Secondo me 1/2cm. di lasco alla leva sono troppi,personalmente ne lascio 7/8 mm.Tutte le mie frizioni staccano oltre i 3/4 di corsa e non ho problemi.Una piccola registrazione con molto caldo ci può però anche stare.Prova a registrare prima sotto e poi il cavo ed a lasciare poco lasco.
dalla descrizione, a me sembra che il tratto autostradale, per qualche motivo (l'unico penso che sia l'aumento di temperatura), faccia ridurre il gioco, quindi semmai, anche se so che poi diverrebbe difficile da usare, io, almeno come prova, aumenterei ancora il gioco alla leva.. solo che aumentare il gioco alla leva, non ha effetto se non si aumenta il gioco al registro principale, quindi, se vuoi fare questa prova, dovresti togliere il vitone sul carter e aumentare il gioco del registro principale, dai 3/4 di giro nominale, a, ad esempio, 1,5 giri, poi lasciare piu' gioco alla leva e riprovare... ammettendo che in questo modo resti ancora gioco alla leva dopo il percorso autostradale, avremmo solo dimostrato che qualcosa non va ma questo lo sapevamo!Non sono d'accordo con i dischi che si gonfiano.... se i dischi si gonfiano, poi restano gonfi, non sono mica fisarmoniche semmai potrebbero essere dischi storti che con la dilatazione termica (piu' alta ad andature autostradali), aumentano la perdita di planarita' e di conseguenza il gioco si riduce, salvo poi riaumentare con la diminuzione di temperatura.. Il fatto che la frizione sia stata rifatta da non molti Km, purtroppo ci dice poco, nel senso che non sappiamo cosa e' stato fatto di preciso: sono stati cambiati solo i dischi col materiale d'attrito o anche quelli metallici, ad esempio? Se la moto fosse la mia, tirerei giu' il pacco frizione e controllerei la planarita' di tutti i dischi, specialmente di quelli metallici (non mi ricordo mai se sono i 'condotti' o i 'conduttori' ) e che, nel rimontaggio, sia stato rimontato tutto secondo lo schema che trovi sul manuale d'officina..
Vediamo come butta ma mi sto pian piano rassegnando a far rifare nuovamente la frizione, magari prima dell'estate.
dalla descrizione, a me sembra che il tratto autostradale, per qualche motivo (l'unico penso che sia l'aumento di temperatura), faccia ridurre il gioco...
- ri-regolazione del gioco come suggerisci : se ho capito bene 1,5 giri indietro da sotto il vitone e rcupero parziale del registro della leva, giusto?
bah... 120 in autostrada, son 6.000 giri/min.. non e' che in citta' non ci si arrivi, eh comunque, se dovesse succedere questo, penso che avrebbe anche problemi di trascinamento.
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