Anche oggi 50 km. di conoscenza.
Con la gomme moderne,le Rennsport sono molto rotonde,la motona è veloce a scendere e va tenuta un po' di gas dato che il peso la fa cadere dentro alla curva.
La differenza di carattere tra la 750 che ho avuto e la 1100 è notevole,la 750 è in un certo senso più divertente e con le sei marce e la disposizione a girare alto ad 8000 giri da una bella botta.
La 1100 invece sale sempre senza strattonare,potente e piena senza esitazioni,la zona rossa comincia a 11500 giri ed allungando le prime tre marce in un lampo ci si trova sopra ai 200kmh.
La carena protegge bene e sino a 220 non serve neanche accucciarsi,essendo identica a quella della 750,sopra a quella velocità dovrebbe garantire lo stesso discreto comfort.
Le sospensioni mi sembrano un po' secche.
...segue
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