Stampa

Effettua l'accesso o una nuova registrazione.
1 ora 1 giorno 1 settimana 1 mese Sempre
Inserisci il nome utente, la password e la durata della sessione.

Nome utente:
Password:
1 ora 1 giorno 1 settimana 1 mese Sempre

Benvenuto! Effettua l'accesso oppure registrati.

[clodomorini]

Prova non eseguita , mentre riavvitavo si è spannato il filetto e visto che il tasso alcolico non garantiva un'ottimale rifilettatura mi sono limitato a rismontare e basta . Comunque per chi volesse provare senza attendere che io rifiletti , la soluzione potrebbe essere accorciare il bullone che chiude il coperchio punterie , il mio mecca dice che può andare a battuta e non stringere a dovere 

[clodomorini]

Domenica ho rifilettato e rimontato , senza apportare modifiche , ho solo messo le guarnizioni tonde nuove per ripristinare la giusta pressione dei dadi sul coperchio . Risultato allucinante , adesso perde in tre punti su quattro , sono stufo 

[CUTIZZA]

E' una maledizione,coraggio Clodo!

CUTIZZA

[Empirico]

Cambia il motore. 

[clodomorini]

Cambia il motore. 

Ho intenzione di farlo , ma cambio anche telaio , livrea , documenti e marca 

[clodomorini]

E' una maledizione,coraggio Clodo!

CUTIZZA

Ci vuole proprio coraggio , ieri avrei dovuto portare i bimbi a vedere la befana e invece ho insistito per rimanere a casa per verificare il lavoro 

[Bob]

Cambia il motore. 

...oppure, cambia metodo

Io avevo lo stesso problema appena presa la 900 nel 2007: trafilava sempre olio, in particolare dalle lunette.
Guarnizione nuova, pasta a go-go, ma niente da fare.
Ho anche inserito delle rondelle sotto le viti di fissaggio, in modo da "spingere" più in basso il carter: nulla da fare.
Poi ... restauro totale: motore smontato, comodamente seduti intorno al motore sul suo supporto, quattro gocce di pasta intorno alle lunette, sul lato testa; la guarnizione aderente al carter con un leggero strato di pasta nella scanalatura; accoppiate le parti e serrate le viti con la giusta coppia (previa sostituzione dei gommini ed esclusione delle rondelle):  mai più una goccia.
Ah, dimenticavo un particolare importante: a quattro mani!!

Due erano le mie, ma due erano XXL: BigC era dall'altro lato del motore.

Quindi: poca pasta e molto C!!!
 

[clodomorini]

Io purtroppo devo fare affidamento su due sole mani , le mie , che sicuramente per certi lavori valgono meno dei piedi di BigC   
Per cortesia , mi puoi indicare in che sequenza avete avvitato i dadi del coperchio ?
 

[BigC]

me voi fa' vergogna'??
...dal centro, verso l'esterno... sempre a croce, sia per i 4 interni che per i 4 esterni..

[Bob]

Quoto BigC (per forza, l'ha fatto lui)

Cmq ricordo che Egli mi disse che si possono serrare a mano.

http://honda.cb900f.pagesperso-orange.fr/accueil.htm riporta:

Le cache arbres à cames : Le serrage des vis du cache arbres à cames doit se faire avec des doigts de fées. Normalement, c'est 0.8 Kg/m de serrage. Mais pour éviter de foirer le filetage, voici une méthode. En observant une vis, tu peux voir qu'il y a un épaulement. Lorsque tu serres alternativement les 8 vis, les vis viennent en butée sur cet épaulement. A partir de là, tu SERRES A PEINE en utilisant le petit doigt ET C'EST TOUT. Ensuite, tu fais tourner le moteur et tu contrôles si fuite il y a. Si fuite, il faut contrôler les caoutchoucs des vis. Controler avant serrage que le joint est bien positionné.

Quindi la sequenza, con un serraggio così soft, non è, a mio avviso, molto determinante.

