Topic: NON E' PARTITA !!! (Letto 4819 volte)

FUNGOCB750 · « **il:** 17 Gennaio 2008, 19:58:36 »

L'altro giorno dopo circa un mese di fermo (lo sò non dovevo farlo)
ho tentato di riaccendere la mia CB750, ma come avevo già accennati sul forum dopo un pò di tempo d'inattività,stenta a partire, questa volta non è proprio andata.
Ieri smontate le candele, erano bagnatissime, sostituite con altre nuove che già avevo in garage, è partita quasi subito (30 sec) senza aria.

I carburatori sono OK, scintilla buona.

Voi come le accendete le vostre ?
Aria tirata o senza aria, poco gas o altro ?
qual'è l'alchimia giusta ? anche se ogni moto ha la sua.

Papero · « **Risposta #1 il:** 17 Gennaio 2008, 20:13:44 »

Io adesso uso il metodo "Empirico" più lo scuotimento consigliato da Boldor, e parte sempre

A condotti d'aspirazione asciutti ma incrostati, all'inizio si condensa troppa benzina, di colpo si saturano i condotti e ne arriva troppa tanto da bagnare le candele, risultato non accenna neanche a partire o parte a 2 o 3 cilindri.
Per questo attendere un po' dopo qualche giro di motorino è una buona idea.

Empirico · « **Risposta #2 il:** 17 Gennaio 2008, 20:15:48 »

Aria tirata, benza aperta due "aperte" di manetta e 20 secondi di attesa e
VrooOOOOmmmQuesto in caso di fermo prolungato.

Empirico · « **Risposta #3 il:** 17 Gennaio 2008, 20:22:03 »

Una variante è quella citata dal Papero : 2 colpetti di motorino con la manetta chiusa

Papero · « **Risposta #4 il:** 17 Gennaio 2008, 20:41:20 »

Quando l'ho detto

Empirico · « **Risposta #5 il:** 17 Gennaio 2008, 20:43:22 »

Citazione da: Papero - 17 Gennaio 2008, 20:41:20

Quando l'ho detto

Era quella che io NON ho detto. Non solo induttivo, anche deduttivo .

Papero · « **Risposta #6 il:** 17 Gennaio 2008, 20:46:19 »

Misterioso come al solito, tocca essere intuitivi

FUNGOCB750 · « **Risposta #7 il:** 17 Gennaio 2008, 21:07:14 »

Citazione da: Papero - 17 Gennaio 2008, 20:13:44

Io adesso uso il metodo "Empirico" più lo scuotimento consigliato da Boldor, e parte sempre
A condotti d'aspirazione asciutti ma incrostati, all'inizio si condensa troppa benzina, di colpo si saturano i condotti e ne arriva troppa tanto da bagnare le candele, risultato non accenna neanche a partire o parte a 2 o 3 cilindri.
Per questo attendere un po' dopo qualche giro di motorino è una buona idea.

I condotti sono nuovi, cambiati 1 anno fa o poco più
comunque dopo alcuni giorni d'inverno parte a 2 o 3 cilindri, di solito non partono i cilindri interni, molto spesso è il N. 3 che stenta.
Ho anche una bobina nuova, provata sia sulla coppia 1-4 che 2-3 senza ottenere risultati.
Cambiati anche i cavi candele e pipette (NGK)
D'estate il problema è quasi inesistente.
L'estate uso molto di più la moto, ma qualche volte che mi capita di lasciarla ferma, stenta un attimo ma parte abbastanza bene.

Papero · « **Risposta #8 il:** 17 Gennaio 2008, 21:12:02 »

Parlo dei condotti della testata, puoi solo pulirli (ma anche i pistoni, la camera di scoppio, ecc. contano).
D'estate la benzina si condensa meno, quindi tornano i conti

AlexFTW · « **Risposta #9 il:** 17 Gennaio 2008, 22:08:18 »

Citazione da: FUNGOCB750 - 17 Gennaio 2008, 19:58:36

Voi come le accendete le vostre ?
Aria tirata o senza aria, poco gas o altro ?
qual'è l'alchimia giusta ? anche se ogni moto ha la sua.

Apro la benza ( non ho il diaframma e quindi la benza và diretta)..aspetto un paio di minuti anche tre.

Tiro aria e provo..non più di 10 secondi se non parte..aspetto un' altro minutino e riprovo, sempre non più di 10 secondi se non parte.... alla terza và sempre anche dopo più di un mese di fermata.

Premetto che: vivo a 500 metri di quota, la moto è al coperto ma alla temperatura esterna con i suoi gradi di umidità..in pratica come se fosse sotto una tettoia all'aperto......la mia è sempre partita così...mai stata un fulmine nell'acensione ma sempre è partita...

Empirico · « **Risposta #10 il:** 17 Gennaio 2008, 23:00:26 »

Aria tirata con motore acceso per pochi secondi. Poi la porto ad un cm. dal chiuso

AlexFTW · « **Risposta #11 il:** 17 Gennaio 2008, 23:26:44 »

Citazione da: Empirico - 17 Gennaio 2008, 23:00:26

Aria tirata con motore acceso per pochi secondi. Poi la porto ad un cm. dal chiuso

Sì ..anche per me.....L'aria sono costretto a chiuderlo subito dopo partita..o quasi, anche perchè il motore inizia a girare male....
Poi apro la leva dell'aria fino a che mi alza il motore a 1000 rpm cica e la lascio lì a scaldarsi.....

Papero · « **Risposta #12 il:** 18 Gennaio 2008, 00:53:26 »

Non pensavo di avere tanta forza nel pollice sinistro

Si è un po' arrugginito il cavo dell'aria e ho spaccato la levetta, non credevo di fare tanta pressione

.... BAH !!!
La moto cmq è partita subito col solito metodo, nonostante i giorni ferma, pioggia e grandine.

Gabro · « **Risposta #13 il:** 18 Gennaio 2008, 09:10:55 »

riavviata anche la mia l' altro ieri dopo 10 gg di fermo ho usato gli quotimenti suggeriti da boldor.
prima si sarebbe accesa si alla prima botta ma a 2-3 cilindri, squotendola è partita al primo colpo e a 4

(anch'io nn ho diaframma)
peccato che poi ho dato una manata di gas con l' aria ancora tutta tirata e l' ho ingolfata

il vicinno di casa m'ha preso per scemo, ma la tecnica degli squotimenti so far funziona

Triodo · « **Risposta #14 il:** 18 Gennaio 2008, 13:33:23 »

Aria tirata al max, no gas
accensione
dopo una 30ina di secondi tende ad ingolfarsi
quindi chiudo lentamente l'aria fino al punto "giusto" (se chiudo tutto si spegne) e la lascio cosi' a maturare.......
intanto prendi il casco,guanti,allacci giubbotto,chiudi box.

La mia statistica è che se la batteria non è proprio nuovissima, d'inverno la moto DEVE girare almeno 1 volta alla settimana