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[Empirico]

Penso che l'età giochi un ruolo molto importante nella resistenza fisica durante un viaggio di qualche centinaia di km.

Non sono molto d'accordo,più che l'età fa la condizione fisica.
Il Freddo aveva le braccia a Pezzi dopo 80 km. fuori Roma a 34 anni.
Roma Matera in autostrada e ritorno il giorno dopo con la RSV non mi ha stancato.

[Discolo]

A me da fastidio il vento, per il resto riesco a sopportare anche velocità alte ma non troppo (160/180) per lunghi tratti. Ma lo so che non durerà a lungo, me fa male il collo.

[BigC]

a me fanno male solo le terga ma penso che sia colpa della sella del 900 che affonda troppo causa imbottitura molliccia!

[Freddie]

Non parlo di condizioni di salute, che ovviamente variano da caso a caso e non sempre sono direttamente collegate all'età.
E' pur vero che quello che fai a 20 anni, difficilmente riesci a farlo allo stesso modo a 50/60 - è fisiologico, non è una mia teoria.
Quello che invece sostengo che fare kilometri a velocità sostenuta (150/160) con un GSX 1100, stanca meno che con un CB, mentre se vai a spasso, vale il contrario.
 

[Empirico]

L'anziano allenato ha migliori prestazioni del giovane non allenato,lo dice Vittori,non Empirico.

[BigC]

qui non ci sono anziani! non incominciamo!!

[Antani]

L'anziano allenato ha migliori prestazioni del giovane non allenato,lo dice Vittori,non Empirico.

oltre all'allenamento conta molto l'esperienza

io onestamente per quanta strada faccia in moto o per quanto corsi di guida frequenti, non so tenere il passo di persone come voi che è almeno 30 anni che state in sella

io sto seriamente in sella da 5 anni

[Empirico]

L' esperienza in fondo è parte dell'allenamento.La salute in assoluto ha anche basi genetiche.

[Antani]

si vero, l'esperienza è allenamento
ma se uno era pilota poi niente moto per 20 anni non è che sia perfettamente efficiente, ci vuole anche la costanza

la salute si, è genetica, però è anche saperla curare

una vita di eccessi e di incuranza per se, la reggi fino a 40, dopo cominci a sentirla... invecchi prima come riflessi ed efficienza, poi rimettersi in carreggiata l'è dura!

[GustaV]

Fa tanto anche lo stile di guida e l'intesa con la moto:
personalmente inizialmente guidavo di sterzo, affaticando molto le braccia, poi ho imparato a guidare con il corpo, usando le braccia solo per equilibrare la guida e la posizione del corpo sulla moto (ed ancora ci sono molte cose che devo capire).
Se guidando ci si affida al solo sterzo, le braccia rimangono sempre in forte tensione. Se invece si trova il giusto equilibrio, le braccia sono davvero sollecitate soltanto nelle staccate e di conseguenza anche la schiena ringrazia.
Questa la mia esperienza.

[Empirico]

La mia esperienza è che con i manubri più bassi si scarica la schiena  e si sente meno la strada.
Certo se ci si tiene solo con le braccia ci si stanca ma usando i dorsali si guida meglio e si riposano le braccia.Il vero incomodo nella guida delle sportive per lughi tratti è la chiusure delle ginocchia.Nei trasferimenti autostradali non serve muovere il corpo e le gambe soffrono di più.

ma se uno era pilota poi niente moto per 20 anni non è che sia perfettamente efficiente...

Infatti parlavo di "anziano" allenato.

[maverik]

Io personalmente ho ripreso ad andare in moto dopo uno stacco di 15 anni nel 2005 con un bel 350 four con cui mi ci sono molto divertito. Poi la voglia di farmi qualche lunga percorrenza anche in due  mi ha portato a vendere (grave errore) il 350 e comprarmi la moto che tutti conoscete..... L'ho presa a Settembre del 2007 e insieme a lei ci ho percorso al momento circa 50.000 Km che non sono pochi.
Certo non sono più il ragazzetto che andava sul 350 e 400 four tra il '70 e l'80 a volte anche incoscentemente. Comunque arrivato fortunatamente in salute a 54 anni senza dolori articolari devo dire che fare tanti Km in moto non mi spaventa  anzi riesco anche ad arrivare a destinazione senza mal di testa e meno stanco di un viaggio in auto. Sicuramente la componente passione gioca molto sulla resistenza, quando una cosa la fai con piacere e non controvoglia alla stanchezza non ci pensi proprio. Col Vufero ormai ho fatto corpo unico e non ho problemi a macinare Km forse se avessi una supersportiva il discorso potrebbe cambiare ma non ho fatto mai una prova quindi mi lascio appeso sto dubbio 

[BigC]

Ok, allora dico anche io la mia: stessa eta' di Roberto, due rogne abbastanza diffuse, cervicale che rompe spesso e ernia del disco. Anche io ho avuto un periodo di 'stop' come motociclista, abbastanza lungo: 8-9 anni (intorno ai 43-44) da quando a 14-15 avevo iniziato. Ero sinceramente preoccupato mentre lavoravo al 750, di fare tanto lavoro per nulla, cioe', accorgermi una volta finito che la schiena non mi consentiva di riprendere ad andare in moto (preciso che l'ernia ce l'ho da quando avevo 25 anni, a seguito di un incidente automobilistico) pero' devo dire che da quel punto di vista, non avevo e non ho problemi: mi e' capitato anche di fare piu' di 500 km in un giorno e la schiena non ne ha risentito. La cervicale invece, rompe.. evidentemente lo sforzo di contrastrare il vento, si fa sentire!
Notavo, invece, una cosa strana: prima dello stop, superare i 120-130 mi dava fastidio, ora molto, ma molto di meno.. tanto che se anche mantengo velocita' piu' elevate (ehmmm), non lo sento per niente! forse la stazza e' aumentata tanto da dare una grossa mano alla stabilita'! comunque, scherzi a parte, neanche io mi stanco particolarmente..
Le sportiverrime non le prendo proprio in considerazione (ma... mai dire mai ) perche'... non c'entro!

[Gabro]

sbagliato topic 

[Freddie]

....allora provate a fare un bel tratto di strada a velocità sostenuta 150/170 con un bol, e provate con un Suzuki gsx o con una RSV, come dice Empy, secondo me non c'è paragone.
Con un CB è una fatica immane, rispetto all'altra.
 

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  05 Settembre 2024, 17:01:20
• Mauro H: non riesco ad allegare le foto dei getti
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• Mauro H: salve a tutti, ho inviato un posto sul problema dell'accensione dopo un periodo fermo ...penso di averlo risolto
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