[clodomorini]

Forse non è determinante ma le voglio provare tutte prima di dargli fuoco  
Allora , prima serro i bulloni centrali incrociandoli , poi quelli esterni , poi serro nel medesimo ordine con la dinamometrica tra 0.8 e 1.2 , giusto ? Io serravo incrociando interni con esterni , può essere lì il problema

[Gabro]

a volte su serraggi così si può usare anche uno schema a Z, cmq è importante al primo passaggio di appuntarli solamente a mano, il coperchio è molto leggero e flessibile e deve poter "scorrere" senza deformarsi mentre si stringono le viti

[BigC]

A me insegnarono che su guarnizioni così lunghe e pezzi flessibili è meglio cominciare dal centro e andare verso l'esterno in modo che non si creino ondulazioni.. mi attengo sempre a questa regola e, sarà pure un caso, ma non mi perdono.. guardate lo schema di serraggio della testa: segue lo stesso andamento..


edit: cazzarola i casini che mi aveva fatto il T9 del palmare! quasi cambiava senso!

[Gabro]

infatti ho detto "si può anche" 

cmq l'importante è stringere regolare, e non partire da uno spigolo, credo 

[mec]

A me insegnano che Su guarnizioni così lunghe e pezzi flessibili è meglio cominciare dal centro e andare verso l'esterno in modo che non si creino ondulazioni.. mi attengono sempre a questa regola e, sarà pure in caso, ma non mi perdono.. guardate Lo schema di serraggio sella testa: segue Lo stesso andamento..

 :icon_thumright:Il vecchio...(de mestiere)... ha sempre ragione .
Non è il caso, e il giusto procedimento.

• BigC: Gli allegati impiegano tempo a caricarsi perché oramai sono moltissimi, ma poi si caricano
  05 Settembre 2024, 17:01:20
• Mauro H: non riesco ad allegare le foto dei getti
  05 Settembre 2024, 11:21:52
• Mauro H: salve a tutti, ho inviato un posto sul problema dell'accensione dopo un periodo fermo ...penso di averlo risolto
  05 Settembre 2024, 11:12:55
• BigC: si, si legge
  21 Maggio 2024, 22:17:08
• ciro.cittadino: Ciao Ragazzi, ho appena inviato un post su mancato afflusso benzina a carburatori 1 e 2. Fatemi sapere se si legge il post!!
  21 Maggio 2024, 19:09:39
• BigC: Bene per te.. apri un topic e parlacene, così rimane
  20 Maggio 2024, 22:51:15
• Mauro H: ups..parlo della bol d'or 900 e tutte le sue sorelle minori e maggiori
  20 Maggio 2024, 18:22:19
• Mauro H: salve a tutti, ho apsettato 6 mesi prima di poter confermare chela moto adesso parte dopo lunghi periodi di sosta: avevo provato di tutto e di più da quanto emergeva in questi forum..problema antico ..beh... ho trovato un meccanico convinto che mi ha detto "sono gli spilli dei galleggianti ..quelli originali di ottone pesano il doppio di quelli commericiali "...beh ...scettico a mille ho provato ..1 mese di attesa perchè arrivassero gli originali ..e .son sei mesi che anche se sta ferma un mese parte subito ..
  20 Maggio 2024, 18:19:41
• Marmittarumorosa: rubinetto benzina
  02 Maggio 2024, 12:36:55
• MARK: Rapporti velocita giri motore cb,900
  06 Aprile 2024, 00:13:58
• Miciomoto: presentazioni
  23 Marzo 2024, 13:15:48
• armandocologgi: Buonasera, sapreste consigliarmi un kit per revisione carburatori per una Honda 350 four?
  28 Novembre 2023, 16:55:19
• BigC: quindi pezzi interni dello strumento
  06 Giugno 2023, 21:30:08
• Mauro H: Intendo gli ingranaggi interni.... inparticolare l aspirale per i contachilometri, non la velocità
  02 Giugno 2023, 15:41:33
• BigC: Cosa intendi?
  17 Maggio 2023, 22:21:46
• Mauro H: Salve a tutti, mi serve un ingranaggio che fa girare i numeretti dell conta kilometri.. chi ha da venderlo o sa se posso usarne un altro di altra marca a poco? Boldor 900
  05 Maggio 2023, 10:22:56
• Giova: Prima ho sbagliato: ho scritto qui invece che nella ricerca
  03 Maggio 2023, 12:10:45
• Giova: candele nere accensione
  03 Maggio 2023, 12:07:03
• Giova: candele nere accensione
  03 Maggio 2023, 12:06:39
• dolcesound: cbx
  28 Aprile 2023, 10:40:48

There aren't any users online.