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[Alessandro]

Salve Gente,

Ne è passato di tempo! Si lo ammetto la causa è mia...
come state?

E' bello vedere che nonostante tutto questa community è sempre attiva e piena di gente competente!
Complimenti a tutti voi per l'ottimo lavoro che svolgete.


Passiamo subito a qualche quesito tecnico.
Sto effettuando la manutenzione pre estiva e con l'occasione voglio risolvere un po' di problemini che son sorti gli ultimi mesi.

La mia Bella improvvisamente perde potenza, come se non arrivasse benzina, poi torna normale,
Ad esempio in autostrada a 7000 giri di V di colpo perde potenza fino a 4000 giri e non va oltre.
Alcune volte mi tocca fare anche molti chilometri a circa 4000 giri  e non riesco ad aumentare potenza, poi improvvisamente riprende a funzionare benissimo.
io penso sia un problema di alimentazione.

che mi dite del regolatore di flusso della benzina, quello a depressione? potrebbe essere lui la causa del difetto?, se lo elimino che problemi potrò avere? è sufficiente tappare i due ingressi dei tubicini del regolatore? mi potete spiegare perche sono due? uno aspira ed uno soffia?

Smontando i Carbi per la pulizia ho visto che la manopola del gas agisce sulla valvola a farfalla  mentre lo spillo conico che dovrebbe far fuoriuscire la benzina dal getto principale si alza , presumo, per la depressione esercitata dal motore in fase di accelerazione. Secondo me questo sistema rende il motore meno sensibile alle accelerazioni. Cosa ne pensate?

Spero in un vostro riscontro!

Vi saluto e vi ringrazio come sempre

[Empirico]

Alessandro chi?Quello che una volta era giovane e viveva ai Castelli?Proprio lui?  

Hai guardato i cavi ad alta tensione delle bobine?
I nostri carburatori chiamano aria,quindi sono più lenti dei diretti,in compenso si può aprire la manetta senza paura di ingolfare.Insomma sono più facili per guidare.

[Alessandro]

Si... ma sono ancora abbastanza giovane

Grazie per la risposta, per il difetto dici che il "regolatore di flusso" non c'entra nulla?

[Empirico]

Difficile,di solito i carburatori rompono in basso.
Ci sono sempre le eccezioni ma i fastidi sopra ai 6000rpm* sono Quasi Sempre dovuti a problemi elettrici.Il fatto che il disturbo appaia e scompaia mi fa pensare a contatti incerti.

3000 giri!Pardon.

[neropaco]

la perdita di potenza  "di colpo" fa pensare anche me ad un problema elettrico..

per la valvola a depressione puoi anche provare a toglierla...di solito tutti lo fanno.
Dovrebbe agevolare gli avviamenti risucchiando benzina con l'aiuto della membrana che si muove grazie alla depressione generata dal motore (in pratica grazie al tubicino VACUUM TUBE)
che è collegato al 2° carburatore.

Il tubicino AIR VENT (vedi foto) serve solo a compensare la pressione nella valvola per l'apertura.

Se lo togli basta insomma mettere un tappo sul portagomma sporgente del secondo carburatore e gollegare direttamente il rubinetto del serbatoio alla presa benzina dei carburatori magari interponendoci un filtrino.

ciao!!

[clodomorini]

Ciao Alessandro     

[Ninaus]

Bentornato Alessandro....
Mmazza...na vorta eri costante....
Come va?

Spruzzare tutti i connettori e le spinette dell'impianto elettrico con apposito spray può fargli solo che bene....accertati anche che i collegamenti delle spinette non abbino 'lasco' ...nel caso provvedi stringendoli a dovere!   

[CUTIZZA]

Non ci crederai ma proprio avantieri mi chiedevo che fine avessi fatto...
Bentrovato!

CUTIZZA

[Alessandro]

Grazie a tutti per le risposte e per il calore che dimostrate!

Per rispondere a Nino, si è vero ero abbastanza costante, poi cambi di vita e decisioni importanti (in ambito lavorativo) hanno dovuto scontrarsi con le passioni e purtroppo tra "le rinunce" ho incluso anche la frequentazione costante del forum con le relative uscite di gruppo

Allora, tornando ai tecnicismi.
Ho controllato tutta la parte elettrica e non mi è sembrata messa malaccio... cmq la controllatina non gli ha potuto far male.

Ho deciso di togliere la volvola a depressione dei carbi...

