Topic: acquisto di gruppo candele iridio Roma e dintorni (Letto 6522 volte)

Ninaus · « **Risposta #30 il:** 04 Maggio 2014, 01:41:41 »

Citazione da: elio - 20 Febbraio 2011, 23:46:56

Salve a tutti.
Volevo sapere (e...... scusate l'ignoranza) in cosa differiscono queste candele rispetto a quelle che comunemente compriamo a +/- € 5,00
Grazie e il solito abbraccio .
Elio

Direttamente dal sito NGK:
La nuova dimensione della candela d'accensione Iridium NGK, il leader mondiale tra i costruttori di candele, con Iridium IX è riuscita a raggiungere un ulteriore traguardo nello sviluppo tecnologico.
Nei test di laboratorio si è dimostrato che l’impiego dell’Iridio consente di produrre una candela dalle prestazioni eccellenti; le principali caratteristiche dell’Iridio sono:
· La durezza, superiore agli altri metalli pregiati;
· La resistenza ai principali agenti chimici;
· Un punto di fusione molto elevato, oltre i 2.450° C.
L’Iridio diventa così il materiale di base di una nuova generazione di candele: le NGK Iridium IX.

Principali vantaggi della candela NGK Iridium IX

1 la migliore accendibilità evita l’imbrattamento in ogni condizione di guida.

2 il particolare disegno dell’elettrodo di massa e di quello centrale assicura che vengano completamente eliminate le possibili mancate accensioni. Inoltre, abbassando il livello di idrocarburi incombusti, le candele Iridium IX proteggono il catalizzatore e salvaguardano l’ambiente.

3 accelerazioni più pronte e progressive che aumentano il piacere di guida.

4 accensioni sicure, combustione omogenea e prestazioni del motore ottimali sono il risultato di una tecnologia modernissima che riduce il consumo di carburante.

5 la forma ottimizzata dell’elettrodo riduce la tensione richiesta per l’accensione.

Ninaus · « **Risposta #31 il:** 20 Maggio 2014, 01:24:47 »

Citazione da: Ninaus - 04 Maggio 2014, 01:23:50

...Fatta la premessa vedo che avete preso DR9Eix che nei fatti è una candela più 'fredda' della DR8Eix che è l'equivalente in upgrade delle originali DR8ES che prescrive Honda per i nostri motori...

Scelta ponderata o casuale?

Come vi siete trovati?

Nessuno ha risposto a questa mia domanda ed io in modo precauzionale ho preso l'equivalente della DR8ES ovvero la DR8Eix.
L'applicazione è per il CBX 1000 ProLink sei cilindri.
Risultato?
Accensione pronta ed erogazione regolare e fluida subito dopo il normale stabilizzarsi della temperatura motore...solo che poi dopo aver preso la statale a circa otto km scendendo in quarta al momento di ridare gas avveniva come un piccolo mancamento prima di ripartire regolarmente.
Mi fermo per prendere un caffè e noto subito che il motore è molto più caldo di quanto dovrebbe...poi al momento di ripartire...NISBA ... batteria quasi inesistente e assolutamente incapace di far girare il motorino d'avviamento...sgancia anche un colpo di "folle" alla ruota libera evento assolutamente inedito su questa moto....aspetto un pochetto ma non cambia la sinfonia... decido allora di dare piccolo strappetto dolce in seconda e la moto riparte subito ...la porto a casa e nel manovrarla per metterla a posto noto che la temperatura del motore è assolutamente superiore alla norma.
Metto la batteria sotto carica e mi ritrovo più confuso che persuaso.
La batteria, che è una Yuasa sigillata, è in buono stato e prima di questo episodio ha funzionato perfettamente ... nei fatti però è come se questo nuovo assetto la abbia prosciugata nel giro di una decina di km nonostante il voltmetro segnasse regolare.
E' chiaro che rimetterò candele tradizionali ma il dubbio che se avessi usato una candela iridio più 'fredda' come può esserlo la DR9ix magari tutto questo non sarebbe avvenuto.
Pareri in merito?

BigC · « **Risposta #32 il:** 20 Maggio 2014, 08:16:21 »

bah... non mi pronuncio per quanto riguarda la temperatura del motore, ma che il grado termico della candela, possa influenzare l'assorbimento di corrente, mi pare del tutto impossibile...

Gabro · « **Risposta #33 il:** 20 Maggio 2014, 08:43:44 »

Appoggio Big (ma non spingo, accarezzo appena

) non credo che il problema alla batteria dipenda dalle candele.

piuttosto:
le candele vanno sempre messe il piu freddo possibile che però non si imbrattino.

flyflos · « **Risposta #34 il:** 21 Maggio 2014, 23:11:32 »

N il difetto in accensione a motore caldo a me lo fa quasi sempre come se la batteria fosse scarica....avevo letto da qualche parte che era normale nei nostri motori.....ma tu e dal cambio olio che hai sti problemi?

?....nn vorrei che sia relativo a questo e nn alle candele...sentiamoci domani

toni1100 · « **Risposta #35 il:** 21 Maggio 2014, 23:32:42 »

Sul alcuni 1100 una costante la mancata partenza a caldo ( come se la batteria fosse scarica ),
per la R tutte le volte che ci sono uscito non ha lamentato questo inconveniente.
Io monterei delle normali candele senza usare dei prodotti troppo particolari, tanto a Bocca Serriola avremo modo di pulirle per bene e provare i freni

Ninaus · « **Risposta #36 il:** 21 Maggio 2014, 23:58:36 »

Citazione da: flyflos - 21 Maggio 2014, 23:11:32

.....ma tu e dal cambio olio che hai sti problemi??....nn vorrei che sia relativo a questo e nn alle candele...sentiamoci domani

Io non ho mai detto di aver cambiato l'olio... lo farò in questi giorni prima di intraprendere il viaggio.
Ok ci sentiamo tomorrow.

BigC · « **Risposta #37 il:** 22 Maggio 2014, 08:00:39 »

ma anche lo avessi cambiato, che c'entra? mica un cambio d'olio puo' scaricarti la batteria o non farti mettere in moto.. a meno che non hai messo la melassa!

flyflos · « **Risposta #38 il:** 22 Maggio 2014, 10:33:25 »

Glievo dire difficoltosa circolazione olio alte temperature motore, era una ipotesi di sicuro non per la batteria o candele.....io ho montato iridium nn ho problemi di temperature elevate....ma se voi consigliate torno alle dr8es