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Autore Topic: Modifiche Upgrade Restauro e Manutenzione sulla Nerocromo di NinoDB  (Letto 16069 volte)

Ninaus

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Ciao a tutti  :)
Da quando frequento sto forum è schioccato un contagio……..m’è so fatto contagià da na sorta de mania, a volte frenetica, che giostra tra manutenzione, restauro, modifica ed Upgrade.
Io non ho saputo e non ho voluto trattenermi.
Premetto che essendo il mio CB 900F modificato Custom i lavori da me eseguiti non sempre potrebbero essere da esempio per le vostre, rimane, a mio parere cmq un’occasione di approfondimento tecnico in linea generale. ;)

Penso sia arrivato adesso il momento di seguire l'invito del Global Moderator Alex di concentrare tutto in un'unico Topic per descrivere i lavori eseguiti in questi mesi…anche perché d’ora in poi, visto l’approssimarsi della bella stagione, l’obiettivo diventa quello di controllare livelli, pressioni, mettere benzina e far girare le ruote!  :D
Per non annoiarvi in lungaggini descrittive mi limiterò (non sarà facile) ad elencare le varie attività portate a termine, con piccole descrizioni, postando relative foto,resta inteso che se qualcuno vorrà approfondire i vari argomenti non avrà che da chiedere, risponderò con la cortese garbata disponibilità che ci contraddistingue.
« Ultima modifica: 12 Marzo 2008, 16:53:16 da NinoDB »
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Re: Modifiche Upgrade Restauro e Manutenzione sulla Nerocromo di NinoDB
« Risposta #2 il: 12 Marzo 2008, 15:12:48 »

Procedo in ordine sparso….anche con le foto :
-Montata centralina elettronica provenienza GPZ 900.
-Rimontata sull’anteriore Michelin Macadam 50E …..affidabile e precisa.
-Rimontata sul posteriore una Metzler marathon 160/80/16......mi trovo bene,        soddisfa le mie necessità di moto cruiser pesante,ha un nuovo disegno, sostituita anche la camera d’aria con una Michelin ‘corazzata’ doppio spessore usata per i furgoni…..l’unica differenza è che la valvola è dritta e non piegata verso l’esterno\ruota.
-Controllo, ‘regolazione fine’ dei raggi del cerchio post. con lo scopo di riprendere l'allineamento.Sostituzione di un raggio rotto dalla testa (trovarlo uguale è stata un'impresa)  
-Montaggio batteria Yuasa da 19 ah (Il mio porta batteria è autocostruito)
-Sostituzione radiatore olio con quello del SevenFifth 1994, poco più stretto molto più alto, attacchi esternamente uguali e sezione interna per l’innesto tubo decisamente più piccola…per montarlo ho fatto modificare i tubi olio CB lato radiatore da azienda oleodinamica con spianatura tubo innesto al radiatore originale ed impianto tubo di sezione idonea.(immaginate un tubo di sezione più piccola lungo circa 2,5 cm con a metà altezza un piattello rotondo di traverso che viene inserito a pressione dentro al raccordo originale CB  debitamente spianato dove è stata preventivamente ricavata una sede per il piattello rotondo.)
Il fissaggio frontale del radiatore al telaio è stato possibile tramite staffa ad arco inserita a mò di collare nel telaio (parte superiore) alla quale è stata bullonata una staffa piatta dove è stato fissato il radiatore tramite sistema suo originale tipo silent block,bulloni passanti e distanziali cilindrici in alluminio tagliati da un lato a fischietto(per dare la giusta incidenza d’angolo al radiatore)  
-Eliminazione scatola filtro aria e montaggio filtri singoli ovali.
-Sostituzione getti di Max da 98 a 122 con regolazione pilot screw a 2 giri e ¼ (adesso arriva ‘tranquillamente’… si fa per dire… a 11000 giri sicuramente grazie anche alla centralina GPZ. (potenza progressione e ‘velocità’ diverse hanno messo in evidenza uno slittamento di frizione che prima non c’era)
Continua...
« Ultima modifica: 12 Marzo 2008, 16:14:46 da NinoDB »
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Re: Modifiche Upgrade Restauro e Manutenzione sulla Nerocromo di NinoDB
« Risposta #3 il: 12 Marzo 2008, 15:14:38 »