Appena ho modo di provare la bimba, vi dico se ho riscontri positivi...


p.s. Empirico, ti devo ancora una manopola della "R"...

[Alessandro]

OT

Mi ricordavo una spiegazione che fece tempo fa Paperino sulle bobine e sul sistema di accensione che non riesco a ritrovare, mi date una mano?

[Empirico]

http://hondacb.net/forum/index.php/topic,6761.60.html
Ci sono evidenti novità.
La manetta sta bene? 

[Alessandro]

Uff niente da fare.
Continuo con il solito problema... Son stati controllati tutti i contatti elettrici, è stata tolta la valvola a depressione sui carbi, è stato fatto un cambio olio con sostituzione filtro.
Ho smontato un carburatore per vedere se era sporco, ma non mi è sembrato, la vaschetta era pulita.


Parte subito, sempre. Va su di giri che è una bellezza, lineare e precisa... poi ad un tratto senza un motivo apparente, singhiozza e ha difficoltà a salire di giri. Se stai sopra i 4000 giri, perde potenza fino ad un massimo di 4000 rpm... in queste condizioni se metti a folle si spegne.
Poi come improvvisamente è comparso il problema, scompare. Apri la manetta e ti strappa le braccia

[BigC]

hai per caso una coppia di pick-up di scorta?

[Alessandro]

No...

[neropaco]

purtroppo le vaschette certo possono darrti un indicazione..ma non la certezza che i condotti interni e i getti siano perfettamente puliti.

A parte tutto...provato anche a cambiare le candele ? mettine 4 nuove

descrivici i controlli sull'impianto che hai fatto.
ciao

• BigC: Gli allegati impiegano tempo a caricarsi perché oramai sono moltissimi, ma poi si caricano
  05 Settembre 2024, 17:01:20
• Mauro H: non riesco ad allegare le foto dei getti
  05 Settembre 2024, 11:21:52
• Mauro H: salve a tutti, ho inviato un posto sul problema dell'accensione dopo un periodo fermo ...penso di averlo risolto
  05 Settembre 2024, 11:12:55
• BigC: si, si legge
  21 Maggio 2024, 22:17:08
• ciro.cittadino: Ciao Ragazzi, ho appena inviato un post su mancato afflusso benzina a carburatori 1 e 2. Fatemi sapere se si legge il post!!
  21 Maggio 2024, 19:09:39
• BigC: Bene per te.. apri un topic e parlacene, così rimane
  20 Maggio 2024, 22:51:15
• Mauro H: ups..parlo della bol d'or 900 e tutte le sue sorelle minori e maggiori
  20 Maggio 2024, 18:22:19
• Mauro H: salve a tutti, ho apsettato 6 mesi prima di poter confermare chela moto adesso parte dopo lunghi periodi di sosta: avevo provato di tutto e di più da quanto emergeva in questi forum..problema antico ..beh... ho trovato un meccanico convinto che mi ha detto "sono gli spilli dei galleggianti ..quelli originali di ottone pesano il doppio di quelli commericiali "...beh ...scettico a mille ho provato ..1 mese di attesa perchè arrivassero gli originali ..e .son sei mesi che anche se sta ferma un mese parte subito ..
  20 Maggio 2024, 18:19:41
• Marmittarumorosa: rubinetto benzina
  02 Maggio 2024, 12:36:55
• MARK: Rapporti velocita giri motore cb,900
  06 Aprile 2024, 00:13:58
• Miciomoto: presentazioni
  23 Marzo 2024, 13:15:48
• armandocologgi: Buonasera, sapreste consigliarmi un kit per revisione carburatori per una Honda 350 four?
  28 Novembre 2023, 16:55:19
• BigC: quindi pezzi interni dello strumento
  06 Giugno 2023, 21:30:08
• Mauro H: Intendo gli ingranaggi interni.... inparticolare l aspirale per i contachilometri, non la velocità
  02 Giugno 2023, 15:41:33
• BigC: Cosa intendi?
  17 Maggio 2023, 22:21:46
• Mauro H: Salve a tutti, mi serve un ingranaggio che fa girare i numeretti dell conta kilometri.. chi ha da venderlo o sa se posso usarne un altro di altra marca a poco? Boldor 900
  05 Maggio 2023, 10:22:56
• Giova: Prima ho sbagliato: ho scritto qui invece che nella ricerca
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• Giova: candele nere accensione
  03 Maggio 2023, 12:07:03
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  03 Maggio 2023, 12:06:39
• dolcesound: cbx
  28 Aprile 2023, 10:40:48

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