Topic: Furia,Varenne o Ronzinante? (Letto 1507 volte)

blackhorse · « **Risposta #15 il:** 31 Marzo 2011, 23:46:42 »

per ora non vi so dire di più visto che nun ce capisco..
comunque la moto non ha mai avuto problemi di accensione..solo di ricarica della batteria

cobram · « **Risposta #16 il:** 02 Aprile 2011, 23:24:18 »

io ho avuto problemi simili sulla vf 1000 a causa delle membrane dei carburatori
l'ho comprata l'anno scorso e quando ho smontato il filtro dell'aria ne ho trovato
tre su quattro squagliati

blackhorse · « **Risposta #17 il:** 07 Aprile 2011, 13:41:19 »

a detta del meccanico il problema riguarda una bobina..I carburatori erano ok..
ha provato con una bobina del cbx 750 ed il motore gira bene..
mi ha proposto quella usata a 75euro oppure nuova originale a 150euro?
che faccio?i prezzi mi sembrano alti ma io non ci capisco più di tanto..me tapino!
al di là del costo,potrei stare tranquillo con la bobina del cbx?

Empirico · « **Risposta #18 il:** 07 Aprile 2011, 14:46:15 »

La bobine del cbx molto probabilmente ve bene,può darsi sia addirittura identica.75 euro èer una bobina usata mi sembrano una rapina.

Bobine in Germania

blackhorse · « **Risposta #19 il:** 07 Aprile 2011, 23:49:51 »

grazie Empirico..il tuo aiuto è prezioso

blackhorse · « **Risposta #20 il:** 11 Aprile 2011, 23:20:16 »

..moto ritirata..tagliandata e con bobine cbx..ora va che è una meraviglia..
nella discussione era venuta fuori la faccenda del by pass..ho chiesto delucidazioni..
ad essere bypassato è il regolatore di tensione;praticamente il rotore viene alimentato direttamente dal quadro..che ve ne pare?

BigC · « **Risposta #21 il:** 12 Aprile 2011, 07:38:17 »

Per me, una follia.. in pratica si fa lavorare sempre al massimo sia l'alternatore che il regolatore forzando inutilmente..

blackhorse · « **Risposta #22 il:** 12 Aprile 2011, 11:53:07 »

la premessa è sempre la stessa:sono ignorante!
qual è il senso dell'operazione fatta dal meccanico?
a cosa vado incontro?pensionamento anticipato dei componenti?
cosa dovrei fare?

BigC · « **Risposta #23 il:** 12 Aprile 2011, 13:05:28 »

due parole sul funzionamento del nostro alternatore (o meglio di tutti quelli che funzionano cosi')..
il nostro alternatore produce corrente quando viene fornita tensione al rotore.. in questo modo si viene a creare il campo magnetico che produce corrente sullo statore.. questa produzione di corrente e' proporzionale alla tensione inviata al rotore e questa tensione viene regolata in base all'esigenza di corrente presente in quel momento sull'impianto (ricarica della batteria, richiesta da parte dei servizi..). Che venga fornito il massimo della tensione possibile al rotore, e' una condizione non frequentissima e comunque breve: batteria che si va caricando, servizi che vengono spenti.. ecc. . Il tuo rotore (se le cose stanno come ho capito) invece, si trova a ricevere sempre il massimo della tensione e, il complessivo 'alternatore' a produrre corrente sempre al massimo della sua capacita' (e questo non gli fa tanto bene...), per di piu', visto che quella corrente non e' necessaria sull'impianto, il povero regolatore di tensione/limitatore di corrente, deve lavorare per riportare i valori a cio' che in quel dato momento, viene richiesto.. facendo un paragone, e' come se viaggiassi sempre al massimo dei giri, ma col freno tirato per non far salire la velocita'.. non credo che motore e freni, ne sarebbero contenti..

cosa dovresti fare? secondo me, rimettere le cose come mamma Honda le ha fatte... se c'e' qualcosa da sistemare va sistemata, ma non si mette una toppa che e' peggio del buco..

qual e' il senso dell'operazione fatta dal tuo meccanico? ce lo dovrebbe dire lui...

blackhorse · « **Risposta #24 il:** 12 Aprile 2011, 17:16:02 »

grazie BigC..provvederò

e pensare che il meccanico è un autorizzato HONDA..CHE FACCIO?DENUNCIO?

Bob · « **Risposta #25 il:** 12 Aprile 2011, 17:24:01 »

Citazione da: blackhorse - 12 Aprile 2011, 17:16:02

il meccanico è un autorizzato HONDA..CHE FACCIO?DENUNCIO?

A me un maccamico autorizzato Renault ha cambiato (in garanzia) il cambio automatico alla Scénic in vece di regolare l'iniezione.
L'ho segnalato alla Filiale e... ora è autorizzato Fiat
Lo scherzette è costato (a loro) 2500 euro di soli ricambi

BigC · « **Risposta #26 il:** 12 Aprile 2011, 17:38:04 »

Citazione da: blackhorse - 12 Aprile 2011, 17:16:02

... e pensare che il meccanico è un autorizzato HONDA..CHE FACCIO?DENUNCIO?

come dice ang_bob e' solo tempo perso... tanto troveranno sempre il modo di far danno!
io mi sistemerei la moto e farei una croce rossa sul suo indirizzo