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[Empirico]

Abbiamo santificato la Pasqua. 

[cb900fboldor]

Se vuoi sentire il rumore un giorno ti registro quello che da la mia a motore caldo...

Non ci pensare più..

Porca figa, quanto luccica... la configurazione però è tarocca, il coperchio non è quello che è uscito di casa stamattina...
Aprite un topic e mettete le altre foto, sono stracurioso!!!

[DAMIANO]

per i costi, io ho avuto una botta di ... ehmmm ho beccato uno che vendeva un kit completo per la trasformazione (addirittura i gommini per fissare il radiatore ) e l'ho preso a 35€ , ma comunque penso che con 60-70 ci si dovrebbe fare..

Tutto su e-bay??
Comincio a scrutare il web........se voi avete qualche cosa che avanza per fare l'intera modifica fate un fischio che prendo tutto!  

[DAMIANO]

Se vuoi sentire il rumore un giorno ti registro quello che da la mia a motore caldo...

Non ci pensare più..

Porca figa, quanto luccica... la configurazione però è tarocca, il coperchio non è quello che è uscito di casa stamattina...
Aprite un topic e mettete le altre foto, sono stracurioso!!!

Sono curiosissimo anche io.......come il cavallo curioso delle caramelle!
Ma lo avete fatto nuovo da zero con pistoni fasce ecc......?

[cb900fboldor]

era un motore abbastanza nuovo dentro msa fuori disastratissimo, mangiato dall'ossido fino al midollo... 

[Empirico]

Ma lo avete fatto nuovo da zero con pistoni fasce ecc......?

Quello no,quello nella foto sotto invece ha avuto un bel trattamento profondo.
Adesso è impolverato,in attesa del montaggio.

Riguardo ai prezzi per la trasformazione,secondo me 70 euro sono una cifra ottimistica,oppure piuttosto rara.
Se non di trova il kit completo tutto assieme puoi anche raddoppiare.In ogni caso rimane nell'ambito del possibile.

[Shark]

Se vuoi sentire il rumore un giorno ti registro quello che da la mia a motore caldo...

Non ci pensare più..

Porca figa, quanto luccica... la configurazione però è tarocca, il coperchio non è quello che è uscito di casa stamattina...
Aprite un topic e mettete le altre foto, sono stracurioso!!!

pazienza...pazienza caro   San Luca...verrà tutto documentato in SmoNtocicletta...dacci tempo...

[Salvoboldor]

Per usare il motore ad alti regimi in modo costante e per un lasso di tempo piuttosto lungo occorre un olio di qualita' ben superiore!  Questi olietti che noi troviamo in commercio sui 6-7 euri i negozianti li comprano dal grossista a un paio d'euro massimo! Immaginate la qualita'! 

[class]

Damiano, a me, sul 750, la spia dell'olio, al minimo a motore caldo, lampeggia da sempre.. ho preso la moto che aveva 19.000 km e ora ne ha 57.000: il motore va sempre uguale

secondo me, la mancanza del radiatore sul 750 e' un po' una cavolata.. tempo fa ho preso il necessario per metterlo e lo faro' a breve. Discordiano l'ha gia' fatto e proprio per vedere la differenza di temperature raggiunte, sto controllando che temperatura raggiunge l'olio, ora, senza radiatore per poterlo poi confrontare. Intanto ti anticipo che l'ultima volta che sono stato ad Orvinio (bella strada curvettosa), dopo la salita un po'... ehmm... tirata, una volta arrivati, la temperatura dell'olio era a 110°C!! secondo me e' un po' troppo e l'olio ne risente!

Concordo,stesso problema avuto con il monster 600,che poi ho risolto montando il radiatore del 750.

[Empirico]

Per usare il motore ad alti regimi in modo costante e per un lasso di tempo piuttosto lungo occorre un olio di qualita' ben superiore! 

http://hondacb.net/forum/index.php/topic,2319.msg36774.html#msg36774

[DAMIANO]

Per usare il motore ad alti regimi in modo costante e per un lasso di tempo piuttosto lungo occorre un olio di qualita' ben superiore! 

http://hondacb.net/forum/index.php/topic,2319.msg36774.html#msg36774

Ottimo,questo post non lo avevo ancora visto! 

[Empirico]

Riguardo al montaggio di un radiatore alla 750,credo che sarebbe interessante controllare le temperature di esercizio prima e dopo la cura.
Se si abbassassero troppo,i motori hanno un regime ottimale di rendimento,si potrebbe diminuire la quantità di olio in coppa.

