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[carlo carletti]

ho bisogno di aiuto .
2 mesi fà ho rifatto le catene di distribuzione alla mia honda cb 750 f del 82 che ha 75000 km . Catene rifatte dalla famosa officina Dante Reina a via Cremea (piazza Fiume, Roma).Hanno cambiato le catene senza tirare giù il motore attraverso l' alto levando il serbatoio e cambiato il pattino superiore. tutto ok per i primi 1000km. Poi una sett fà tornando da Ostia verso le 17:00 (moto ferma da più di 5ore, ma caldo allucinante) dopo 5min che ero partito si accende spia olio e rimane fissa. Tornato a Roma a passo d'uomo il giorno dopo la porto dietro casa dove avevo scoperto esserci un'altra famigerata officina di Roma , da Giulio Albanese in Prati. Lui smonta, trova polvere di alluminio nel filtro olio , cambia la sonda pressione olio nel bulbo e mi dice che si è rotto un pattino e la catena sta mangiandol' alluminio dei cilindri: tirare giù il motore ,2000€ . Riparto con filtro e sonda nuovi ma dopo 5min di nuovo spia accesa. Vado da Dante Reina , gli spiego, lui s'incazza perchè dice che ora faccio parte del "klan" equindi solo da lui devo andare. Poi mi dice che la polvere era robba vecchia e che la presssione dell'olio non è possibile che sia collegata con il poattino rotto. Mi controlla il filtro, dice che è pulito, cambia la sonda (con quella di un 500) e la moto non dà più problemi per 70 km circa fatti in 4 giorni in città . Ora sto da punto e a capo . Che cazzo devo fare ? In tutto ciò le due officine se ne sono dette di tutti i colori tra loro. 

[BigC]

se hai un pattino rotto, il rumore di catena, si sente e pure parecchio...
sinceramente, a 75.000 km, mi pare assurdo cambiare tutte e due le catene, ma solo un pattino.. l'altro s'era riposato mentre il primo lavorava? il fatto e' che per cambiare il secondo (quello lungo) va tirato giu' il motore e tolta almeno la testa.. quindi, il fatto che il pattino si sia rotto, purtroppo, potrebbe pure starci..
tu senti rumore di catena?

[Empirico]

Ritengo Giulio Albanesi forse il miglior meccanico per Honda di Roma,un po' caro...
Detto questo sono d' accordo con BigC.

[boldor]

Sono 2 cose diverse
Bulbo e Catene.
Ti sei fatto dare da tutti e due i pezzi smontati?
Perchè non sei tornato subito da chi ti ha fatto il primo lavoro, almeno un minimo di garanzia..2 mesi sono pochi.

[Empirico]

Bulbo Twingo 6,50 euro...

[boldor]

Bulbo Twingo 6,50 euro...

[BigC]

Sono 2 cose diverse
Bulbo e Catene..

non proprio... se ho capito bene, la seconda officina (direi correttamente..) ipotizza che l'alluminio macinato, vada a tappare il foro attraverso il quale il bulbo 'sente' la pressione.. a quel punto, la spia rimane accesa perche' l'olio non riesce a far agire l'interrutore.. il fatto che a intervalli regolari dopo pulizie e sostituzioni il problema si ripresenti, mi fa pensare che ha davvero ragione..
tra l'altro 'st'alluminio che va in giro, mica fa tanto bene al motore, eh..

[Empirico]

Suggerivo il ricambio economico,chiaro il bulbo è sulla linea del circuito dell' olio.

[boldor]

ok big capisco ma prima di cambiare le catene avranno controllato il bulbo e le pressioni ?    
Dopo 1000 km si è tappato ancora?
avrei voluto vedere quelle catene   e quel pattino.

[BigC]

a questo punto, queste purtroppo sono solo considerazioni, eventualmente, da riscontrare... quello che conta e' cosa c'e' dentro a quel motore
se dopo la pulizia, il cambio olio, il cambio filtro, il cambio bulbo, si riaccende e si ritrova limatura d'alluminio, non credo ci siano dubbi, eh...

[Empirico]

Bisognerebbe almeno scaricare l' olio e filtrarlo,anche con una garza.

[BigC]

il rumore di catena..... si sente o no?? 

[carlo carletti]

Si , il rumore di catena si sentiva prima dell' intervento sulle catene di distribuzione e anche dopo , ambedue le officine hanno indicato la catena primaria e mi hanno detto che non comportava particolari prob ma prima o poi andava cambiata aprendo il motore. Da un pò di tempo (verso gli 800 km dopo i lavori) ha smesso di fare rumore e a 1000 si è accesa la spia olio.
Quando hanno ricambiato la sonda per al 2a volta (prima da Albanesi, poi da Reina) hanno controllato il filtro olio e non hanno trovato nulla (no polvere di alluminio) anche se era passato appena un giorno . 
Grazie a tutti per i consigli e l' aiuto

[carlo carletti]

per BOLDOR : anche da Dante Reina hanno detto stessa cosa : bulbo e catene sono due cose diverse. Poi da Reina è passato un meccanico ufficiale Honda che anche lui ha detto che è poco se non impossibile che siano collegati .

[BigC]

mi sembrano ancora pochi i km per far fare rumore alla catena primaria... quello che potrebbe essere successo e' che si sia 'incantato' il suo tendicatena che, essendo idraulico, in caso di scarsa pressione olio, non fa il suo lavoro.. Purtroppo e' una bella rogna... nel senso che se veramente il pattino e' rotto, rischi di rompere una catena con i guai che ne conseguono (che non sono da poco, di solito).. se la moto era mia, avrei sicuramente riaperto tutto, togliendo per lo meno gli alberi a cammes in modo da controllare, nei limiti del possibile, le condizioni del pattino..

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