Topic: perde benz dai carburatori (Letto 1303 volte)

mazzone75 · « **il:** 14 Febbraio 2011, 22:20:13 »

ciao raga, l mio cb 900 perde benzina dai carburatori, anche di notte trovo sempre il motore sporco di benzina, ma non riesco a capire da dove perde

BigC · « **Risposta #1 il:** 14 Febbraio 2011, 22:24:42 »

probabilmente le valvole a spillo non chiudono bene e la benzina esce dal 'troppo pieno': i beccucci sotto le vaschette.. per caso ti mancano i tubetti di scolo che normalmente ci stanno attaccati?

Ninaus · « **Risposta #2 il:** 15 Febbraio 2011, 10:17:36 »

Devi identificare da dove parte la perdita....se non li hai, metti i tubicini di scolo ed in questo modo se la perdita se viene dal troppo pieno la troverai per terra e non sul motore.
Se è così potrebbe essere che ad impedire la corretta chiusura degli ...o dello spillo siano caccolette od impurità presenti nelle vaschette....se non vuoi smontare i carburi...un tentativo potrebbe essere quello di intervenire montando un tubo diretto tra il serbatoio e l'ingresso linea dei carburi (per bypassare l'interruttore del flusso a membrana detto anche 'depressore'...nel caso tu lo abbia ancora montato)
Poi con rubinetto chiuso si smontano le viti di drenaggio.... una per ogni vaschetta (in caso che hai identificato dal tubicino di scolo il carburatore corrispondente agisci su quello) per far uscire la benzina "sporca"....dopo con la vite di dreno chiusa si riapre il rubinetto per far riempire nuovamente la vaschetta e costringere lo spillo a chiudere per poi ripetere l'operazione....nel mentre con il manico in legno di un martello si devono dare dei colpetti sulle vaschette sia per movimentare eventuale sporcizia e sia per sbloccare lo spillo nel caso sia rimasto 'bloccato'.
E' chiaro che essendoci in questa fase liquido e vapori di benzina si deve fare attenzione ad eventuali scintille.
Se risolvi sappi che l'evento potrebbe ripetersi....ed è per questo che si rende necessario la pulizia del serbatoio e la pulizia del filtrino che sta inserito nel serba in linea con il rubinetto.

VentoeAdrenalina · « **Risposta #3 il:** 15 Maggio 2012, 16:02:17 »

Riprendo questo vecchio argomento per una richiesta banale. A parte quanto suggerito da NInaus, qualcuno ha un metodo alternativo su come sbloccare gli spilli senza tirare giù tutta la batteria???
Ho un solo carburatore che perde dal troppo pieno (cilindro esterno) e sono riuscito a smontare la vaschetta con il giravite nano. Devo tirare giù anche il galleggiante? poi?
Grazie a tutti gli esperti, purtroppo non essendoci passato prima di ora (la moto non rimaneva ferma a lungo come questo inverno) non ho mai dovuto cimentarmi con questo inconveniente.

Il serbatoio dovrebbe essere pulito e i craburatori erano stati puliti molto tempo addietro ma relativamente pochi km fa...

V&A

BigC · « **Risposta #4 il:** 15 Maggio 2012, 16:11:29 »

Lo spillo è agganciato al galleggiante.. se togli il perno, te lo porti giù tutto insieme..

neropaco · « **Risposta #5 il:** 15 Maggio 2012, 16:17:43 »

Citazione da: VentoeAdrenalina - 15 Maggio 2012, 16:02:17

Riprendo questo vecchio argomento per una richiesta banale. A parte quanto suggerito da NInaus, qualcuno ha un metodo alternativo su come sbloccare gli spilli senza tirare giù tutta la batteria???

mah..come ultimo tentativo prima di smontare la batteria proverei a soffiare (con cautela ed a scatti se lo fai con il compressore) attraverso il tubo di alimentazione benzina (scarica prima dalle vaschette quello che c'è) poi provi a soffiare anche dall'opposto..cioè da ogni tubicino di scolo..magari così qualche spillo incastrato si sblocca.

cmq se prendi uno di quegli inserti per cacciaviti componibili ed una levetta riesci a smontare anche le vaschette centrali..certo è difficoltoso, ma si fa.

VentoeAdrenalina · « **Risposta #6 il:** 15 Maggio 2012, 17:06:32 »

Grazie per il suggerimento. Quello dell'aria compressa l'ho in effetti già provato (con molta cautela) ma non ha dato risultati. Pensavo di smontare la vaschetta e tirare giù lo spillo come sapientemente suggerito. A quel punto basta pulire lo spillo, o quella che si incrosta è la sede?

Per ora i carburi centrali sono ok, e il detto dice di non toccare macchina che gira...
V&A

BigC · « **Risposta #7 il:** 15 Maggio 2012, 18:26:09 »

di solito lo sporco si incastra tra sede e spillo.. gia' rimuovendo il tutto e facendo scorrere benzina, dai una bella pulita, lo spillo e' smontato e lo puoi pulire, ma a volte capita che la 'punta' dello spillo che e' in gomma sia indurita, rovinata.. a quel punto resta solo da sostituirlo.