Premetto che la moto superato i 3000/4000 giri va benissimo, però al minimo “borbotta”, il motore è altalenante ed il collettore nr. 3, sempre al minimo, è meno caldo degli altri, sembra che vada a tre cilindri e mezzo. Ho smontato e ripulito per la terza volta i carburatori, cambiato le candele con quelle a iridio, fatto la sincronizzazione, controllato il manicotto in gomma che pare in ordine, cos’altro devo fare?
controllato il manicotto in gomma che pare in ordine, cos’altro devo fare? BangHeadControllare le bobine? Wink
Citazionecontrollato il manicotto in gomma che pare in ordine, cos’altro devo fare? BangHeadControllare le bobine? Wink E le pilot?
Ho letto che li hai controllati, ma è il difetto tipico del getto/passaggio del minimo intasato..
Se il problema e' ad un solo cilindro, no.. a questo punto rimane solo la linea alta tensione...Giova', prova a scambiare le pipette dei cilindri 2 e 3: se si 'sposta' anche il problema, dipende o dal connettore d'uscita della bobina o dal cavo AT o dalla pipetta.. certo, pure la candela potrebbe essere, ma immagino che l'avrai gia' cambiata!
.....ma il difetto non si sposta. Ho notato che in folle borbotta anche a 5000/6000 giri ed oltre ma su strada in quinta fila liscia, inoltre, la cosa si manifesta di più quando il motore è ben caldo... potrebbe essere qualche valvola di aspirazione puntata??? Anche se ad orecchio non si direbbe.
Chiudendo il gas i giri scendono lentamente?
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