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[stefano57]

Ciao a tutti,
sono rimasto sui consigli di Bigc  i per problemi della difficolta' di messa in pressione dell'impianto freni anteriore, ma mi sono dedicato alla revisione dei carburatori allo scopo di sentire la moto accessa.
Non sono riuscito a metterla in moto; vi descrivo le verifiche che ho fatto con il tester, premettendo che la moto prima di smontarla era funzionante, dopo parecchi anni di fermo:
1) verifica positiva del pulsante di massa sui comandi (la continuita' c'e' sulla posizione Run, ed anche della continuita' del cavo B/W fino allo spinotto di arrivo dello SPARK units (non so come si chiama in italiano);
2) I cavi di entrata delle bobine li ho montati secondo lo schema allegato, con il tester non ho letto nessuna tensione con il quadro acceso e dando qualche accenno con il motorino. Che tensione devo leggere in entrata?;
Premetto che tutte le luci e il motorino avv. sono funzionanti e che le candele controllate una alla volta non danno segni di scintilla.
3) Verificato la continuita' della massa vicino alle bobine (il cavo verde con il capicorda ad occhiello) e i cavi delle bobine fino agli spinotti che collegano gli SPARK UNITS senza trovare interruzione.
Conclusione: le bobine sono a massa ma a monte non arriva la corrente, la continuita' dei cavi ci dovrebbe essere, il relay starter se non funzionava non si accendeva niente, resta forse da verificare lo spark e questo pick up coil se si sono danneggiati o se ci sia qualcosa che di sicuro mi sfugge.
Ragazzi fatemi sapere non voglio alzare bandiera bianca.

[BigC]

Cosa intendi per cavo b/w che arriva allo spark-unit (noi le chiamiamo familiarmente 'oki' )? il cavo che viene dall'interruttore di emergenza? se intendi quello, quel cavo riceve i 12V dal cavo nero che arriva sempre all'interruttore di emergenza che, quando e' in 'on', quindi chiuso', trasferisce i 12V al b/w che poi li porta a oki e bobine. Se non ci sono i 12V li', non avrai mai alta tensione perche' non sono alimentate ne' le oki, ne' le bobine..
la risposta alla seconda domanda, a questo punto e' ovvia: sul cavo bianco nero che arriva alle bobine, devi avere 12V
Se l'interruttore di emergenza e' efficiente, controlla il cavo nero che gli arriva.. dovrebbe portare i 12V!

[stefano57]

Hai capito bene il cavo B/W bianco nero verificato e' quello che dal interuttore di emergenza va allo spinotto che collega le oki (a che cosa servono?). Ho capito che deve ricevere la 12v dal cavo nero in arrivo dall'interruttore di emergenza. Quindi devo verificare il percorso del cavo nero. Ho davanti lo schema elettrico. noto che il BK cavo nero  va in arrivo all' IGNITION SWITCH e devia verso i fusibili . OK va controllato ma.. lo SWich ignition qual e' ... dove si trova ?

[BigC]

Le oki ricevono il segnale generato dai pick-up al passaggio della ruota fonica e lo 'convertono' nell'impulso necessario alla bobina per far scoccare la scintilla..
l'ignition switch, altri non e' che... il quadro

[stefano57]

ciao BigC,
Ho eseguito i controlli che mi hai suggerito, ho smontato il quadro di accensione, raschiato i contatti e verificato l'apertura e chiusura dei contatti relativi alla tensione da mandare al pulsante di emergenza e alle bobine (il filo nero BK). Alle bobine la tensione in entrata la leggo con il cavo bianco/nero e il filo verde di massa ma la scintilla non scocca sulla candela che utilizzo per il controllo . Ho provato a invertire le connessioni delle OKI ma niente . Non voglio pensare che le bobine siano rotte , funzionavano prima di smontare il tutto Che altri controlli devo fare ? Sono in ferie e ho un po' di tempo in piu.... Grazie in anticipo
 

[stefano57]

