Stampa

Effettua l'accesso o una nuova registrazione.
1 ora 1 giorno 1 settimana 1 mese Sempre
Inserisci il nome utente, la password e la durata della sessione.

Nome utente:
Password:
1 ora 1 giorno 1 settimana 1 mese Sempre

Benvenuto! Effettua l'accesso oppure registrati.

[Ninaus]

Dalla foto, ora che me lo fai notare sembrerebbe.......
ma ti assicuro che la leva è alla giusta distanza e che funonzia alla perfezione 

[Ninaus]

Per dir la verità..può darsi che li abbia oleati il mecca...non so devo chiedere.
Domani mi informo e nel caso provvedo con spruzzatina di olio siliconico Spray per filtri.....Grazie.

Tutto OK li aveva spruzzati il mecca 
Devo dire però che adesso che ho racimolato un centinaio di Km in percorso misto, la moto ha iniziato a non andare fluida come all'inizio alle basse velocità in città, tant'evvero che mi si è spenta già due volte(pensavo che con quella marcia ce la facesse ad andare)cosa che prima non faceva.
Ispezionate le candele le ho trovate grasse e sporche.
Al momento i getti sono dei 122... dovendo diminuirli,è sempre valida la teoria di scendere di 5 punti in 5 punti o.....visto che a parte l'imbrattamento che ho descritto e considerato che la moto va mooolto bene, sia il caso d'intervenire con una regolazione fine,.... tipo da 122 a 120 o 119 ?
Compro un centinaio di getti di misure diverse e provo? 

[AlexFTW]

Avevo già detto in precedenti topic, che le carburazioni ottimali vengono fatte anche in base a fattori atmosferici e luoghi dove tendenzialmente si usa il mezzo ...altitudine etc.

Detto questo alcuni settaggi di miscelazione aria + comburente possono essere ai limiti e risentirne al minimo cambiamento climatico etc.

Al limite intendo che........siamo al limite con la tolleranza del magro o grasso...

Una miscela più grassa tendenzialmente è richiesta in inverno dove le temperature sono più rigide...

In estate la carburazione dell'inverno potrebbe risultare troppo grassa e quindi la richieasta di piccoli interventi è richiesta..

Sulla mia, con un 4 in 4 come ben sai, monto un 118 e mi trovo abbastanza bene tutto l'anno..contando anche che ho l'altitudine di mt. 500 da combattere...

Penso che dovresti provare a calare di 5  e calare prima anche la pilot screw di 1/4 alla volta

Prova con la pilot prima e vediamo se qualcosa si risolve..... poi pensa ai getti...

Alex

[Ninaus]

A gli ordini !!
Sarà fatto...sei una certezza per puntualità e precisione ...
grazie
Ciao. 

[AlexFTW]

Regolare le pilot screw, ti costa niente..sia di tempo che di denaro..
Se i problemi li hai sotto i 3500/4000 potrebbe essere risolto comn quel aggiustamento.

Ti ricordo che io ho i 4 in 4 e sarebbero un tipo di scarico più libero e quindi servirebbe un po più grassa..
e di getto massimo ho un 118...

Spero che troviamo un setting adatto alla tua..
Era troppo bello averlo trovato al primo colpo...

Preparati ad eventuali piccoli aggiustamenti...
Ciao
Alex

[bradipo]

ninoDB è emozionante vedere quanto hai lavorato sulla tua moto e che bei risultati hai ottenuto. io non sono un customista di nascita ma devo ammettere che è proprio un lavoro bello ed affascinante ad ingegno! congratulazioni!!!!
le mie gemelline avrebbero bisogno di un proprietario come te, non si meritano un debosciato come me!!!!
ancora congratulazioni
brad

[Ninaus]

Grazie dei complimenti che il tuo cuore ha voluto suggerirti......
Spero di incontrarti di presenza a Città di castello con la migliore delle tue gemelline.
Ciao. 

