Topic: Regolatore di tensione .... ? (Letto 2904 volte)

webcip · « **Risposta #15 il:** 01 Aprile 2011, 00:27:22 »

Ricevuto! Quello che risparmio lo impiego in titties and beer

Empirico · « **Risposta #16 il:** 01 Aprile 2011, 08:12:23 »

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=yMyyFFVzD8Q[/youtube]

webcip · « **Risposta #17 il:** 04 Aprile 2011, 13:37:51 »

Weee ragazzi dopo tutte le domande che vi ho fatto un aggiornamento è dovuto.
Sostituendo il regolatore siamo passati da 17000000 v

a 15 v e qualcosa a caldo e a gas aperto. Il meccanico dice che va bene.

Le oki non l'ho cambiate perché ancora non mi sono arrivate.

Tra l'altro ho notato una cosa strana. Prima della sostituzione a giri alti (7000 in sù) a caldo la moto "starnuzzava" , passatemi il neologismo, un pò . Ora lo fa molto meno.
Lo starnuzzamento residuo è dovuto, sempre secondo il meccanico, ai carburatori che andrebbero revisionati. E' possibile secondo la vostra esperienza? Quali sono le parti del carburo soggette ad usura, che andrebbero sostituite?

Empi, scusa se ho formulato la domanda qua, ma aprire un altro 3d non mi pareva il caso!

Empirico · « **Risposta #18 il:** 04 Aprile 2011, 13:49:40 »

Citazione da: webcip - 04 Aprile 2011, 13:37:51

Tra l'altro ho notato una cosa strana. Prima della sostituzione a giri alti (7000 in sù) a caldo la moto "starnuzzava" , passatemi il neologismo, un pò . Ora lo fa molto meno.
Lo starnuzzamento residuo è dovuto, sempre secondo il meccanico, ai carburatori che andrebbero revisionati.

"Starnuzzare" sarà credo adottato.
La moto è rimasta ferma molto tempo?Se è così 20cc. di olio per due tempi in un pieno faranno bene ai carbi,la moto fuma per un po' e le candele saranno da cambiare però una pulita ed un buon allineamento,diciamo 100euro in tutto,non si nega.
Altrimenti:do it yourself!

Citazione da: webcip - 04 Aprile 2011, 13:37:51

Empi, scusa se ho formulato la domanda qua, ma aprire un altro 3d non mi pareva il caso!

Non preoccuparti,siamo specializzati in O.T.
Di dove sei?

BigC · « **Risposta #19 il:** 04 Aprile 2011, 13:51:19 »

che si usurino realmente, ci sono solo le membrane dell'air cut off.. il resto (a parte gli o-ring e, raramente, la guarnizione della vaschetta) si pulisce come si deve e si rimonta..

webcip · « **Risposta #20 il:** 04 Aprile 2011, 19:55:30 »

Sono contento che vi sia piaciuto il neologismo!

Andrea from Toscana.
Più precisamente, dal Casentino, amena vallata a metà strada tra Arezzo e Firenze.

Sui carburi deduco il mio meccanico sapesse poco, dato che leggendo quel che mi scrivete, mi ha detto un sacco di minchiate. Ma per non andare ulteriormente o.t. se ho bisogno, (ed avrò bisogno

) cercherò un 3d più adatto!

Ultima cosa. Ma che influenza poteva avere il regolatore di tensione sui vuoti che riscontravo? Faceva lavorare male le candele? I misteri della meccanica...

Empirico · « **Risposta #21 il:** 04 Aprile 2011, 20:02:03 »

Quanto sei vicino a Città di Castello!
Sui vuoti credo nessuna influenza,gli air cut-off rovinati invece,fanno sparacchiare la moto in rilascio.

FUNGOCB750 · « **Risposta #22 il:** 04 Aprile 2011, 21:51:40 »

Citazione da: webcip - 04 Aprile 2011, 19:55:30

Sono contento che vi sia piaciuto il neologismo!

Andrea from Toscana.
Più precisamente, dal Casentino, amena vallata a metà strada tra Arezzo e Firenze.

Non sei lontano da CdC.
L'anno scorso a giugno, all'altro raduno, abbiamo magiato a Bibbiena dopo aver fatto il passo della Verna.
eravamo una mandria di Cb scatenati e la valle non era così amena