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Autore Topic: smontaggio motore  (Letto 3067 volte)

BigC

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Re: smontaggio motore
« Risposta #15 il: 13 Ottobre 2010, 19:16:44 »

si, ma, guardando gli schemi di pompa e circolazione dei due modelli, credo che andrebbe messo un tubo tra i due passaggi che dalla coppa vanno al radiatore..
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Re: smontaggio motore
« Risposta #16 il: 13 Ottobre 2010, 19:20:23 »

no, ho ricontrollato e la circolazione ci sarebbe comunque... ma non so se avere quel passaggio tappato potrebbe danneggiare la pompa, visto che comunque ci sarebbe una pressione che non ha via di sfogo..
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Discolo

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Re: smontaggio motore
« Risposta #17 il: 13 Ottobre 2010, 19:26:24 »

N'zomma c'è lo posso mette o no?
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Re: smontaggio motore
« Risposta #18 il: 13 Ottobre 2010, 19:27:01 »

N'zomma c'è lo posso mette o no?
Tu che c'entri?
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Alexander Mitscherlic

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Re: smontaggio motore
« Risposta #19 il: 13 Ottobre 2010, 19:28:34 »

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GustaV

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Re: smontaggio motore
« Risposta #20 il: 13 Ottobre 2010, 19:34:55 »

Siamo sicuri che il motore non sia di un 900?
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Re: smontaggio motore
« Risposta #21 il: 13 Ottobre 2010, 19:44:11 »

Chi conta le alette?
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Re: smontaggio motore
« Risposta #22 il: 13 Ottobre 2010, 20:10:35 »

Chi conta le alette?

Io le ho già contate e sembrerebbe un 750, ma la qualità della foto non è il massimo.
Credo sia meglio che ci risponda Franz. Tra l'altro sui carter c'è chiaramente scritta la cilindrata.
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Re: smontaggio motore
« Risposta #23 il: 13 Ottobre 2010, 20:17:30 »

Tutti i modelli 750 sono senza radiatore?
anche ultime versioni F2 ?

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Re: smontaggio motore
« Risposta #24 il: 13 Ottobre 2010, 20:18:36 »

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Re: smontaggio motore
« Risposta #25 il: 13 Ottobre 2010, 20:19:54 »

Siamo sicuri che il motore non sia di un 900?

e' quello che pensavo anche io e ho provato a contarle: mi sembra un 750. Comunque, che la cosa sia successiva, credo che sia dimostrato anche dal fatto che il radiatore non e' originale, i tubi neanche e non riesco neanche a vedere gli attacchi sul telaio..
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Re: smontaggio motore
« Risposta #26 il: 13 Ottobre 2010, 20:23:53 »

Siamo sicuri che il motore non sia di un 900?

e' quello che pensavo anche io e ho provato a contarle: mi sembra un 750. Comunque, che la cosa sia successiva, credo che sia dimostrato anche dal fatto che il radiatore non e' originale, i tubi neanche e non riesco neanche a vedere gli attacchi sul telaio..

Il telaio è inconfondibilmente 750, su quello non ci sono dubbi. Avevo dubbi sul motore.
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Re: smontaggio motore
« Risposta #27 il: 14 Ottobre 2010, 09:09:51 »

no dai per favore non mettetemi in testa dei dubbi.......che ne ho già che bastano, il motore è un 750 spero, confermate?
questo è il motore:
http://img137.imageshack.us/img137/5089/imag0166m.jpg
smontaggio motore

http://img510.imageshack.us/img510/2512/imag0169s.jpg
smontaggio motore


questi sono gli attacchi che ho sulla coppa dell'olio sotto al motore:
http://img197.imageshack.us/img197/8253/imag0165k.jpg
smontaggio motore


e questo è il pasticcio che hanno combinato:
http://img842.imageshack.us/img842/1996/imag0170r.jpg
smontaggio motore


si può rimuovere e ripristinare???
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Re: smontaggio motore
« Risposta #28 il: 14 Ottobre 2010, 09:26:21 »

Alla base dei cilindri,sul basamento c'è stampigliata la cilindrata,comunque mi pare un 750.
Una coppa ed una pompa per 750 si trovano facilmente,per esempio il Disco ha i pezzi se vuole venderli.
Si ripristina sì.
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Re: smontaggio motore
« Risposta #29 il: 14 Ottobre 2010, 09:40:58 »

Il pasticcio rosso lo risico cambiando le guarnizioni del meccanismo del contagiri.
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