[Ninaus]

Come a Vs conoscenza ero in cerca di una migliore carburazione dopo aver montato filtri individuali e getti di massima n° 122.
La moto ormai, dopo un certo periodo, cominciava a non andare così bene come aveva dimostrato di fare nel primo periodo post modifica.
Addirittura in città, a bassissima velocità, nel ridare il 'tiro' con poco acceleratore e marcia inserita, mi si era spenta più volte.
La settimana scorsa improvvisamente ecco la svolta:
Da una verifica dello stato delle candele mi accorgo che quella montata nel cilindro n°2 era di un colore verdastro, sopratutto nella porcellana.
Vado dal mecca e gli sottopongo il quesito, lui si abbassa per dare un'ispezione visiva in direzione dei carburi e subito si accorge che una vite sul condotto di aspirazione...quella che serve per verificare la depressione...dove si collega il vacuometro.... proprio quella del cilindro n°2 era sparita.
Adattata una vite, il motore ha ripreso a girare in modo regolare.

Solo ieri sono riuscito ad eseguire l'allineamento dei carburi (vedi foto) e adesso sembra essere rinata.
Ha smanettato anche sul pilot screw, ma la cosa sorprendente è che nel frattempo, in questa settimana, le candele hanno ripreso un colore accettabile quindi ho a bordo ancora i getti n°122.
Nell'occasione il mecca ha voluto montare 4 rondelline di rame sotto le viti per assicurare maggior tenuta.
Ma in origine queste rondelline erano montate?

E' in corso anche il trattamento STP per circuiti di alimentazione motori benzina tramite additivo specifico per il carburante.
 
Ma sopratutto..a qualcuno di voi era mai successa qualcosa di simile     

[Empirico]

Mi sembra che Neropaco abbia trovato un getto in giro per i carburi . Stranamente la moto andava uno schifo........

[AlexFTW]

Per forza il motore girava male...avevi un cilindro che tirava su aria prima di tirare su benzina....

OK...tienila così e sappimi dire i consumi...

Sì..tutte e 4 le viti per la sincronizzazione hanno la rondella di rame..

Non capisco perchè la tua non le aveva..

Alex

[Empirico]

Economia di scala? 

[AlexFTW]

Nino....hai fatto 4 conti dei consumi..?

Mi interesserebbe sapere i tuoi consumi...così per conoscenza/curiosità...

Ciao
Alex

[Ninaus]

No è così semplice 
Purtroppo il mio contakilometri già da quando era nuovo mostra solo la velocità,i km percorsi non girano......ho provato a smontarlo ma da dietro è tutto un pezzo e per aprirlo dovrei forzare il bordo\colletto rigirato sul davanti e francamente secondo me non ne vale la pena.
Per questo e per la poca autonomia del serba quando viaggio porto appresso la tanika metallica collocata al fianco dx.
Spiacente ciao.

[Ninaus]

In questi giorni è apparso un cedimento su una saldatura nell'innesto a V punto d'incontro tra i due collettori Dx verso il terminale.
Ho dovuto per ripristinare la situazione obbligatoriamente smontare tutto l'impianto di scarico....
Ho usato chiavi tubolari a cricchetto.
Smontare è stato facilissimo un po più rognoso è stato il rimontaggio.
OK...smontare le marmitte\terminali lo sanno fare tutti.
Nella parte sottostante, a dx e a sx della coppa olio ci sono due bulloni chiave 14 che bloccano saldamente la parte inferiore dei collettori.
Sull'anteriore le ghiere di bloccaggio sono fissate con due bulloncini ognuno con chiave 12.
Dentro le ghiere alloggiano due 'mezzelune' che hanno lo scopo di spingere e tenere pressato il collettore verso la sede in uscita dal cilindro...dove è presente una guarnizione di tenuta.
Ogni mezzaluna ha di traverso un collarino di fermo quest'ultimo non è collocato centralmente e la parte più corta deve essere indirizzata lato motore.
Per il rimontaggio ho 'appuntato' i due bulloni vicino la coppa avendo così disponibilità di gioco per collocare i collettori in sede.
Alla fine ricordarsi di bloccare alternativamente tutta la bulloneria interessata.
Dimenticavo... ho accorciato il cavalletto... visto che ho la ruota da 16 non riuscivo assolutamente ad inserirlo da solo.
Adesso si 

[Ninaus]

Bel laboratorio mobile la tua Nerocromo. 

