Topic: Ancora !!!! (Letto 1385 volte)

elio · « **il:** 26 Dicembre 2010, 12:35:26 »

Buongiorno e, scusate il ritardo, Auguri a tutti.

Scrivo anche perchè ho qualche problemino con la mia moto.
Era qualche tempo che non la prendevo, ed ultimamente per metterla in moto ce ne voleva.
A parte ciò avevo notato che uno scarico era più freddo degli altri.

Ieri ho cercato di metterla in moto, ma ninente da fare.
Lo stesso oggi, dopo averle cambiate le candele.

Ho l'impressione che non sia in fase.

Ho aperto il carter dei pick-up, ma non ho notato niente di strano.
A proposito il dentino che gira deve essere sempre allineato alla tacca?
Mi spiego meglio : quando la moto si spegne , il dentino dove si posiziona?

Aspetto vostre (delucidazioni ) e grazie
Ps: saluti particolari a BigC

BigC · « **Risposta #1 il:** 26 Dicembre 2010, 14:03:04 »

Citazione da: elio - 26 Dicembre 2010, 12:35:26

...Mi spiego meglio : quando la moto si spegne , il dentino dove si posiziona?
....
Ps: saluti particolari a BigC

Grazie, salutoni e auguri anche a te

il dentino si ferma.. dove capita! non c'e' un motivo per cui debba fermarsi in un punto piuttosto che un altro.. diciamo che quando il motore si ferma e' probabile che si arresti del tutto 'a ridosso' dell'inizio compressione di uno dei cilindri.

Venendo al tuo problema, se la causa fosse la fase, avresti problemi con tutti i cilindri, non solo con uno e, se hai cambiato le candele e il cilindro piu' freddo e' solo uno, potrebbe dipendere (elettricamente) dal cavo che dalla bobina va alla pipetta, dalla pipetta stessa o da una candela fallata.. verificata la parte elettrica, potrebbe essere un problema di carburatore: getti o passaggi intasati, pilot screw del cilindro 'freddo' troppo chiusa, oppure forte disallineamento dei carburatori..

Per controllare la fase, hai due modi: pistola stroboscopica o procedura manuale ben descritta nel manuale d'officina..

elio · « **Risposta #2 il:** 26 Dicembre 2010, 20:41:46 »

Ciao Claudio,
scusa la mia ignoranza perchè, mi chiedo, cosa può essere successo nel giro di una settimana?
E' vero che un cilindro era più freddo degli altri, ma perlomeno partiva!!!!

Allo stato attuale non riesco nemmeno a farla partire.
Le candele le ho cambiate, (oltretutto erano bagnate) ma non dà nessun spunto a partire, anzi quando ho insistito con il motorino d'avviamento, ha dato un paio di schioppettate.

Mi viene un nervoso, perchè anche se non la uso ogni tanto mi piace metterla in moto.

Boh, mi sa che in primavera la dovrò portare dal meccanico

Saluti

Elio

Empirico · « **Risposta #3 il:** 26 Dicembre 2010, 20:54:28 »

Getti sporchi?Non è che il fermo li pulisca.

BigC · « **Risposta #4 il:** 27 Dicembre 2010, 00:05:05 »

Mettete in moto 'ogni tanto' un 900, senza farlo camminare, equivale a rovinargli le candele dopo 3-4 volte...

elio · « **Risposta #5 il:** 27 Dicembre 2010, 12:22:57 »

Raga, avete proprio ragione.
Mi succede finanche con l'auto : bastano un paio di giorni di fermo che iniziano i guai.
Apro una parentesi :
Ho un diesel che è stato fermo per una settimana, nell'avviarlo mi ha "cacciato" una nuvola da smog.
Per circa 15 giorni, ogni mattina mettevo in moto e andava a 2 a 3 e poi a 4 ma dopo una decina di minuti.
Ora - le sarà passata - giro la chiave, candelette e VIAAAAAA
senza nessun problema.

Conclusione : devo fare lo stesso con la moto.

Agli inizi di Marzo le faccio un bel tagliando e via

Comunque Vi ringrazio sempre per l'attenzione e la cortesia

Ps: che sono i getti?

BigC · « **Risposta #6 il:** 27 Dicembre 2010, 12:35:56 »

I getti sono normalmente delle viti con un foro calibrato (di misure diverse) che regolano, all'interno del carburatore, i diversi flussi di benzina..

maverik · « **Risposta #7 il:** 27 Dicembre 2010, 14:27:31 »

Citazione da: BigC - 27 Dicembre 2010, 12:35:56

I getti sono normalmente delle viti con un foro calibrato (di misure diverse) che regolano, all'interno del carburatore, i diversi flussi di benzina..

