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[paella]

..perchè non produce la corrente necessaria a fare funzionare l'impianto e quando la batteria è esaurita si ferma tutto.sicuro è che se il rotore non è buono la moto senza batteria non sta accesa di certo. .cmq,tanto per dire,ho disponibili tutti i pezzi sopracitati in doppia e talvolta tripla copia......

[GustaV]

Si in effetti ci sta come ragionamento: la mia moto si ferma perchè la batteria si scarica ed il generatore non genera corrente. Se una moto ha il generatore sano, una volta in moto la corrente arriva direttamente dal regolatore, che alimenta le centraline, anche senza batteria.

[GustaV]

Primi veloci test:
a moto spenta batteria 12,2V, a moto accesa 11,8.
Dal connettore sotto il fianchetto destro (quello che collega le spazzole al regolatore) ho letto prima un'impedenza di 4,8 Ohm, poi ho acceso e spento la moto e letto 6,8.
La lettura è inaffidabile, devo provare a leggere direttamente dalle piste del rotore. Se in effetti l'impedenza è così alta, potrebbe essere lo statore ad avere problemi o più semplicemente potrebbero essere le spazzole consumate.
Devo aprire il carter.

[Empirico]

..perchè non produce la corrente necessaria a fare funzionare l'impianto e quando la batteria è esaurita

La carica non potrebbe essere addiruttura eccessiva? Ovviamente di elettricità ed affini non ci capisco una benemerita mazza................

[GustaV]

versione italiana qui:

http://www.hondacb.net/04_articoli/01_tecnica/Sistema%20di%20carica/Sistema%20di%20carica%20batteria_HOME.htm

Ciao

Il collegamento che rimanda alla scheda per il controllo dello statore non mi funziona

[Empirico]

Perchè non c' è...........

[GustaV]

azz. ok, mi arrangio con il manuale d'officina, grazie.

[GustaV]

Cambiato il regolatore: non esce corrente comunque.
Ho smontato il carter, testando la resistenza direttamente sulle piste del rotore: mi da 1,5.
Il problema è che ho testato anche la resistenza dello statore: mi da sempre 1,5, quando il valore di riferimento dovrebbe essere 0,41-0,51, da manuale d'officina.
O il mio tester non è affidabile, oppure non ho eseguito bene il test, oppure potrei aver brasato sia statore che rotore, cazzarola.
Le spazzole sono buone.

[Empirico]

Mi sembra che tu ti intenda di elettricità ed elettronica ( di sicuro più di me) ed il tester lo sai usare. Prova con un altro tester e se tutto è confermato vedrai che a piedi ci rimani per poco: Paella è buono d' animo. 

[GustaV]

Ok il problema sembra ridimensionato.
Ho fatto dei test con un tester professionale Fluke da un milione di dollari che rispetto al mio da 8 euro è un altro pianeta. Me l'ha prestato un amico.
Il rotore sembra a posto, Lo statore ha un'impedenza di circa 3 ohm su tutte e 3 gli avvolgimenti contro i 0,41-0,51 di riferimento. Non so perchè, ma alla fine, testando l'uscita dal generatore c'è corrente ed il regolatore è alimentato. Però dall'uscita del regolatore non esce niente.
Mi sembra palese che il regolatore è brasato.
Ieri ho provato l'altro regolatore di scorta e non usciva nulla neanche da quello. Spero che fosse il mio tester, altrimenti il regolatore di scorta è bruciato pure lui. Domani riprovo per bene e nel caso sostituisco il regolatore.
Alla prossima puntata.

[Empirico]

Mi sembra palese che il regolatore è brasato.

Al Barolo? 

[GustaV]

Cambiato il regolatore: non cambia nulla.
Esce una tensione bassissima.
Se stacco la batteria a moto accesa, si spegne immediatamente.
O anche il secondo regolatore non funziona, oppure la corrente in uscita dal gruppo generatore non è corretta.
Sono punto e daccapo...sconforto totale... 

[Empirico]

Chiedi a Triodo se ti presta le OKI. Caso mai fossero quelle ne ho io 2 funzionanti.
Il fusibile lo hai visto vero? Non per offendere......

[GustaV]

Scusa l'ignoranza Empirico, che cosa sono le OKI?
In preda allo sconforto sono andato dal meccanico: rismontato di nuovo tutto. L'impedenza sulle piste del rotore è 0,5. Giuro che ieri avevo letto 3, la volta prima 1,5.
Gli sta arrivando un'altra Bol D'Or con lo stesso problema, così ribobiniamo all togheter.

[Empirico]

Le OKI sono le "centraline". Però sono dopo il regolatore. In ogni caso il valore ottimale del rotore è 4,5.................... tolleranza 3,5/4,6. Vai di ribobinatore.
Cattura l' altra vittima della Bol d' Or. Un Milanese in più per girare. 

• BigC: Gli allegati impiegano tempo a caricarsi perché oramai sono moltissimi, ma poi si caricano
  05 Settembre 2024, 17:01:20
• Mauro H: non riesco ad allegare le foto dei getti
  05 Settembre 2024, 11:21:52
• Mauro H: salve a tutti, ho inviato un posto sul problema dell'accensione dopo un periodo fermo ...penso di averlo risolto
  05 Settembre 2024, 11:12:55
• BigC: si, si legge
  21 Maggio 2024, 22:17:08
• ciro.cittadino: Ciao Ragazzi, ho appena inviato un post su mancato afflusso benzina a carburatori 1 e 2. Fatemi sapere se si legge il post!!
  21 Maggio 2024, 19:09:39
• BigC: Bene per te.. apri un topic e parlacene, così rimane
  20 Maggio 2024, 22:51:15
• Mauro H: ups..parlo della bol d'or 900 e tutte le sue sorelle minori e maggiori
  20 Maggio 2024, 18:22:19
• Mauro H: salve a tutti, ho apsettato 6 mesi prima di poter confermare chela moto adesso parte dopo lunghi periodi di sosta: avevo provato di tutto e di più da quanto emergeva in questi forum..problema antico ..beh... ho trovato un meccanico convinto che mi ha detto "sono gli spilli dei galleggianti ..quelli originali di ottone pesano il doppio di quelli commericiali "...beh ...scettico a mille ho provato ..1 mese di attesa perchè arrivassero gli originali ..e .son sei mesi che anche se sta ferma un mese parte subito ..
  20 Maggio 2024, 18:19:41
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