Da notare che la 900 ha il radiatore e lo stesso pieno di olio della 750,la 1100 ha il radiatore più grande della 900 ed il pieno è indicato in 3,5kg. di olio invece dei 4,5 delle altre cilindrate.
La 1100R ha il radiatore ancora più grande e porta al cambio 3,5kg. ,come la F.

Non conosco il regime termico dei CB ma non credo che si scosti da quello di altre moto,penso che sia funzione dei materiali usati e le moto con raffreddamento a liquido hanno generalmente la ventola che attacca a 95°.

[Empirico]

I radiatori devono contenere la temperatura dell'olio tra gli 80° ed i 125°,certamente la temperatura non è l'unico fattore che influenza la scelta del lubrificante.I nostri motori hanno una progettazione datata e delle tolleranze meccaniche più ampie dei motori motori moderni che per ottenere le prestazioni attuali sono estremamente ottimizzate.Gli oli attuali,come fa notare Ciabini sono molto liquidi per accorciare i tempi di riscaldamento e rispettare le varie norme EURO ed hanno molti detergenti.
I nostri motori,secondo me,hanno bisogno di oli ben adesivi con pochi detergenti e di fare cambi più ravvicinati dei motori attuali.Fare 10.000km. procedendo a rabbocchi non è una buona scelta.

[Salvoboldor]

Nel mio motore ho dovuto mettere 4,5 litri! A 3,5 l'asticella era a zero! 

[Empirico]

Infatti la cosa è curiosa.Il basamento è lo stesso però il manuale indica 3,5 lt.
Ammettendo che ci sia un errore sul manuale,significherebbe che la quantità d'olio non è influenzata dalla presenza del radiatore.

• BigC: Gli allegati impiegano tempo a caricarsi perché oramai sono moltissimi, ma poi si caricano
  05 Settembre 2024, 17:01:20
• Mauro H: non riesco ad allegare le foto dei getti
  05 Settembre 2024, 11:21:52
• Mauro H: salve a tutti, ho inviato un posto sul problema dell'accensione dopo un periodo fermo ...penso di averlo risolto
  05 Settembre 2024, 11:12:55
• BigC: si, si legge
  21 Maggio 2024, 22:17:08
• ciro.cittadino: Ciao Ragazzi, ho appena inviato un post su mancato afflusso benzina a carburatori 1 e 2. Fatemi sapere se si legge il post!!
  21 Maggio 2024, 19:09:39
• BigC: Bene per te.. apri un topic e parlacene, così rimane
  20 Maggio 2024, 22:51:15
• Mauro H: ups..parlo della bol d'or 900 e tutte le sue sorelle minori e maggiori
  20 Maggio 2024, 18:22:19
• Mauro H: salve a tutti, ho apsettato 6 mesi prima di poter confermare chela moto adesso parte dopo lunghi periodi di sosta: avevo provato di tutto e di più da quanto emergeva in questi forum..problema antico ..beh... ho trovato un meccanico convinto che mi ha detto "sono gli spilli dei galleggianti ..quelli originali di ottone pesano il doppio di quelli commericiali "...beh ...scettico a mille ho provato ..1 mese di attesa perchè arrivassero gli originali ..e .son sei mesi che anche se sta ferma un mese parte subito ..
  20 Maggio 2024, 18:19:41
• Marmittarumorosa: rubinetto benzina
  02 Maggio 2024, 12:36:55
• MARK: Rapporti velocita giri motore cb,900
  06 Aprile 2024, 00:13:58
• Miciomoto: presentazioni
  23 Marzo 2024, 13:15:48
• armandocologgi: Buonasera, sapreste consigliarmi un kit per revisione carburatori per una Honda 350 four?
  28 Novembre 2023, 16:55:19
• BigC: quindi pezzi interni dello strumento
  06 Giugno 2023, 21:30:08
• Mauro H: Intendo gli ingranaggi interni.... inparticolare l aspirale per i contachilometri, non la velocità
  02 Giugno 2023, 15:41:33
• BigC: Cosa intendi?
  17 Maggio 2023, 22:21:46
• Mauro H: Salve a tutti, mi serve un ingranaggio che fa girare i numeretti dell conta kilometri.. chi ha da venderlo o sa se posso usarne un altro di altra marca a poco? Boldor 900
  05 Maggio 2023, 10:22:56
• Giova: Prima ho sbagliato: ho scritto qui invece che nella ricerca
  03 Maggio 2023, 12:10:45
• Giova: candele nere accensione
  03 Maggio 2023, 12:07:03
• Giova: candele nere accensione
  03 Maggio 2023, 12:06:39
• dolcesound: cbx
  28 Aprile 2023, 10:40:48

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