-Montaggio cavalletto centrale provenienza garage EtabetaPaella    con piccola modifica di allargamento del piede destro verso l’esterno causa sfregamento con il pneumatico 160. Metterla da solo sul cavalletto centrale non è a portata di noi Umani perché la ruota è da 16” è quindi necessario essere minimo in due.A cavalletto inserito la ruota è mooolto distante da terra.
A tal proposito ritengo sia necessario un’ accorciamento del cavalletto per facilitare l’operazione di inserimento.
-Montaggio parafango cromato anteriore provenienza garage EtabetaPaella con posizionamento punto luce di posizione arancione al centro
-Sost. frecce post. con modello Custom provenienza garage EtabetaPaella.
-Sostituzione cilindro rotante sottomanopola dell'acceleratore(le viti di ancoraggio della manopola metallica l'avevano danneggiato e a volte slittava pericolosamente.
-Diminuzione della lunghezza dello sterzo di 2 cm per lato
-Sostituzione specchietti retrovisori
-Rimontato ed adattato definitivamente il paracatena cromato.
-Montati i catarifrangenti lateralmente ai faretti supplementari.
-Causa abbassamento intensità di illuminazione al momento dell’accensione dei faretti supplementari…. sostituite le lampade a resistenza con 8 Led ad alta luminosità per faro.
-Montati due filtri cromati per ‘abbattere’ particelle d’olio in sospensione in uscita dagli sfiati cassa motore.(stessi innesti da dove partivano i tubi di recupero verso il filtro dell’aria)
-Rinforzato con vetroresina dall’interno,nuovi adesivi e riverniciato il codone portaselle, portaoggetti, portapacchi, portatanica, portafrecce, portastop, portatarga, portalucetarga.
-Sostituite le selle con modello di qualità ed estetica superiore.
-Revisione totale forcelle con inserimento distanziale per aumento di precarico.
- Foratura dischi anteriori.
-Sostituzione pignone e catena.
- Regolazione punterie con relativa sostituzione pastiglie.
-lucidatura coperchio punterie, coperchio pick up,coperchi carburi,coperchio motorino avv. e pinza freno post.
-Sverniciatura e lucidatura carter frizione e carter pignone.
Sicuramente scordo di menzionare qualcosa……….
ma non i ringraziamenti a certi personaggi che non vedo l’ora di conoscere personalmente….parlo in particolare di Empirico, Alex, Gabro, Paella e Papero di cui auspico un rientro alla grande nel ns Forum.
Grazie a tutti per l’attenzione dimostrata finora.
Ciao.
« Ultima modifica: 12 Marzo 2008, 15:23:34 da NinoDB »
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Re: Modifiche Upgrade Restauro e Manutenzione sulla Nerocromo di NinoDB
« Risposta #4 il: 12 Marzo 2008, 15:28:28 »

.......altre foto
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Re: Modifiche Upgrade Restauro e Manutenzione sulla Nerocromo di NinoDB
« Risposta #5 il: 12 Marzo 2008, 15:34:04 »

Ultime......
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Re: Modifiche Upgrade Restauro e Manutenzione sulla Nerocromo di NinoDB
« Risposta #6 il: 12 Marzo 2008, 16:59:40 »

Bel laboratorio mobile la tua Nerocromo.  ;)
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Re: Modifiche Upgrade Restauro e Manutenzione sulla Nerocromo di NinoDB
« Risposta #7 il: 13 Marzo 2008, 07:42:00 »

ed è bello vedere una moto amata!

complimenti!
Gab

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AlexFTW

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Re: Modifiche Upgrade Restauro e Manutenzione sulla Nerocromo di NinoDB
« Risposta #8 il: 13 Marzo 2008, 09:25:01 »

OK...Nino, bel lavoro...è così che si fà...!  ;)
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Re: Modifiche Upgrade Restauro e Manutenzione sulla Nerocromo di NinoDB
« Risposta #9 il: 13 Marzo 2008, 10:09:29 »

Io rimango sempre affascinato ed ammiro tanta competenza ed inventiva.
Il tutto corredato da una indispensabile fantasia da puro artista (e non esagero).
I mei complimenti.Hlover


Grazie a tutti ......
Caro Antonio i tuoi complimenti li ho percepiti moltiplicato 10.........perchè sò quanto tu sia lontano come formamentis dal mettere in atto modifiche di ogni sorta.... :)
Grazie.
Ciao.
 
