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[class]

Bella!!!!!!Ne ho appena passata una al Sor Rinaldo del "90" prima serie con il monobraccio,che credo abbia ancora tutti i cavallini della serie precedente con il bibraccio al posteriore.

Complimenti Freddy gran bella presa.

[Empirico]

che credo abbia ancora tutti i cavallini della serie precedente con il bibraccio al posteriore.

 

[Freddie]

VFR 750 RC 24 H 1986/ 1987 - 105cv;
VFR 750 RC 36 1990/1993 - 100cv.
 

[Empirico]

VFR 750 RC 24 H 1986/ 1987 - 107cv 

[Curvator cortese]

VFR 750 RC 24 H 1986/ 1987 - 107cv 

Ecco perchè ogni tanto la prendi e schizzi via sleale tra le curve, diavolo d'un Duca!
 

[Empirico]

Quando la troverò,posterò una interessante comparativa tra rc24 e rc36.

[boldor]

MOTORE - PRESTAZIONI - CONSUMO

Come per la VF, il motore rappresenta il punto di forza della moto. Si avvia con estrema facilita', sia a freddo che a caldo ed ai bassi regimi la rumorosita' di scarico assomiglia molto a quella di un bicilindrico a V. Fluido e regolare in basso, grintoso in alto, stabilisce i nuovi record di potenza con quasi 95 CV alla ruota a 10750 rpm. Come per tutti i VFR che lo seguirano, si ha una evidente entrata in coppia sui 6000 rpm, con cambiamento netto della tonalita' di scarico. Con un motore cosi' potente, cambio e frizione perfettamente sfruttabili ed un peso non eccessivo (216.5 kg senza benzina), le prestazioni non potevano che essere al vertice. Velocissima (243 km/h), rapidissima nello stacco (circa 11 s sui 400 m) ed anche progressiva nella ripresa, ha un mix di qualita' che la rendono subito unica. Il tutto si paga con un consumo sempre piuttosto elevato (ma le VFR successive sapranno fare di peggio).

IN FOTO DATI VFR 750F RC24 II

[Freddie]

Ok Boldor, anche io ho trovato gli stessi dati di potenza 105 cavalli per RC24 H (la prima serie), 95 cv per la seconda serie e 100cv per la RC36.
Ma aldilà della potenza (dichiarata o effettiva), quella non si vede........ e a me piace guardarla!
Comunque dei 100cv della RC 36 sono sicuro - il libretto riporta 74 kw=100,64 Cv.
Ciao
 

[cacio]

e a me piace guardarla!

Te stò a vedè tipo
 "................tra le rossastre nubi, stormi di cavalli neri, come esuli pensieri nel vufero migrar"

a Freddi a te te piace annacce sopra

[Freddie]

Aho', niente niente, te sei messo in competizione con Vincenzog "sommo poeta"........
Me piace si annacce sopra, ma quello che volevo sottolineare è che per assurdo poteva avere pure 50cv, ma a me piace la RC36 più dellla RC 24.
Ecchecepossofà........
 

[Curvator cortese]

"...tra le rossastre nubi, stormi di cavalli neri, come esuli pensieri nel vufero migrar"

 

[Empirico]

Me piace si annacce sopra, ma quello che volevo sottolineare è che per assurdo poteva avere pure 50cv,

Sono d'accordo al 100%,infatti ho un fantastico Velosolex. 

[boldor]

Ok Boldor, anche io ho trovato gli stessi dati di potenza 105 cavalli per RC24 H (la prima serie), 95 cv per la seconda serie e 100cv per la RC36.
Ma aldilà della potenza (dichiarata o effettiva), quella non si vede........ e a me piace guardarla!
Comunque dei 100cv della RC 36 sono sicuro - il libretto riporta 74 kw=100,64 Cv.
Ciao
 

     no no era solo una comparazione
la rc36 è molto più bella delle vecchie zie.....    ....... sella a parte     

il mono poi è stupendo anche le frecce al'interno della carena.

[Empirico]

Il gusto estetico è personale e a me della gomma larga non importa niente,neanche esteticamente.
Il mono è comodo per cambiare la gomma.

[maverik]

Per chi vuole addentrarsi su tutta la gamma VFR per conoscere prestazioni e migliorie nel corso degli anni di tutti i modelli sfornati da mamma Honda vada sul link http://www.vfritaliaclub.it/node/685 sulla destra c'e' tutta la storia del modello cominciando dalla prima apripista RC 24 del 1986....a mio avviso lettura interessante.   Ciao Mav