgarage" (fantastica!) due filtrini piccoli per l'olio. Volevo sapere se (dato che ho tolto la vaschetta dove si ricondensa l'olio), alla fine del tubo che esce dal carter ci può stare un filtrino di quel tipo?
Se ho capito bene inoltre il tubo che esce dal carter deve sfiatare ad un livello più alto dell'olio nel motore, per evitare fuoriuscite copiose... è corretto ?
...

[Empirico]

Il filtrino ci può stare,per il resto il ragionamento mi sembra corretto. 

[IVAN]

....
Ho visto sulla cb "franzgarage" (fantastica!) due filtrini piccoli per l'olio. Volevo sapere se (dato che ho tolto la vaschetta dove si ricondensa l'olio), alla fine del tubo che esce dal carter ci può stare un filtrino di quel tipo?
Se ho capito bene inoltre il tubo che esce dal carter deve sfiatare ad un livello più alto dell'olio nel motore, per evitare fuoriuscite copiose... è corretto ?
...

Scusate l' intromissione, ma più che di livelli é una questione di "schizzi" d'olio. Anche sul carter l filtrino é comunque più alto dell' olio, eppure si "affoga".
Io ti suggerisco di montarlo sul "T" che riunisce i due tubi di sfiato, più o meno all'altezza della batteria ....
 

• BigC: Gli allegati impiegano tempo a caricarsi perché oramai sono moltissimi, ma poi si caricano
  05 Settembre 2024, 17:01:20
• Mauro H: non riesco ad allegare le foto dei getti
  05 Settembre 2024, 11:21:52
• Mauro H: salve a tutti, ho inviato un posto sul problema dell'accensione dopo un periodo fermo ...penso di averlo risolto
  05 Settembre 2024, 11:12:55
• BigC: si, si legge
  21 Maggio 2024, 22:17:08
• ciro.cittadino: Ciao Ragazzi, ho appena inviato un post su mancato afflusso benzina a carburatori 1 e 2. Fatemi sapere se si legge il post!!
  21 Maggio 2024, 19:09:39
• BigC: Bene per te.. apri un topic e parlacene, così rimane
  20 Maggio 2024, 22:51:15
• Mauro H: ups..parlo della bol d'or 900 e tutte le sue sorelle minori e maggiori
  20 Maggio 2024, 18:22:19
• Mauro H: salve a tutti, ho apsettato 6 mesi prima di poter confermare chela moto adesso parte dopo lunghi periodi di sosta: avevo provato di tutto e di più da quanto emergeva in questi forum..problema antico ..beh... ho trovato un meccanico convinto che mi ha detto "sono gli spilli dei galleggianti ..quelli originali di ottone pesano il doppio di quelli commericiali "...beh ...scettico a mille ho provato ..1 mese di attesa perchè arrivassero gli originali ..e .son sei mesi che anche se sta ferma un mese parte subito ..
  20 Maggio 2024, 18:19:41
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  06 Giugno 2023, 21:30:08
• Mauro H: Intendo gli ingranaggi interni.... inparticolare l aspirale per i contachilometri, non la velocità
  02 Giugno 2023, 15:41:33
• BigC: Cosa intendi?
  17 Maggio 2023, 22:21:46
• Mauro H: Salve a tutti, mi serve un ingranaggio che fa girare i numeretti dell conta kilometri.. chi ha da venderlo o sa se posso usarne un altro di altra marca a poco? Boldor 900
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  28 Aprile 2023, 10:40:48

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