Per esperienza personale consiglio,qualora si lasci la moto ferma per parecchi giorni, di non lasciarla mai con benzina normale verde (vera monnezza) nei carburatori!!!
Da prove effettuate la verde dopo l'evaporazione lascia una schifosa e collosa materia verde che attappa di tutto e di più!!
Io quando so che la dovrò fermare per più di 2 settimane faccio un bel pienone di V-Power ,ci faccio un pò di Km e poi la fermo. In cinque anni di Vufero non ho mai smontato i carburatori,getti e menate varie anche se d'inverno nei mesi più rigidi la lascio ferma anche per 2/3 mesi....

Provare per credere!!

Empirico · « **Risposta #8 il:** 27 Dicembre 2010, 15:49:55 »

Nella 900 non metto mai altro che verde normale,la metto in moto ogni 2/3 mesi e ci vado in giro.Eppure parte sempre.

MICHELE · « **Risposta #9 il:** 27 Dicembre 2010, 17:25:39 »

Citazione da: Empirico - 27 Dicembre 2010, 15:49:55

Nella 900 non metto mai altro che verde normale,la metto in moto ogni 2/3 mesi e ci vado in giro.Eppure parte sempre.

Anchio io mi comporto nello stesso modo,in piu' lascio sembre la benzina aperta.

maverik · « **Risposta #10 il:** 27 Dicembre 2010, 18:37:41 »

Finchè ve dice bene sono contento per voi. Io da cinque e dico 5 anni non ho mai smontato il gruppo carburatori avendo anche percorso più di 50.000 Km. Empi non è solo il fatto che la moto parte bisogna anche vedere se regge bene il minimo se ha dei buchi di carburazione se va bene insomma. Io ho visto con i miei occhi dal Ciabini in Arezzo un vasetto con della verde evaporata ed è veramente 'na monnezza sembra pongo,a differenza della V-power di cui non rimane nulla di nulla nessun deposito. Pensa quella porcheria come s'attacca dentro i getti e i passaggi interni dei carbi. Per pura curiosità vorrei sapere da entrambi da quanto tempo avete pulito vaschette,getti ecc.ecc. Io ho dato una dritta per non tribolare poi se piace mettere la verde fate vobis. Sulla macchina un pieno di v power si sente nel portafoglio ma su 15/20 litri penso che sepoffà e la moto va meglio, su questo non ci sono dubbi e inoltre con speciali additivi mantiene tutto pulitisssimo nei carbi. Io quando non riesco a trovarla ci metto l'Agip super ma la verde (che se non sbaglio non arriva neanche a 80 ottani) non ce la metto neanche sotto tortura.....

Empirico · « **Risposta #11 il:** 27 Dicembre 2010, 18:40:12 »

Citazione da: maverik - 27 Dicembre 2010, 18:37:41

Io ho visto con i miei occhi dal Ciabini in Arezzo un vasetto con della verde evaporata ed è veramente 'na monnezza sembra pongo,a differenza della V-power di cui non rimane nulla di nulla nessun deposito.

Non ho mica detto che non sia vero però la mia moto va bene e regge il minimo.

nik750 · « **Risposta #12 il:** 28 Dicembre 2010, 21:01:31 »

io ho messo per otto anni sempre la verde ad eccezione di 4-5 volte,i carburatori li ho puliti recentemente,quindi 8 anni fà, la moto è annata sempre bene ......a robè ma che ciai la moto delicata che soffre de gastrite

....scherzo robè...ma nun ho resistito

maverik · « **Risposta #13 il:** 28 Dicembre 2010, 23:06:28 »

Citazione da: nik750 - 28 Dicembre 2010, 21:01:31

io ho messo per otto anni sempre la verde ad eccezione di 4-5 volte,i carburatori li ho puliti recentemente,quindi 8 anni fà,

Nik ,lo sai che te vojo bene, ma nun te credo quando dici che in otto anni non li hai mai smontati. per smontati intendo anche svitare le sole 4 vaschette pulirle e rimontarle... Sulla mia ce poi crede che non l'ho mai toccati ...lo sai n'do stanno i carburatori??? ( Mitica frase del mano tesa) dovrei smontà mezza moto!

Comunicazione di servizio.....
Se me dici quando sei libero (io sto in ferie fino al 31) mattina o pomeriggio va bene, avrei piacere di andare a prendere quegli specchietti e il parabrezza al negozio vicino casa tua..... famme sapè che parto al volo!!!!

nik750 · « **Risposta #14 il:** 28 Dicembre 2010, 23:48:02 »

si robbè in effetti in 8 anni le vaschette le ho smontate poche volte,ma questo non è pulire i carburatori.......chiamame quanno voi ,fino al 2 so disoccupato