Continuo ad indagare sul perche' le candele non gerenavano scintille e probabilmente ho trovato il guasto:

con gli spinotti del tester ho chiuso il circuito delle oki attraverso gli spinotti con il quadro acceso e ho verificato che alle candele arrivava la scintilla sia sule candele 1 e 4 e sia su quelle 2 3 quindi il problema l'ho individuato sulla ruota fonica come la chiama BIgc. ho smontato il il sistema come da foto e le due leve che lavorano insieme con le molle . Quel bulbetto sporgente e' rotto.
In conclusione le leve non si sollevano abbastanza per dare il segnale alle oki .. ditemi se sto sbagliando ? E poi quei pezzi non li ho trovati ne dal tedesco e ne dal ricambista olandese  (non so se si puo' ricostruire)

[stefano57]

la foto

[BigC]

Sono fuori col palmare e non riesco a vedere, semmai dopo pranzo.. comunque quel pezzo si trova abbastanza facilmente Su eBay ..

[Bob]

. comunque quel pezzo si trova abbastanza facilmente Su eBay ..

http://motors.shop.ebay.com/i.html?_nkw=honda+cb+900+advance&_sacat=6028&_odkw=honda+cb+advance&_osacat=6028&bkBtn=&_trksid=p4506.m270.l1313

[BigC]

Da quel che vedo, quello che si e' rotto e' il gancio che accoppia la 'massetta' al supporto della ruota fonica. In queste condizioni, e' difficilissimo che la moto parta perche' sballa completamente l'anticipo, quindi, comunque tutto il dispositivo dell'anticipo, va cambiato. Tornando pero' al discorso 'scintille mancanti', non vorrei che quella massetta libera, avesse colpito i pick-up... avevi provato a controllarli col tester?

PS: quello che da il segnale ai pick-up (alle oki arriva dai pick-up), non sono le due massette, ma il dentino che vedi su quella specie di camma montata all'inizio dell'alberino..

[stefano57]

ciao Bigc ,
ho trovato la causa del problema presentato,
La piastra dove sono collocati i pick up si è, o l'ho montata disassata per cui il risultato e' che la piastra stessa si è leggermente piegata , poi il carboncino di un pick up si e' un po' consumato. Comunque ho fatto i controlli che mi hai detto e spostando manualmente la camma del rotore in corrispondenza dei due carboncini dei pick up le candele scintillano al suo passaggio. Se voglio salvare il pick up con il carboncino consumato potrei riportarlo con un po di stagno e rimontando la piastra degli stessi raddrizzata riprovare a ruotare la camma del rotore e vedere se manda l'umpulso regolarmente al suo passaggio ...E' fattibile? (al prossimo raduno a Citta' di Castello spero di essere presente e pagare il pranzo a qualcuno....)

[BigC]

La distanza dei pick-up si può registrare, quindi lì lascerei come sono, ma il complessivo dell'anticipo devi cambiarlo

[stefano57]

Un saluto  a tutti , volevo completare questa discussione iniziata gia’ da un po’;
riallacciandomi ai suggerimenti di BigC.  Ho acquistato da un ricambista dell’Ohio Stati Uniti il dispositivo di accensione usato,  (dall’ordine alla consegna e’ passato piu di un mese).
Ho rimontato il tutto e ho provato ad allineare i carburatori con il vacuometro ma con scarsi risultati. L’ho messa in moto comunque e mi sono azzardato a farmi un giretto ma aime’ sono rimasto a piedi dopo un paio di km. Dalla delusione sono passato alle verifiche; corrente alla candele arrivava, i carburatori anche se disallineati erano puliti, non rimaneva altro che verificare se arrivava benzina e allora mi sono accorto che il rubinetto era sporco e che la  in riserva non passava carburante ( ho fatto le verifiche al contrario).
Comunque per completare il lavoro sui carburatori ho sostituito anche  i quattro diaframmi laterali  in gomma oltre che i getti, spilli, e guarnizioni fatto in precedenza , solo che per trovarmeli sincronizzati il piu’ possibile ho fatto le regolazioni con il calibro misurando la stessa distanza dalla farfalla all’estremita’ di ogni collettore di aspirazione in modo da avere la stessa apertura di farfalla su ogni carb.  Be’ sara’ un colpo di c…o  ma quando ho fatto la verifica con il vacuometro erano tutti allineati .
Adesso la moto direi che a caldo va bene ma… ..devo necessariamente portarla da un meccanico per regolare l’anticipo con la pistola stromboscopica  perche’ il rimontaggio e’ stato fatto manualmente. Dovra’ risolvermi anche il problema della difficolta’ a partire a freddo (forse va regolata la chiusura dell’aria o quel maledetto rubinetto non funziona bene ?)
Ho regolato in precedenza il gioco delle punterie con una tolleranza che va dai 0,07 a 0,15 mm.
Allego qualche foto della moto prima del restauro e dopo,  pronta ad essere iscritta al reg st. fmi
Fatemi sapere se ci potrebbero essere difformita’ di originalita’ (i terminali di scarico sono Marving e gli ammortizzatori Hagon) il resto e’ tutto originale