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Re: Modifiche Upgrade Restauro e Manutenzione sulla Nerocromo di NinoDB
« Risposta #10 il: 14 Marzo 2008, 10:09:08 »

Ieri pom. in giro sino all'ora di cena.....a mettere sù Km per verificare dopo come 'viaggiano' le candele magre o grasse....

Nonostante varie accellerazioni brucianti  :o  fortunatamente la frizione non ha slittato neanche una volta.....  :D

Per i 'faretti ai Led' devo dire che sono più visibile da lontano e nei specchietti retrovisori delle auto,non assorbono intensità al faro centrale (mi basta già questo) ma da soli purtroppo non riescono a dare un'illuminazione idonea.....quantomeno adesso posso utilizzarli al 100% infatti li ho collegati direttamente alle luci di posizione.
Il radiatore è nà favola  8) d'estate svolgerà il suo lavoro a dovere.
Oggi, venerdì all'una finisce la mia sett. lav.  :D e per dopo pranzo nerocromo subirà un trattamento di toilette(non so se avete notato dalle foto del radiatore il fango schizzato un po dappertutto)a seguire servizio fotografico sotto il sole(oggi giornata eccezionale)

P.S. EmpiricOOOooo...... NON HO ANCORA BLOCCATO L'ANTICIPO  ???  :o  ::)  >:(
Cio a tutti.... ;)
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Re: Modifiche Upgrade Restauro e Manutenzione sulla Nerocromo di NinoDB
« Risposta #11 il: 14 Marzo 2008, 11:29:37 »

Una domanda ed una info per te.
 La tua moto si accende regolarmente oppure fatica? La mia se non parte ad almeno 1300 non si mette in moto e batte in testa. Il Papero ha sbloccato il suo anticipo e non è cambiato niente.........................va bene come sempre.
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Re: Modifiche Upgrade Restauro e Manutenzione sulla Nerocromo di NinoDB
« Risposta #12 il: 14 Marzo 2008, 12:42:29 »

Se rimane ferma per giorni.....si accende con fatica.....ha ancora la valvola a membrana sul tubo benza....

Se usata ogni giorno...parte quasi normalmente.....adesso ho anche la batt.nuova da 19ah....con i filtri individuali in questa fase a volte noto come uno 'sbuffo'.... si regolarizza abbastanza velocemente cmq.

No, la mia non ha mai battuto in testa.

Io al momento ho l'anticipo meccanico libero,è stato osservato.... ma non è mai stato toccato\regolato....la moto a mio parere(ma questo l'ho affermato dal primo momento dopo aver montato la centralina) va bene già così.
Il bloccaggio dell'anticipo voglio farlo per testare eventuali 'reazioni' e decidere di conseguenza il da farsi.
Quando succederà vi informerò sicuramente.
Ciao. 
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Re: Modifiche Upgrade Restauro e Manutenzione sulla Nerocromo di NinoDB
« Risposta #13 il: 14 Marzo 2008, 13:34:24 »

Mi sono spiegato male: la mia parte benissimo anche dopo giorni. Solo se monto la centralina esoterica fatica.
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Re: Modifiche Upgrade Restauro e Manutenzione sulla Nerocromo di NinoDB
« Risposta #14 il: 14 Marzo 2008, 21:58:02 »

Nino..non ho capito...
Hai già montato e provato la moto con i filtri nuovi...?
Hai rigettato come ti ho detto..?
Il motore gira con grinta..?

Dimmi di più.. :)

Alex
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