.
...... Foratura dischi anteriori...-Sostituzione pignone e catena....Regolazione punterie con relativa sostituzione pastiglie ecc. ecc.

Aggiorno anche questo Topic....
Su Nerocromo\laboratorio mobile  ho finalmente cambiato anche la corona... infatti non avendo la ruota originale.... trovarne una per la sostituzione è stato un po difficile...
trovato il pezzo 45 denti "grezzo" è stato necessario l'adattamento 
Le foto parlano da sole....

• BigC: Gli allegati impiegano tempo a caricarsi perché oramai sono moltissimi, ma poi si caricano
  05 Settembre 2024, 17:01:20
• Mauro H: non riesco ad allegare le foto dei getti
  05 Settembre 2024, 11:21:52
• Mauro H: salve a tutti, ho inviato un posto sul problema dell'accensione dopo un periodo fermo ...penso di averlo risolto
  05 Settembre 2024, 11:12:55
• BigC: si, si legge
  21 Maggio 2024, 22:17:08
• ciro.cittadino: Ciao Ragazzi, ho appena inviato un post su mancato afflusso benzina a carburatori 1 e 2. Fatemi sapere se si legge il post!!
  21 Maggio 2024, 19:09:39
• BigC: Bene per te.. apri un topic e parlacene, così rimane
  20 Maggio 2024, 22:51:15
• Mauro H: ups..parlo della bol d'or 900 e tutte le sue sorelle minori e maggiori
  20 Maggio 2024, 18:22:19
• Mauro H: salve a tutti, ho apsettato 6 mesi prima di poter confermare chela moto adesso parte dopo lunghi periodi di sosta: avevo provato di tutto e di più da quanto emergeva in questi forum..problema antico ..beh... ho trovato un meccanico convinto che mi ha detto "sono gli spilli dei galleggianti ..quelli originali di ottone pesano il doppio di quelli commericiali "...beh ...scettico a mille ho provato ..1 mese di attesa perchè arrivassero gli originali ..e .son sei mesi che anche se sta ferma un mese parte subito ..
  20 Maggio 2024, 18:19:41
• Marmittarumorosa: rubinetto benzina
  02 Maggio 2024, 12:36:55
• MARK: Rapporti velocita giri motore cb,900
  06 Aprile 2024, 00:13:58
• Miciomoto: presentazioni
  23 Marzo 2024, 13:15:48
• armandocologgi: Buonasera, sapreste consigliarmi un kit per revisione carburatori per una Honda 350 four?
  28 Novembre 2023, 16:55:19
• BigC: quindi pezzi interni dello strumento
  06 Giugno 2023, 21:30:08
• Mauro H: Intendo gli ingranaggi interni.... inparticolare l aspirale per i contachilometri, non la velocità
  02 Giugno 2023, 15:41:33
• BigC: Cosa intendi?
  17 Maggio 2023, 22:21:46
• Mauro H: Salve a tutti, mi serve un ingranaggio che fa girare i numeretti dell conta kilometri.. chi ha da venderlo o sa se posso usarne un altro di altra marca a poco? Boldor 900
  05 Maggio 2023, 10:22:56
• Giova: Prima ho sbagliato: ho scritto qui invece che nella ricerca
  03 Maggio 2023, 12:10:45
• Giova: candele nere accensione
  03 Maggio 2023, 12:07:03
• Giova: candele nere accensione
  03 Maggio 2023, 12:06:39
• dolcesound: cbx
  28 Aprile 2023, 10:40:48

There aren't any users online.