[stefano57]

le foto

[CUTIZZA]

Azz, se le ultime due foto sono il prima e quella con la livrea nera sono il dopo non è stato un restauro...qua si parla di miracolo,complimenti!

By CUTIZZA

• BigC: Gli allegati impiegano tempo a caricarsi perché oramai sono moltissimi, ma poi si caricano
  05 Settembre 2024, 17:01:20
• Mauro H: non riesco ad allegare le foto dei getti
  05 Settembre 2024, 11:21:52
• Mauro H: salve a tutti, ho inviato un posto sul problema dell'accensione dopo un periodo fermo ...penso di averlo risolto
  05 Settembre 2024, 11:12:55
• BigC: si, si legge
  21 Maggio 2024, 22:17:08
• ciro.cittadino: Ciao Ragazzi, ho appena inviato un post su mancato afflusso benzina a carburatori 1 e 2. Fatemi sapere se si legge il post!!
  21 Maggio 2024, 19:09:39
• BigC: Bene per te.. apri un topic e parlacene, così rimane
  20 Maggio 2024, 22:51:15
• Mauro H: ups..parlo della bol d'or 900 e tutte le sue sorelle minori e maggiori
  20 Maggio 2024, 18:22:19
• Mauro H: salve a tutti, ho apsettato 6 mesi prima di poter confermare chela moto adesso parte dopo lunghi periodi di sosta: avevo provato di tutto e di più da quanto emergeva in questi forum..problema antico ..beh... ho trovato un meccanico convinto che mi ha detto "sono gli spilli dei galleggianti ..quelli originali di ottone pesano il doppio di quelli commericiali "...beh ...scettico a mille ho provato ..1 mese di attesa perchè arrivassero gli originali ..e .son sei mesi che anche se sta ferma un mese parte subito ..
  20 Maggio 2024, 18:19:41
• Marmittarumorosa: rubinetto benzina
  02 Maggio 2024, 12:36:55
• MARK: Rapporti velocita giri motore cb,900
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  23 Marzo 2024, 13:15:48
• armandocologgi: Buonasera, sapreste consigliarmi un kit per revisione carburatori per una Honda 350 four?
  28 Novembre 2023, 16:55:19
• BigC: quindi pezzi interni dello strumento
  06 Giugno 2023, 21:30:08
• Mauro H: Intendo gli ingranaggi interni.... inparticolare l aspirale per i contachilometri, non la velocità
  02 Giugno 2023, 15:41:33
• BigC: Cosa intendi?
  17 Maggio 2023, 22:21:46
• Mauro H: Salve a tutti, mi serve un ingranaggio che fa girare i numeretti dell conta kilometri.. chi ha da venderlo o sa se posso usarne un altro di altra marca a poco? Boldor 900
  05 Maggio 2023, 10:22:56
• Giova: Prima ho sbagliato: ho scritto qui invece che nella ricerca
  03 Maggio 2023, 12:10:45
• Giova: candele nere accensione
  03 Maggio 2023, 12:07:03
• Giova: candele nere accensione
  03 Maggio 2023, 12:06:39
• dolcesound: cbx
  28 Aprile 2023, 10:40:48

• Ninaus