...Un'altra cosa......dopo aver tolto serbatoio,Katafalco e cosuccie varie,il motore bisogna spostarlo o tranquillamente ce lo spazio per lavorarci??
oggi mi è capitata la stessa cosa di Damiano e se invece dell' helicoil, maschio m10 e uso una vite m10 con dado e controdado va bene lo stesso o è na porcata?P.S. avevo appena finito la sincronizzaione dei carburatori, ero così felice! e poi mi sono detto registriamo le catene e poi
vorrei usare questo sistema anche perchè ho cercato in rete ed il kit helicoil costicchia un pò....non vorrei spendere troppi soldi per una cosa che non userò più...(si spera... , è anche vero che qualcosa devo fare...)
non è che la vite originale serve anche da fermo? come regolazione sono un 10/15 mm max poi c'è il dado da 14se maschio m10 e metto una vite m10 chi mi da il fermo? in teoria se metto una vite m10 lunga 50mm la posso avvitare tutta...
-ho provato con un cacciavite ad abbassare a mano il.... ?tendicatena? comunque quella cosa che si vede quando il foro è libero... beh.. non sono riuscito ad abbassarla.. è normale? è per questo motivo che si è spanato il filetto?
-cos' è la guarnizione rotonda (diametro 5mm circa) che c'è di fianco al registro?
Il tendicatena in questione è sostanzialmente un arco tenuto in tensione da una molla con ad una estremita fissato un perno che serve per mantenere o stesso arco fissato con un determinato raggio di curvatura.Una volta allentato il dado che tiene fermo il perno (quello che ti si è rovinato) si porta in tensione la catena, quindi di conseguenza si muovera l'arco e il suo perno ad esso collegato, una volta raggiunta la tensione si riserra il dado che tiene il perno per evitare che si riallenti l'arco...
.....e se invece dell' helicoil, maschio m10 e uso una vite m10 con dado e controdado va bene lo stesso o è na porcata?
Citazione da: Captain Spaulding - 18 Agosto 2010, 17:02:24.....e se invece dell' helicoil, maschio m10 e uso una vite m10 con dado e controdado va bene lo stesso o è na porcata?se posso dire la mia... la seconda che hai detto! il bullone e il controdado originali hanno diametri e sedi adatte per, tra l'altro, ospitare l'o-ring di tenuta... mettendoci un bullone qualsiasi e un controdado qualsiasi, non ce lo potrai mettere e avrai trasudamenti d'olio, a meno di non impiastricciare tutto di pasta siliconica.. l'helicoil invece ti restituisce la filettatura originale, piu' robusta dell'originale, con un lavoro di mezz'ora..
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