Topic: Moto Sonic (Letto 5731 volte)

Ninaus · « **Risposta #15 il:** 10 Giugno 2011, 16:55:07 »

@DiscoAle
I miei complimenti per aver affrontato da solo sia lo smontaggio dal telaio che l'apertura del motore.

Alexftw · « **Risposta #16 il:** 10 Giugno 2011, 21:34:46 »

..Quindi la biella era ancora giunta all'albero ma solo con una vite e pure lasca...?

sonic · « **Risposta #17 il:** 12 Giugno 2011, 11:49:29 »

Grazie Ale per l'ottimo lavoro!!!

Risolto finalmente il mistero che non mi faceva dormire.
Qualcuno si è fatto un'idea sulla causa della rottura?

BigC · « **Risposta #18 il:** 12 Giugno 2011, 12:11:15 »

stando cosi' le cose, non e' stata una rottura, ma... uno smontaggio! la biella, essendo 'aperta', non si muoveva piu' nei suoi spazi, ma sbatacchiava ben oltre, tanto da sbattere sulle pareti del cilindro e anche del pistone (crinato per lungo)..
Alessa', hai gia' visto se c'e' qualche valvola piegata in quel cilindro? il pistone, almeno nella fase di aspirazione, veniva 'chiamato in basso' dall'albero in ritardo e qualche valvola potrebbe aver toccato..

Discolo · « **Risposta #19 il:** 12 Giugno 2011, 13:15:10 »

Le valvole non le ho smontate, quello che posso mostrare è un immagine d'insieme della testata.

Io le vedo tutte bene inserite nelle sedi.

Empirico · « **Risposta #20 il:** 12 Giugno 2011, 13:18:57 »

Bisogna controllare i gambi,la portiamo in rettifica.

cb900fboldor · « **Risposta #21 il:** 12 Giugno 2011, 13:22:04 »

Non basterebbe far una prova di tenuta?
Di certo già che è smontata un sostituzione dei gommini ed una pulita alle valvole...

Discolo · « **Risposta #22 il:** 12 Giugno 2011, 13:25:21 »

Citazione da: cb900fboldor - 12 Giugno 2011, 13:22:04

Non basterebbe far una prova di tenuta?
Di certo già che è smontata un sostituzione dei gommini ed una pulita alle valvole...

Vabbè, faccio una prova di tenuta, va bene con l'acqua? Consigliatemi voi!

BigC · « **Risposta #23 il:** 12 Giugno 2011, 13:27:16 »

benza... l'acqua fa la ruzza!

Discolo · « **Risposta #24 il:** 12 Giugno 2011, 13:30:08 »

Più tardi però!!

Mi raccomando rimanete connessi per non perdere l'esito della prova.

Empirico · « **Risposta #25 il:** 12 Giugno 2011, 13:36:53 »

Citazione da: cb900fboldor - 12 Giugno 2011, 13:22:04

Non basterebbe far una prova di tenuta?
Di certo già che è smontata un sostituzione dei gommini ed una pulita alle valvole...

Mettendo la testa su un altro motore la rettifica è indispensabile,potrebbe anche succedere che il fungo tiene ed il gambo sia storto,come per la moto di Enrico.

BigC · « **Risposta #26 il:** 12 Giugno 2011, 13:46:58 »

Citazione da: Discordiano - 12 Giugno 2011, 13:30:08

Più tardi però!!

Mi raccomando rimanete connessi per non perdere l'esito della prova.

stai a fa la siesta??

Discolo · « **Risposta #27 il:** 12 Giugno 2011, 14:02:59 »

Ellolo.

http://www.youtube.com/watch?v=Fbu8qJE5Ke4

Per quanto attiene ai gambi, a ognuno il suo, dritto o storto che sia.

BigC · « **Risposta #28 il:** 12 Giugno 2011, 14:11:28 »

ehmm.... lo devi fa al contrario

butti la benza nei collettori di scarico mettendo la testa in verticale e vedi se passa verso la camera di scoppio.. poi fai uguale sull'altro lato, dall'aspirazione.. ce ne devi buttare abbastanza perche' tutto il fungo sia coperto

Alexftw · « **Risposta #29 il:** 12 Giugno 2011, 15:02:02 »

..è quello che io chiamo ."un lasco in biella"... potrebbe essere creato da un fuori giri o da una lacuna nella lubrificazione...

Si ottiene un lasco per attrito nelle borzine, poi si allentano le prese e si svitano le viti della biella, manca forza e incomincia il danno...

Da come era il livello olio direi più una lacuna nella lubrificazione ad alta velocità .... durata per lungo tempo..

Non necessaramente nel tratto Milano Bologna...

Forse in un tragitto prima...

-.......

è andata bene a Sonic...questi eventi potrebbero avere anche dei blocchi al motore ad alta velocità con conseguenze tragiche....