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[Burbero]

Sicuramente andrà benissimo, però a guardarla rimane sempre ..........un plasticone!

[maverik]

A luglio mi ha preso fuoco il regolatore di tensione , ne ho presi due su ebay a circa 30 euro l'uno . La cosa positiva è che parte a spinta , il motore è alimentato dall'alternatore , a casa ci si torna  

Ciao bello Clodo, quello è forse l'unico problema serio del VFR visto che il regolatore di tensione l'hanno piazzato vicinissimo alla testa dei cilindri e lì di calore, specialmente in estate, ce ne è veramente tantissimo.... ma come si sa a tutto c'e' rimedio.
Compra al volo o forse l'avrai in casa, una ventolina da computer a 12 Volt di adeguato diametro mettila a contatto con il regolatore stringendolo con tre/quattro fascette e dagli 12 volts di  quelli sotto chiave ed il gioco è fatto. Sono 4 anni che vado così e non si è mai bruciato niente!! Chiaramente la ventola deve "soffiare" verso il regolatore quindi occhio al montaggio.  Fammi sapere ..  Ciao Roby mav

Sei pure fortunato sono riuscito a trovare la discussione sul montaggio della ventolina sul VFR di Empi eseguita da me con il valido ausilio del Nik così vedi bene il da farsi....

http://hondacb.net/forum/index.php/topic,4449.msg77597.html#msg77597

[cb900fboldor]

Il vfr, come le altre moto, non cammina con il regolatore rotto o meglio, cammina fino a che la batteria ha energia per farla camminare poi, come tutte affanna e si spegne...
Per poco non ci rimanevo fermo sul raccordo...
Se a qualcuno avanza un regolatore per una rc24 si faccia avanti, ne avevo comprto anche io uno economico su ebay ma si è rotto molto presto, anzi subito.

[clodomorini]

Il vfr, come le altre moto, non cammina con il regolatore rotto o meglio, cammina fino a che la batteria ha energia per farla camminare poi, come tutte affanna e si spegne...
Per poco non ci rimanevo fermo sul raccordo...
Se a qualcuno avanza un regolatore per una rc24 si faccia avanti, ne avevo comprto anche io uno economico su ebay ma si è rotto molto presto, anzi subito.

Io ci sono arrivato a casa ( 30 km ) , di notte , a luci accese dove non potevo farne a meno , dopo avere caricato la batteria circa 10 minuti facendo ponte con un'auto . Mi risulta che la batteria alimenta solo i servizi a motore spento e il motorino d'avviamento 

[clodomorini]

A luglio mi ha preso fuoco il regolatore di tensione , ne ho presi due su ebay a circa 30 euro l'uno . La cosa positiva è che parte a spinta , il motore è alimentato dall'alternatore , a casa ci si torna  

Ciao bello Clodo, quello è forse l'unico problema serio del VFR visto che il regolatore di tensione l'hanno piazzato vicinissimo alla testa dei cilindri e lì di calore, specialmente in estate, ce ne è veramente tantissimo.... ma come si sa a tutto c'e' rimedio.
Compra al volo o forse l'avrai in casa, una ventolina da computer a 12 Volt di adeguato diametro mettila a contatto con il regolatore stringendolo con tre/quattro fascette e dagli 12 volts di  quelli sotto chiave ed il gioco è fatto. Sono 4 anni che vado così e non si è mai bruciato niente!! Chiaramente la ventola deve "soffiare" verso il regolatore quindi occhio al montaggio.  Fammi sapere ..  Ciao Roby mav

Sei pure fortunato sono riuscito a trovare la discussione sul montaggio della ventolina sul VFR di Empi eseguita da me con il valido ausilio del Nik così vedi bene il da farsi....

http://hondacb.net/forum/index.php/topic,4449.msg77597.html#msg77597

Grazie Mav , ho già varie ventoline , in inverno ne monterò una  

Però pensavo di collegarla direttamente alla batteria , con un'interruttore , in modo da lasciarla in funzione per un pò nelle soste

[cb900fboldor]

Anche io ci feci 30km sul raccordo a luci accese... Sono arrivato per un pelo.
Anche fosse, la centralina, le bobine etc etc hanno bisogno di una tensione regolata e stabilizzata intorno ai 13V, se non è regolata o stabilizzata o peggio manca proprio il regolatore, gli arriva una tensione sbagliata, quando gli arriva e si rischia di fondere tutto.
Il tuo discorso potrebbe valere invece sul fatto di giare senza batteria una volta avviata la moto, con i cb non sarebbe possibile.

[clodomorini]

Anche io ci feci 30km sul raccordo a luci accese... Sono arrivato per un pelo.
Anche fosse, la centralina, le bobine etc etc hanno bisogno di una tensione regolata e stabilizzata intorno ai 13V, se non è regolata o stabilizzata o peggio manca proprio il regolatore, gli arriva una tensione sbagliata, quando gli arriva e si rischia di fondere tutto.
Il tuo discorso potrebbe valere invece sul fatto di giare senza batteria una volta avviata la moto, con i cb non sarebbe possibile.

Giusto , alla tensione stabilizzata non avevo pensato , mi ha preso fuoco mentre controllavo l'impianto con il tester , dava poco più di 11 V 
Per chi ne avesse bisogno , i regolatori che ho comperato su ebay funzionano benissimo , sono più piccoli e alettati , li ho presi da Nadia Autoparts