Topic: HONDA CB1100R SC08 (Letto 5017 volte)

flyflos · « **il:** 04 Ottobre 2010, 22:13:53 »

Salve a tutti i partecipanti del forum.
Chiedo scusa ad Empirico perchè questo post lo dovevo aprire da tempo.
Però ho cercato, prima di aprire il post, di risolvere alcuni problemi, della mia bellissima moto, spulciando nelle varie discussioni

,molto interessanti, del foro.
Ho risolto, credo, problemi di carburazione con sostituzione "air cut off" e pulizia generale dei carburatori, montato kit revisione, regolato pilot 1 e 1/2 e regolato i carbi con vacumetro, acquistato per principio (riflessione: almeno €100 per meccanico, meglio se mi compro lo strumento e la faccio io la regolazione

).
Passiamo al dunque, forcelle

Smontato e pulito il tutto (come da guida), comprati paraolio e parapolvere (ebay), comprati pasticche Lucas (ebay), comprate molle wirth prograssive (ebay), il tutto dalla germania.
Oggi sono arrivate le molle ma con dispiacere sono da 33mm, le originali sono da 32.
Poco fa ho mandato una mail al tizio delle molle per una sostituzione, speriamo bene.
Conclusione: moto ancora ferma.
Mi sono bloccato sui freni, i tubi in treccia già sono presenti, credo originali, sulla pompa freno sono tentato (quella della Hornet), che ne dite?
I terminali sono Sito, almeno credo, l' airbox e le centraline originali.
Credo che sia un mio dove postare delle foto della moto, però ora è tutta smontata, il modello è uguale alla foto della galleria postata da Empirico (Sir Biss), tranne per il bianco che è diventato grigio

, non sono riuscito ha trovare il colore.
Mi manca il carter (lato alternetore) dorato.
A presto le foto, se avete qualche consiglio dite pure.
OPS: che valore ha la mia moto?......................ciao belli

Empirico · « **Risposta #1 il:** 04 Ottobre 2010, 22:20:24 »

Citazione da: flyflos - 04 Ottobre 2010, 22:13:53

Oggi sono arrivate le molle ma con dispiacere sono da 33mm, le originali sono da 32.

OPS: che valore ha la mia moto?......................ciao belli

Ciao,credo che tu intendessi 33cm. per le molle ma a parte questo è probabile che siano snervate le originali che misuri a 32cm. Io non cambierei.

La tua mot gira per la rete con richieste tra gli 8/10.000 euro.
Benvenuto!

flyflos · « **Risposta #2 il:** 04 Ottobre 2010, 22:26:27 »

33mm diametro molla, scusa l'imprecisione
in sostanza la molla non entra nello stelo

Empirico · « **Risposta #3 il:** 04 Ottobre 2010, 22:34:41 »

Accidenti,neanche un po' di tolleranza.
I tubi in treccia non sono originali ma con la nissin per la hornet vanno benissimo.
Foto?

flyflos · « **Risposta #4 il:** 04 Ottobre 2010, 22:45:13 »

Allora mi consigli di comprare la Nissin?
su ebay è 55 + spedizione

Empirico · « **Risposta #5 il:** 04 Ottobre 2010, 22:53:04 »

Io ed altri la usiamo con soddisfazione,la frenata è molto modulabile.Lo spurgo va fatto con cura.

GustaV · « **Risposta #6 il:** 04 Ottobre 2010, 22:55:14 »

Io uso la pompa di cui parla Empi, insieme ai tubi in treccia. E' un'altra moto, sono soddisfattissimo

flyflos · « **Risposta #7 il:** 04 Ottobre 2010, 23:02:28 »

ok domani la prendo
però non ho capito per i tubi, li devo cambiare?
i miei sono come quelli che vedo in rete, almeno esteriormente

Empirico · « **Risposta #8 il:** 04 Ottobre 2010, 23:04:47 »

Lascia i tubi in treccia che hai e monta la pompa.
Il colore bianco lo trovi sulla mazzetta della Lechler.

flyflos · « **Risposta #9 il:** 04 Ottobre 2010, 23:09:20 »

ok, appena la finisco vi posto delle foto,
ops, se scendete in sicilia fatemi sapere

Empirico · « **Risposta #10 il:** 04 Ottobre 2010, 23:13:26 »

C'è Ninuzzu nostro e tanti altri in Sicilia.

Ninaus · « **Risposta #11 il:** 04 Ottobre 2010, 23:51:50 »

Ciao...Io sono di Catania ma vivo da mooolto tempo a Gela...stessa tua provincia quindi.
Di che paese sei?
Magari stiamo a due passi!!
Sulle mie due CB 900 e sul CBX 1000 anch'io monto tubi in treccia e pompa nissin...in più sui 900 ho forato i dischi con criterio\metodo ultracollaudato da noi utenti del Forum...
Abbiamo sacrificato piccola parte d'originalità a favore di una maggior sicurezza....
Modifiche cmq reversibili in ogni momento se si considera l'accantonamento dei i pezzi tolti... ed avendo a disposizione due dischi originali di scorta....
Dato che ci leggi avrai notato che ci accaparriamo continuamente di pezzi usati comprati in tutto il mondo e spesso ce li favoriamo\vendiamo tra noi così da risolvere in modo sicuro e veloce problemi che possono crearsi.
Se ti servono pareri, dritte, consigli, aiuti chiedi pure...ci trovi sempre presenti.
NinoDB

flyflos · « **Risposta #12 il:** 05 Ottobre 2010, 00:10:27 »

Grazie Nino, io sono di Milena, non so se la conosci, diciamo più verso Agrigento, per i dischi non so se è facile trovare i ventilati, qualche consiglio sulle gomme?
ciao

Ninaus · « **Risposta #13 il:** 05 Ottobre 2010, 00:35:04 »

Conosco Milena...nel senso che so dov'è...ma non ci sono mai stato.

Vicino hai Racalmuto dove c'è la famosa (almeno per noi Siculi) pista.

Per i dischi è vero con la R hai i ventilati...cioè doppio disco per lato e non è il caso di forarli.
Io li ho identici sul CBX e non ho effettuato nessuna foratura ...vanno bene già così perchè grazie alla loro conformazione non soffrono di eccessivi surriscaldamenti.....anche se la necessità di forare non nasce solo da un discorso termico...ma anche perchè i fori tengono sempre rinnovata la superfice del ferodo e viene eliminato del tutto il fenomeno 'cuscinetto aria' che si forma tra ferodo e disco...

Per le gomme da montare, quì nel Forum qualcuno ha anche provato Dunlop e Avon...di Pirelli non se ne parla gran bene...
Per esperienza maturata in campo, riferita queste moto, la fa da padrona Metzler Lasertec...seguita da Michelin Macadam...
di cui Macadam 50 all'anteriore...