ti va di aprirla?
non avevo letto che trornava alla normalita' dopo 500mt....il mistero si infittisce...
Citazione da: BigC - 29 Dicembre 2010, 14:27:16ti va di aprirla?Non io, laggiù non ho gli attrezzi ed il tempo da dedicargli e, sinceramente, non me la sento molto.Ho trovato un meccanico di moto abbastanza onesto (non più la concessionaria Honda) che mi cura le manutenzioni e sto seriamente pensando di farla aprire ed eventualmente rifare da lui.Magari tra Febbraio e Marzo se il cambio d'olio, come penso, non risolverà.CiaoFranco
Citazione da: gffemf - 29 Dicembre 2010, 15:04:08Citazione da: BigC - 29 Dicembre 2010, 14:27:16ti va di aprirla?Non io, laggiù non ho gli attrezzi ed il tempo da dedicargli e, sinceramente, non me la sento molto.Ho trovato un meccanico di moto abbastanza onesto (non più la concessionaria Honda) che mi cura le manutenzioni e sto seriamente pensando di farla aprire ed eventualmente rifare da lui.Magari tra Febbraio e Marzo se il cambio d'olio, come penso, non risolverà.CiaoFrancoCiao a tutti e buon 2011.Tornando al mio problema : la scorsa settimana ero in Francia e ne ho approfittato per far cambiare l'olio.Mi hanno messo il Motul 10-40.Non l'ho ancora provata in autostrada (freddo e tempo piovoso) magari proverò la prossima volta e staremo a vedere.ciao a tuttiFranco
Riposto il problema con cui convivo da 2 anni sperando che nel frattempo a qualcuno sia venuto in mente qualche suggerimento moto : CB 750 Custon dell'82 con 46.000 Km. problema : in autostrada sparisce il gioco della frizione che tengo regolata per staccare a 3/4 di corsa utile +1-2 cm di gioco alla leva. Da circa 2 anni, dopo pochi km di autostrada a 110-120 kmh noto che la frizione ha perso tutto il gioco (compresi gli 1-2 cm) e stacca pressochè a fine corsa. Esco dall'autostrada pago il pedaggio e rientro nel traffico, percorro 4-500 mt etutto torna a posto : stacca a 3/4 e ritrovo l'1-2 cm di gioco della leva. ..........Avete qualche idea sulla natura del problema? Grazie in anticipo Franco
guarda sotto l'airbox dei carburatori partono dal motore e vi finiscono dentro
non si tratta di corsa o lunghezza ma della forza che hanno!!se sono bollite possono non riuscire a tenere il pacco frizione abbastanza stretto da non farlo slittare.(e scaldare).quando si spessorano con una riparella(rondella in italiano)lo si fa' per comprimerle di piu' e quindi aumentare la loro forza nel tenere stretta la frizione.se provi a toglierne una o due ( quindi ridurre la forza totale applicata alla frizione)e riprovare la moto,sentirai slittare di sicuro.certo non a 50 all' ora a filo di gas..in sintesi,oltre a verificare i dischi della frizione,vedrei le molle come possibile causa del surriscaldamento della stessa dovuto a leggero pattinamento in condizioni particolari.iolo trovo verosimile.
Bravo!Oppure "Bravò" maschile e femminile.E' sufficiente togliere le 5 viti che trattengono la flangia ed operare.Il pacco rimane al suo posto.
Che olio motore usi?
Te lo chiedevo perchè a me lo slittamento è sempre stato successivo ad un cambiamento d'olio, sicuramente con le molle risolvi sopratutto mettendone alcune più dure ma secondo me se la frizione è nuova potrebbe non essere un problema strettamente di frizione.Hai notato se ti ha iniziato a slittare dopo l'ultimo cambio d'olio?
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