Topic: manubrio che "sbacchetta" a basse velocita'.... (Letto 11695 volte)

FORDTAUNUS79 · « **il:** 23 Febbraio 2008, 10:57:01 »

questo "piccolo "problema l'ho sempre avuto,quando compro una moto ho la mania di provare se va dritta senza mani...l'ho sempre fatto su tutte le moto che ho avuto,ma l'unica che continua a lasciarmi delle perplessita' è la bol dor.
Ad un velocita' di circa 80km mollo il manubrio e questo comincia ad oscillare in un crescendo costante,lo mollo ai 140km e non fa una piega,riprovo ai 40...niente,di nuovo agli 80,,,e riecco lo "sbacchettamento"!Parlando con dei"vecchi"che hanno o avevano la bol dor alcuni mi hanno detto che questo problema lo faceva anche da nuova ma altri invece non lo hanno mai avvertito....sara' perche' non mollavano il manubrio?!!
Voi invece che mi dite in merito?E' colpa dei cerchi comstar?oppure e' colpa della mancaza di un antisvirgolo?oppure e' colpa del peso del "catafalco"?potrebbe essere colpa delle strade di mmmmerda che ci troviamo in Romagna?

AlexFTW · « **Risposta #1 il:** 23 Febbraio 2008, 11:17:17 »

La mia lo fa identico alle stesse velocità...
Sbacchettamento forte è dai 70 agli 80 kmh...sotto questi e sopra...dritta come l'olio..
Alex

AlexFTW · « **Risposta #2 il:** 23 Febbraio 2008, 11:40:46 »

Altre info le potete trovare su questo topic già discusso..

http://hondacb.net/forum/index.php?topic=496.0

FORDTAUNUS79 · « **Risposta #3 il:** 23 Febbraio 2008, 14:30:49 »

cavolo,a leggere il topic mi state mettendo addosso un senso si angoscia.....ho appena finito di di montare una forca anteriore modificata con pinze e dischi di un suzuki gsxr1100,ha i supporti saldati al tig,e monta anche una piastra antisvirgolo fatta in alluminio dal pieno,imbullonata a 4 supporti anchessi saldati ai foderi,in piu',per montare le pinze a 4 pistoni ,che sono 2 belle sberle di freni..ho sostituito il cerchio ant,del bol dor f2(quello dorato)con uno di una cbx1000 prima serie,che poi e' uguale a quello della 900f,della750k e della 650:con una coppia di ammo "buoni",nel senso che sono ok,non scarichi,a basse velocita non mi ha dato questo problema,domenica provero' su un giro di una decina di km....domenica vorrei postare le foto,come faccio?

GustaV · « **Risposta #4 il:** 23 Febbraio 2008, 14:38:10 »

Hai tutto l'avantreno modificato, non mi stupisce se non presenta più il problema

AlexFTW · « **Risposta #5 il:** 23 Febbraio 2008, 14:57:40 »

Puoi mettere le foto in allegato cliccando "opzioni aggiuntive" - Allega - Sfoglia....nella stessa pagina della risposta..
Alex

Empirico · « **Risposta #6 il:** 23 Febbraio 2008, 18:47:38 »

Gomme consumate o sgonfie, ammo "loffi" ? Dai una tacca agli ammo : scommetto che così passa. Quello che si sente daventi al 90% viene da dietro e viceversa.

Empirico · « **Risposta #7 il:** 23 Febbraio 2008, 18:55:55 »

Citazione da: AlexFTW - 23 Febbraio 2008, 11:17:17

La mia lo fa identico alle stesse velocità...
Sbacchettamento forte è dai 70 agli 80 kmh...sotto questi e sopra...dritta come l'olio..
Alex

La mia lo faceva: una tacca di molla ed è passato. Ora che si è consumata la gomma lo rifà.
Cambierò le gomme.

AlexFTW · « **Risposta #8 il:** 23 Febbraio 2008, 21:06:57 »

Una tacca di molla...?

Dimmi di più..
Alex

Empirico · « **Risposta #9 il:** 23 Febbraio 2008, 21:27:57 »

Se la molla ti da più sostegno la moto rimane più caricata davanti. Si ottengono più risultati : migliore inserimento in curva e maggiore tendenza a chiudere le traiettorie. Inoltre lo sterzo più carico tende a vibrare di meno per le sconnessioni dell' asfalto. Il telaio della cb è particolarmente sensibile alla perdita di altezza dovuta al consumo delle gomme. Questi sono anche i motivi per cui Gabro cerca degli ammo da 36 cm. centro/centro.

FORDTAUNUS79 · « **Risposta #10 il:** 23 Febbraio 2008, 21:29:17 »

non so se "sbacchettera' ancora dopo una modifica cosi radicale ma domani e' vicino.....a breve la risposta... e le foto!

Empirico · « **Risposta #11 il:** 23 Febbraio 2008, 21:32:09 »

In effetti lo "sbacchettamento" inteso in senso proprio è dovuto alla perdita di carico in accelerazione , anche a causa di sconnessioni. In effetti è il famoso "sterzo nervoso" ; nel nostro caso è improprio parlare di sbacchettamento. In effetti sono vere e proprie vibrazioni.

AlexFTW · « **Risposta #12 il:** 23 Febbraio 2008, 21:34:44 »

Marco..mi stai dicendo che più carichi i shocks posteriori e più stabile è la moto con meno sbacchettamento..?

Il carico nel sbacchettamento non è in acellerazione, visto che i test che ho fatto sono senza mani a quella velocità, e quindi non dando gas...

Empirico · « **Risposta #13 il:** 23 Febbraio 2008, 21:36:19 »

Infatti nel tuo caso ( ed anche in quello di FORD) non è sbacchettamento ma si tratta di vibrazioni.

FORDTAUNUS79 · « **Risposta #14 il:** 23 Febbraio 2008, 21:37:43 »

la mia piu' che vibrazioni ha degli"oscillamenti" del manubrio.(notevoli)..sia in accellerazione,che a velocita costante che in decellerazione...ma sempre attorno agli 80km..