Topic: santo voltometro (Letto 1509 volte)

nik750 · « **il:** 18 Ottobre 2010, 22:05:50 »

oggi sono stato in moto per circa due ore con gli anabaglianti accesi,e ho scoperto grazie al voltometro che dopo un ora l'inpianto di ricarica smetteva di ricaricare la batteria,e mano mano che passava il tempo lo strumento segnava meno volt ,morale che nonostante l'anabagliante facesse luce come se tutto funzionasse una volta spenta la moto questa non ripartiva più. i valori misurati con moto accesa ma ferma con luci accese erano normali,cioè l'impianto di ricarica funzionava regolare.

digimau · « **Risposta #1 il:** 18 Ottobre 2010, 22:15:30 »

menomale che esiste DIGI

ciao a nikke

nik750 · « **Risposta #2 il:** 18 Ottobre 2010, 22:16:22 »

nik750 · « **Risposta #3 il:** 18 Ottobre 2010, 22:18:25 »

mero scrdato di dire che a luci spente l'impianto di ricarica funziona

Empirico · « **Risposta #4 il:** 18 Ottobre 2010, 22:38:32 »

Citazione da: nik750 - 18 Ottobre 2010, 22:05:50

oggi sono stato in moto per circa due ore con gli anabbaglianti accesi,e ho scoperto grazie al voltometro che dopo un ora l'impianto di ricarica smetteva di ricaricare la batteria

Vuoi dire che non puoi viaggiare di notte?

nik750 · « **Risposta #5 il:** 18 Ottobre 2010, 22:53:02 »

è si de notte cio ar massimo 3 ore d'autonomia

maverik · « **Risposta #6 il:** 19 Ottobre 2010, 02:40:53 »

Nik me sa che c'e' qualche problema sull'impianto de ricarica !! Se funziona regolare anche viaggiando una notte intera la moto deve ripartire. Potrebbe essere il regolatore difettoso che scaldandosi perde le proprie caratteristiche fino a fornire corrente insufficente?? Mah!!

BigC · « **Risposta #7 il:** 19 Ottobre 2010, 07:24:46 »

io misurerei il rotore quando e' molto caldo..

GustaV · « **Risposta #8 il:** 19 Ottobre 2010, 07:47:28 »

Forse il rotore o lo statore vanno in pappa quando sono caldi, come dice BigC.
Con le luci accese il rotore tende a scaldarsi di più.

FUNGOCB750 · « **Risposta #9 il:** 19 Ottobre 2010, 17:31:05 »

A me a fatto la stessa cosa al ritorno da Tivoli.
Alla fine ho cambiato il rotore
Vero Big ?

BigC · « **Risposta #10 il:** 19 Ottobre 2010, 17:54:25 »

yesss....

maverik · « **Risposta #11 il:** 19 Ottobre 2010, 19:24:50 »

Vai Nik cambia sto rotore... lo so che ce l'hai.....al limite lo smonti dall'altro motore, tanto uno ne deve camminà

Empirico · « **Risposta #12 il:** 20 Ottobre 2010, 13:51:02 »

Cambiato il rotore,quello vecchio indicava 5,7 Ohm ,troppi secondo il manuale.
Ne abbiamo montato uno indicante 4,7 Ohm e tutto è tornato alla normalità.

Foto 1: Vecchio rotore con gli strumenti adoperati indica 5,7 Ohm

Foto 2: Il rotore riavvolto indica 4,7 Ohm

Foto 3: Il ditone indica il pratico estrattore costruito negli stabilimenti Romagnoli di HondaCB.

nik750 · « **Risposta #13 il:** 20 Ottobre 2010, 13:56:34 »

cambiato rotore,ora la moto ricarica anche a luci accese, in marcia con motore super caldo.al semaforo con moto accesa e luci accese il voltometro segna circa 12 vot.più si rimane fermi al semaforo più cala fino ai 10 volt,ma appena si riparte si posiziona sui 14 volt.per la cronaca:il rotore che ho tolto misura 5,7contro i 4,7 del rotore appena montato.....grazie della consulenza bigC