Topic: scelta pre-acquisto 750 o 900?? (Letto 1119 volte)

fiamma · « **il:** 04 Agosto 2010, 13:12:44 »

eccomi ragazzi

come promesso,
ho venduto la mucca morta, mi è dispiaciuto devo essere sincero, ho passato nottate per renderla quello che è... la mia "gnocchetta".... ma ormai è andata, e non resta altro da fare che mettersi alla ricerca.

Il mio progetto è quello di semi-caferaceizzare un bel cb, ho un cbx550, ed l'ho sempre considerata una bomba per maneggevolezza, manutenzione e sopratutto per i consumi.

partendo da questo presupposto, vorrei acquistarne una in buone condizzioni meccaniche e manutentive, non vorrei un gioiello d'estetica per 2 motivi, 1 è il prezzo e 2 mi sentirei male a sfigurare una moto in condizioni estetiche eccellenti.
sicuramente la voglio iscritta asi o fmi e se si trovasse cercehere qualcosa di semicarenato per poter montare la carenatura in caso di viaggi lunghi (ma potrei anche rimediarla + in la).

al momento sono terribbilmente arrapato da questa foto

detto questo, vorrei mantenere un'estetica semi originale perchè il design del cb mi piace assai... ma alleggerila un pochino per renderla + aggressiva, l'idea sarebbe anche quella di cambiare l'avantreno con un bel upside down ( o cmq devo trovare un modo per levarmi dalle scatole quelle maledette forcelle ad aria) e nei miei + reconditi sogni notturni (c'è chi prega io invece immagino come poter spippolettare sulla moto) montare delle misure di gomme da supersportiva....

apparte i sogni che per l'appunto per quelli ce ne vogliono di soldi,

avrei bisogno di avere da voi qualche consiglio su differenze tra 750 e 900 ovvero:

1) peso e maneggevolezza?
2) consumo carburante?
3) manutenzione?
4) reperimento pezzi? e modifiche?
5) prezzi?
6) modifiche aggiornative da fare nell'immediato?

confido in voi... mi to leggendo un pò di post nella sezione modifiche ho visto che c'è un bel pò di gente gajiarda.... ho visto un pò di foto di inteventi drastici e mi son bagnato

, non ho i migliardi ma cerco sempre di ottenere un buon risultato con mezzi da scavalco e

voi siete a quanto pare grande fonte di ispirazione

BigC · « **Risposta #1 il:** 04 Agosto 2010, 13:37:14 »

Secondo me:

1) praticamente identico, un po' piu' maneggevole il 750
2) praticamente identico e molto dipendente dal rapporto personale col polso destro

3) la stessa
4) uguale... un po' piu' arduo per i (pochi) pezzi specifici del 1100 (ma tanto tu non lo hai considerato..)
5) di acquisto della moto o dei ricambi? per la moto, a parita' di condizioni, considera almeno 6-800€ in piu' per il 900, per i ricambi, uguali
6) freno anteriore con sostituzione pompa e (a seconda della pompa) sostituzione tubazioni

fiamma · « **Risposta #2 il:** 04 Agosto 2010, 15:03:41 »

ottimo BIGC, grazie per le dritte... io ero indirizzato sul 750... ma mi state facendo cambiare idea, e sto pensando ad un 900, la cosa che + mi preoccupava infatti era il discorso consumi e maneggevolezza, visto che per l'80% la userei in città.

sentiamo anche gli altri che ne pensano... c'è qualcuno di voi che possiede sia il 750 che il 900?
e dite che qualcosa su max 2000 euri si riesce a trovare?
gracias ragazzi

MICHELE · « **Risposta #3 il:** 04 Agosto 2010, 15:27:56 »

Citazione da: fiamma - 04 Agosto 2010, 15:03:41

sentiamo anche gli altri che ne pensano...
gracias ragazzi

Quando risponde BigC,non e' necessario altri.

Gabro · « **Risposta #4 il:** 04 Agosto 2010, 15:54:10 »

Citazione da: fiamma - 04 Agosto 2010, 15:03:41

e dite che qualcosa su max 2000 euri si riesce a trovare?

piu un buon 750 che un 900

Empirico · « **Risposta #5 il:** 04 Agosto 2010, 16:30:54 »

Per me la 900 rimane la più equilibrata,nelle tirate autostradali consuma come la 750 ma gira 1000 in meno.
La 750 è molto divertente sullo stretto e gira facile,la 1100 ha il motorone ed un po' di rogne tipiche con consumi di olio e benzina notevoli però je da.
Se dovessi andare in vacanza in moto userei la 900.

fiamma · « **Risposta #6 il:** 04 Agosto 2010, 16:41:07 »

come consumi non stavamo sugli stessi reggimi? non vorrei prende un pozzo senza fondo, capisco che non sia il cbx550... che porcamiseria sembra na moto ecologica da quanto consuma poco... però non vorrei mette 10 euri al giorno.... oltretutto mangiano molto olio?

Empirico · « **Risposta #7 il:** 04 Agosto 2010, 16:48:16 »

La 1100 può essere un pozzo senza fondo e consuma olio sempre,1000 al kg.
è normale.Le altre secondo usura.

BigC · « **Risposta #8 il:** 04 Agosto 2010, 18:10:46 »

Citazione da: MICHELE - 04 Agosto 2010, 15:27:56

Quando risponde BigC,non e' necessario altri.

Citazione da: fiamma - 04 Agosto 2010, 16:41:07

come consumi non stavamo sugli stessi reggimi? non vorrei prende un pozzo senza fondo, capisco che non sia il cbx550... che porcamiseria sembra na moto ecologica da quanto consuma poco... però non vorrei mette 10 euri al giorno.... oltretutto mangiano molto olio?

infatti e' quello che anche Empirico ha detto.. e' il 1100 quello assetato parecchio

poi, certo, da moto a moto differenze ne troverai sempre, ci sono un sacco di variabili da considerare: usura del motore, messa a punto di fase e di carburazione, scarichi, filtro aria, ecc. ecc...
per i 10 euri al giorno, dipende da quanti km al giorno ci fai

io, sia col 750 che col 900, con 10 € e col costo attuale dell'oro liquido, ci faccio 110-120 km..

fiamma · « **Risposta #9 il:** 06 Agosto 2010, 11:03:29 »

Grazie BigC e a tutti gli altri....

ho capito che mi devo buttare sul 900

adesso la domanda è.... ho letto .... anche se non ho capito... accenni su differente di telai e motori? versioni varie dhoc o roba simile

qualche anima pia mi fa un resoconto pls...

altra cosa... mi fanno impazzire i modelli con i cerchi in lega oro o color specchio, quindi ne cercherei una così anzichè quelle con i cerchi a stella....

esistono cmq differenze sostanziali tra le varie versioni dei 900??

abbiate pazienza con me