Topic: datemi il vostro parere!Problemi elettrici? (Letto 1235 volte)

gilbertone · « **il:** 14 Giugno 2011, 06:25:26 »

ciao a tutti, vorrei chiedervi il vostro parere su una cosa che mi è successa un pò di tempo fa. stavo andando a lavoro con la mia cb750 e a un certo punto si è spenta e non è più partita, il motorino di avviamento non girava. ho chiamato il mio meccanico che mi ha portato una batteria nuova e sono ripartito solo che poi non l'ho usata tanto per la pioggia e ieri sera la batteria di due settimane era di nuovo a terra.

cosa può essere? grazie tante a tutti!

Empirico · « **Risposta #1 il:** 14 Giugno 2011, 07:09:03 »

Ciao Gil,benvenuto.
Sei pratico di tester?

BigC · « **Risposta #2 il:** 14 Giugno 2011, 07:38:19 »

Sembrerebbe una dispersione..

IVAN · « **Risposta #3 il:** 14 Giugno 2011, 12:30:00 »

... a me sembra che la batteria non venga caricata, e funzioni " a perdere" , quindi il problema é nell' alternatore o nel regolatore di tensione (é uno scatolotto in alluminio sotto la fiancatina sinistra ). Il primo é un argomento trattato in altri forum specifici, sistemato quello, se non si risolve, é colpa dell' altro. Potrebbe essere anche che il connettore del cavo dell' alternatore si sia semplicemente staccato (?)

Il tester suggerito da Empirico potrebbe essere molto utile !

BigC · « **Risposta #4 il:** 14 Giugno 2011, 12:47:06 »

Il tester serve di sicuro

penso alla dispersione perche' Gilbertone (a proposito, benvenuto!

) ha parlato di batteria nuova, lasciata ferma 15 gg. trovata scarica..
basta staccare uno dei due cavi della batteria e fare una misura amperometrica a quadro chiuso mettendo il tester tra polo libero della batteria e cavo libero. se il tester segna qualcosa (non importa il verso: dipende dal verso in cui e' stato connesso il tester, ma a quadro chiuso dovrebbe essere zero!), c'e' dispersione..

gilbertone · « **Risposta #5 il:** 30 Giugno 2011, 22:52:05 »

Ciao, mi hanno detto che può essere il rotore, come si usa il tester?

Empirico · « **Risposta #6 il:** 01 Luglio 2011, 09:01:28 »

Citazione di BigC:

"controllare il rotore e' semplicissimo: devi usare un tester impostato per la misurazione di resistenze, su una portata bassa: tipo ohm X1.. non usare portate piu' alte altrimenti la lettura diventa difficile.. metti i puntali sulle 2 piste e devi avere una resistenza tra 3 e 6 ohm.. al di sopra o al di sotto, unn'e' bono
lo statore invece, col tester impostato come prima, deve dare resistenza praticamente zero tra 2 gialli qualsiasi e 'infinita' tra qualsiasi giallo e carcassa metallica.."