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[Bob]

La mia proviene da un Kawa GPX 550 e funziona alla perfezione.
Ho montato getti da 122 e filtri singoli.

[mosergio]

spostare il piattello dei pick-up, sposta solo la fase di accensione e, oltre a non servire a nulla per i problemi che citi, potrebbe esere dannoso per il motore.. forse potrebbe essere utile controllare con lo spessimetro la distanza tra anima metallica del pick-up e dente della ruota fonica.. se e' eccessivo, il segnale potrebbe abbassarsi troppo..

proverò a controllare questa distanza...ma di quanto deve essere?

vedrò cosa posso fare anche con i supporti bobine...quindi alluminio va bene?

strano però che la vecchia gpz funzionava prima di guastarsi, e questa, senza modificare nulla, non va

[BigC]

da manuale, la distanza deve essere tra 0,4 e 0,7 mm.. io, vista la ridotta dimensione del dente della ruota fonica, li metterei al minimo possibile..
il supporto bobina amagnetico, per quanto ne so io, aiuta nella regolarita' al minimo, ma tu parli di accensioni mancate anche a regimi piu' elevati.. sembrerebbe proprio che la centralina non 'sente' l'impulso generato dai pick-up..

[cb900fboldor]

Ma con le OKI funziona ancora tutto correttamente?

[mosergio]

si boldor..
con le oki la moto è perfetta in tutto

strano però che con la prima centralina gpz (prima che si guastasse misteriosamente), la moto era davvero perfetta

non avevo problemi del minimo, saliva più rapidamente di giri (placebo?) e allungavo leggermente di più, e devo ammetterlo, consumavo un pò meno

che questa centralina comprata su ebay sia difettosa?

mah

e con quella del kawa 550, le connessioni cambiano?

La mia proviene da un Kawa GPX 550 e funziona alla perfezione.
Ho montato getti da 122 e filtri singoli.

La mia proviene da un Kawa GPX 550 e funziona alla perfezione.
Ho montato getti da 122 e filtri singoli.

ma tu hai il 900?
hai lasciato i pick up così come erano in origine?

[cb900fboldor]

Io penso che sia difettosa la seconda centrlina comprata o sia differente dalla prima, se con le oki tutto funziona dovrebbe funzionare ancora di più con quella gpz...

[mosergio]

Io penso che sia difettosa la seconda centrlina comprata o sia differente dalla prima, se con le oki tutto funziona dovrebbe funzionare ancora di più con quella gpz...

già, comincio a pensarlo anch'io...

[BigC]

...se con le oki tutto funziona dovrebbe funzionare ancora di più con quella gpz...

non e' proprio cosi'... lo so che per logica dovrebbe esserlo, ma il problema e' la dimensione della ruota fonica e del dente della stessa, del kawa, rispetto a quello del bol.. quello del kawa e' considerevolmente piu' grande, quindi il segnale generato dal pick-up e', per lo meno, piu' lungo, se non piu' intenso (anche perche' i pick-up kawa, non sono mica i nostri).. per questo suggerivo a mosergio di mettere al minimo consigliato la distanza tra pick-up e ruota fonica, per sfruttare al massimo il segnale generato.
Il fatto che con le oki funzioni bene, non e' significativo: sono stati progettati per lavorare insieme.. vorrei vedere che non lo facessero..

oh, poi puo' anche essere capitato su una centralina difettosa, ma visto che il venditore giura che era funzionante...

[mosergio]

avendo avuto problemi in passato con l'alternatore, ho un voltmetro sul cruscotto che mi indica la tensione istantanea

la batteria viene correttamente ricaricata

anche se la mia YUASA credo sia alla frutta, in quanto a motore spento, il giorno dopo il suo utilizzo, segna a malapena 12 volt

potrebbe essere per questo che la centralina non vada?

la settimana scorsa ho fatto un piccolo viaggetto nel salento

550 km in tutto

e devo ammettere che in autostrada, con il sole a picco, l'alternatore per un tratto non dava da mangiare alla batteria...

qualche avvolgimento a caldo deve perdere l'isolamento

...se con le oki tutto funziona dovrebbe funzionare ancora di più con quella gpz...

non e' proprio cosi'... lo so che per logica dovrebbe esserlo, ma il problema e' la dimensione della ruota fonica e del dente della stessa, del kawa, rispetto a quello del bol.. quello del kawa e' considerevolmente piu' grande, quindi il segnale generato dal pick-up e', per lo meno, piu' lungo, se non piu' intenso (anche perche' i pick-up kawa, non sono mica i nostri).. per questo suggerivo a mosergio di mettere al minimo consigliato la distanza tra pick-up e ruota fonica, per sfruttare al massimo il segnale generato.
Il fatto che con le oki funzioni bene, non e' significativo: sono stati progettati per lavorare insieme.. vorrei vedere che non lo facessero..

oh, poi puo' anche essere capitato su una centralina difettosa, ma visto che il venditore giura che era funzionante...

vabbè ...facciamo così
adesso vado a controllare con lo spessimetro la distanza tra pick up e ruota fonica, e vedo di ridurlo un pò

vi faccio sapere...

(ma sono più per l'ipotesi che il crucco mi abbia inviato una centralina non perfetta)

[BigC]

....anche se la mia YUASA credo sia alla frutta, in quanto a motore spento, il giorno dopo il suo utilizzo, segna a malapena 12 volt

potrebbe essere per questo che la centralina non vada?

piu' la tensione e' bassa, peggio lavora la centralina..

[mosergio]

controllato proprio ora la distanza pick up ruota fonica

0,45

sembra tutto nella norma

[BigC]

(ma sono più per l'ipotesi che il crucco mi abbia inviato una centralina non perfetta)

ah, beh, puo' pure essere.. come potrebbe essere che e' solo un po' meno sensibile e su un kawa lavora correttamente..

[mosergio]

ho provato a ricaricare la batteria

nulla

la moto con la gpz va a 2-3 cilindri

[Empirico]

Hai provato a sostituire i supporti delle bobine con dei supporti in alluminio o altro metallo amagnetico?

Oppure a togliere il supporto "inutile",quello che non va al telaio.

Ciao Davide.
Suggerivo di togliere il traferro come è stato fatto sulla mia 900 blu ormai un paio di anni fa:senza quello il minimo è molto più regolare.
La foto sotto è ricavata dalla FAQ che fu fatta allora sulle CDI di origine GPZ ,insieme ad un ex-utente   ed è stata tolta anche perchè l'ultima parte conteneva delle imprecisioni sugli anticipi.
Ovviamente l' applicazione delle CDI ai CB è cosa vecchia,la Dynatec lo fa da 30 anni e neanche il tipo di accensione era una innovazione negli anni '80;la Kawasaki la usava già nel '69 sulle 500 2 tempi 3 cilindri.
Io,la ho tradotta in Francese e con l' approvazione dell' autore la postai su 2 siti Francesi di cui sono utente ed Andrea la tradusse in Inglese.

Che spettacolo la mia FZ del '79 ma non voglio essere immodesto,sulla FAQ c' è anche una foto dell' anticipo di Cutizza e ben 2 foto della moto di Nino pubblicate a suo tempo su hondacb, rispettivamente di quando salda il diodo e quando lo fa vedere cablato con il cilindretto in gomma trasparente e fascette bianche.  

[andrea]

Il video dell'effetto traferro, Leone d'oro alla scorsa biennale di Venezia nella categoria voci fuori campo.

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