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Autore Topic: prove 1000  (Letto 1572 volte)

sir biss

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prove 1000
« il: 25 Ottobre 2010, 19:20:38 »

Nell'ultimo master bike 2010 di motosprint la bmw s 1000 rr ha vinto il confronto con aprilia rsv4 factory, mv agusta f4, ktm 1190 rc8 r, ducati 1198 s, honda cbr 1000 rr, suzuko gsx r 1000, kawasaki zx 10 r e yamaha yzf r1, classificate nell'ordine.
La bmw è riuscita a realizzare un ottimo prodotto pur non avendo a disposizione tanta esperienza in questo settore, è la prima azienda che nella storia recente è riuscita a realizzare una moto così competitiva partendo da zero o quasi. i piloti che hanno provato le moto hanno notato che con il traction control si riesce ad andare forte rischiando meno, questo fa sorridere visto le prestazioni che si sono raggiunte. Ktm ed aprilia si sono messe in luce per le loro ciclistiche fantastiche e peso contenuto, moto più facili da gestire in frenata ed accelerazione, nei cambi di direzione, minor cosumo delle gomme, grazie alla leggerezza tarature delle sospensioni più morbide con più confort senza penalizzare la guidabilità. Questo aiuterà l'utente sportivo non estremo ad riavvicinarsi a queste moto. Le giapponesi nelle staccate al limite hanno impianti più modulabili, mentre dove occorre potenza e costanza di rendimento, tipo la pista, le europee sono più valide.
Il palmares  delle vittorie del master bike dal 1998 al 2010 è :
suzuki 4, kawasaki 3, aprilia 2, yamaha 1, honda 1, bmw 1,
I commenti sintetici sulle moto sono:
bmw: tanti cavalli tenuti a freno da un'ottima elettronica.
aprilia: scomoda ma senza rivali nella guida ala limite (da valutarla con il sistema trction che stanno sviluppando).
mv: bella ed affascinante ora va anche forte.
ktm in rettilineo perde terreno,ma in curva ....
ducati: sembra instabile, ma è il suo modo di comunicare.
honda: si riesce ad andare subito forte.
suzuki:facile e divertente fino a quando non viene guidata al limite.
kawasaki: tanti cavalli ma per sfruttarli bisogna faticare.
yamaha. efficace e divertente solo se non viene sfruttata al limite.

Riporto alcuni dati rilevati.
bmw: cv 183.4 a 13100,coppia 11.0 a 9900, peso (con il pieno) 207, vel max 300.1 km/h, 0-400 10.1 239.4 km/h
0-1000 18.23 289.9 km/h
aprilia: cv 164.2 a 12500, coppia 11.0 a 9800, peso 203.2 kg, vel max 289.6 km/h, 0-400 10.6 233.8 km/h,         0-1000 18.88 275.9
mv: cv 163 a 12300, coppia 10.6 a 9100, peso 213.4 kg, vel max 296.7 km/h, 0-400 10.48 235.4, 0-1000 18.71     279.8
ktm: cv 145.5 a 9800, coppia 11.9 a 6800, peso 198.6 kg,vel max 272.0 km/h, 0-400 10.79 220.0, 0-1000 19.66
260.0                                                                                                                                                  
ducati: cv 153.5 a 9400, coppia 12.6 a 7700, peso 195.2 kg, vel max 280.2 km/h, 0-400 10.69 228.0, 0-1000 19.29 267.2
honda: cv 162.8 a 11.800, coppia 10.9 a 8800, peso 199.0 kg, vel max 288.1 km/h, 0-400 10.29 232.2, 0-1000 18.71 272.8
suzuki: cv 161.4 a 11500, coppia 10.7 9900, peso 206.6 kg, vel max 289.8 km/h, 0-400 10.32 232.2, 0-1000 18.82 272.2
kawasaki: cv 164.9 a 12100, coppia 10.5 8800, peso 207.6 kg, vel max 292.4 km/h, 0-400 10.51 231.9, 0-1000 18.89 277.8
yamaha: cv 156.6 a 12.200, coppia 10.6 a 8900, peso 213.6 kg, vel max 281.5, 0-400 10.44 227.3, 0-1000 19.09 264.9
 :lurk:                                                                                      
  
« Ultima modifica: 25 Ottobre 2010, 19:23:31 da Empirico »
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Re: prove 1000
« Risposta #1 il: 26 Ottobre 2010, 14:37:38 »

Grazie, puntuale e tecnico Sir Biss.
La BMW mi consta che sappia fare fior di motori!
 :icon_sunny:
Non male per un Tornio, Vero Empy?
Vero BigC?
 :read2:
P.S.
Che ve possino...
 :love4:
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Et neuna cosa, quanto sia minima,
può avere cominciamento o fine senza queste tre cose, cioè:
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Re: prove 1000
« Risposta #2 il: 26 Ottobre 2010, 14:42:54 »

Non ha il cardano,i contrapposti,la sogliola,il Telelever,il Paralever,le manopole riscaldate.
Praticamente di Tornio non ha niente.
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Con la costante educazione ai pregiudizi la stupidità si può imparare.
Alexander Mitscherlic

Curvator cortese

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Re: prove 1000
« Risposta #3 il: 26 Ottobre 2010, 14:50:06 »

UFFA!

 :sad11:

 :icon_tongue:
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sir biss

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Re: prove 1000
« Risposta #4 il: 26 Ottobre 2010, 14:57:51 »

Se dovessi scegliere tra le moto provate prenderei l' aprilia, credo che quando avrà il controllo di trazione sarà ancora più performante, per fortuna si adatta bene a persone di taglia medio piccola, io non c'entro, dico questo così non comincio a pensare alla moto..........
Però c'è tra noi qualcuno che già la usa, anche negli incontri delle cb, beato lui. Ma chi sarà? Tu "empirico" lo conosci per caso? E' contento della sua moto?
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Empirico

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Re: prove 1000
« Risposta #5 il: 26 Ottobre 2010, 15:05:49 »

Gabro ne ha 2 e Fiamma la ha avuta.
Moto non immediata da guidare ma di qualità indiscutibile,parliamo del bicilindrico.
Le Japp sono mediamente comunicative ed il suono del 4 in lina a 100kmh... il motore suggestiona col suono,con la RSV sembra di essere fermi.
« Ultima modifica: 26 Ottobre 2010, 15:52:20 da Empirico »
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Re: prove 1000
« Risposta #6 il: 26 Ottobre 2010, 15:18:38 »

sembra di essere fermi.......meditate meditate gente.cor cb a 100 sembra de sta a 160 e così via e te scatta l'adrenalina lo stesso......certo devi sta da solo pe strada perche se te cominciano a sorpassa tutti l'adrenalina te sa ribassa :wave:
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Gabro

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Re: prove 1000
« Risposta #7 il: 26 Ottobre 2010, 15:51:25 »

Se dovessi scegliere tra le moto provate prenderei l' aprilia, credo che quando avrà il controllo di trazione sarà ancora più performante,

http://www.motorbox.com/tv/moto/p/1
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