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[cb900fboldor]

Quando vado in moto uso sempre scarpe pesanti!!! 

[ilsolla]

Il downgrade sul bol d'or è deciso e sensibile.
Anche solo 20 anni di sviluppo non sono poca roba
Però per me il Bol d'Or non è un vero downgrade.
Ragazzi, ho sotto al culo la moto che sognavo a 14 anni.
La ZRX è stata una gran moto, il ninja 750 un gioiellino, ma il mio 900 "nuovo" non ha eguali.
Sono imparagonabili le prestazioni rapportate a una moto moderna.
Accelerazione, frenata, telaio, sospensioni, però... il gusto...
Oh, andrà più piano, ma a me proprio piace come si guida.
Fluida, sincera, senza troppi strappi.
E quando mi fermo, la guardo e penso che è bellissima.

[criz]

Nessun timore.Gabro ha preparato i files con un vero esperto del settore col una esperienza notevole in una nota casa Italiana di impianti frenanti.Sulla 900 ne sono più che soddisfatto,sulla 1100 lo farò.

bucare i dischi interesserebbe pure me.. dove si trovano questi file?

[Empirico]

non mi puoi dire che guidare una rsv (ma va bene anche un cb1300) o un bol dor sia la stessa cosa.

Non sono mica matto!  
Guidare una sportiva moderna è molto più facile,non c' è dubbio e molto più sicuro.Frenano meglio e le gomme sono un' altra cosa,50/60 kg. in meno non sono uno scherzo.
Ho detto che l' impulso di motore a 7000 si percepisce lo stesso ed credo che Ilsolla abbia l'esperienza per sentirlo,se dice che la sua moto sale piatta può darsi che sia da "tagliandare".Insomma neanche io mi spavento ma lo sento.

anche avere il baricentro più basso aiuta non poco sui cambi di direzione

Non sono d' accordo,anzi. Più il baricentro è basso più la moto sarà stabile in percorrenza.

bucare i dischi interesserebbe pure me.. dove si trovano questi file?

I files di Gabro sono per i dischi dei CB,i dischi Four sono diversi.

Sono imparagonabili le prestazioni rapportate a una moto moderna.
Accelerazione, frenata, telaio, sospensioni, però... il gusto...

Anche altre prestazioni lo sono:comodità,poco uso del cambio,erogazione.
Anche noi poi la troviamo bellissima ed a modo suo ha ancora un significato attuale.
Dovresti vedere una Four ben guidata sul sul misto stretto, quando la velocità è relativamente bassa le qualità dei vecchi motori tornano prepotenti.

[ilsolla]

Senz'altro la mia moto ha due cose da fare.
1 la carburazione
2 Cambiare quelle orribili marmitte.
Le hanno senz'altro aperte sperando di migliorare ma hanno fatto solo peggio.
Prima va ricarburata con due scarichi decenti e poi se ne parla.
Comunque a sei settemila il motore cambia.
E' che vengo da una moto rapportata cortissima, con troppa coppia e con almeno 15 cavalli in più per sentire qualcosa di preoccupante quando spalanco col bol d'Or.
ma ripeto aggiustata di carburazione è una moto che si fa valere e diverte.
Magari la frizione a 60000 è un pò stanca. Magari ha bisogno, dopo parecchi mesi di sosta forzata, di ricominciare a girare.

[GustaV]

anche avere il baricentro più basso aiuta non poco sui cambi di direzione

Non sono d' accordo,anzi. Più il baricentro è basso più la moto sarà stabile in percorrenza.

Il baricentro alto crea un certa inerzia nei cambi di direzione: la moto è meno propensa a cambiare traiettoria, ma tende a seguire quella impostata. Quindi è meno reattiva ma più stabile, viceversa con baricentro più basso.
Sbaglio?

[BigC]

secondo me, si (magari sbaglio io ), ma piu' il baricentro e' alto e piu' va giu' facile: fai cadere un cubo o un parallelepipedo piu' alto che largo....

[Empirico]

Col baricentro più basso la moto è meno svelta a cambiare direzione ma più stabile in traiettoria.
Le moto da Cross oppure le motard, hanno il baricentro più alto e sono più maneggevoli.Le CB sono lunghe per dare loro stabilità sul dritto,le serie con il cerchio da 19 sono più maneggevoli di quelle col cerchio da 18 ma meno piantate in velocità.
Il baricentro alto aiuta a "cadere" la moto nella direzione dello spostamento.

Mi ha fregato il Big. 

[BigC]

com'era? devi esercitare il riflesso

[Empirico]

anche avere il baricentro più basso aiuta non poco sui cambi di direzione

Aggiungo:
la moto con baricentro basso è più pronta ai cambi di inclinazione. Percorrendo una curva una moto con  baricentro basso necessita di piegare di più rispetto a una con  baricentro più alto.
Il fatto è che "alto" e "basso" non sono che due fattori del comportamento dinamico di una moto,anche avanzato ed arretrato,il tipo di lavoro svolto dalle sospensioni e l' inclinazione della forcella.
L' assetto di una moto è il compromesso di tutte le variabili considerate.

[Gabro]

bucare i dischi interesserebbe pure me.. dove si trovano questi file?

I files di Gabro sono per i dischi dei CB,i dischi Four sono diversi.

se mi mandate le misure ed un paio di foto vedo (con i miei soliti tempi biblici  ) di sforacchiare pure quelli
Empy, te l'ho mandato il file per sforacchiare quelli del 400ino?!?

PS secondo me fra un CB900 assettato a dovere (freni, forcella, ammortizzatori) e un CB1300 originale si guida molto meglio la prima

[Empirico]

Le foto le faccio alla mia Four e te le mando,il file del 400 lo aspetto. 

[cb900fboldor]

PS secondo me fra un CB900 assettato a dovere (freni, forcella, ammortizzatori) e un CB1300 originale si guida molto meglio la prima

Come dire un'altra moto...

[Empirico]

Come dire un'altra moto...

Dovrebbe esserlo la CB1300,no?

[GustaV]

Ok mi avete convinto, avete ragione voi.
Il baricentro più alto permette di piegare di meno, perchè a parità di inclinazione la sua proiezione a terra si allontana di più dall'asse verticale.

• BigC: Gli allegati impiegano tempo a caricarsi perché oramai sono moltissimi, ma poi si caricano
  05 Settembre 2024, 17:01:20
• Mauro H: non riesco ad allegare le foto dei getti
  05 Settembre 2024, 11:21:52
• Mauro H: salve a tutti, ho inviato un posto sul problema dell'accensione dopo un periodo fermo ...penso di averlo risolto
  05 Settembre 2024, 11:12:55
• BigC: si, si legge
  21 Maggio 2024, 22:17:08
• ciro.cittadino: Ciao Ragazzi, ho appena inviato un post su mancato afflusso benzina a carburatori 1 e 2. Fatemi sapere se si legge il post!!
  21 Maggio 2024, 19:09:39
• BigC: Bene per te.. apri un topic e parlacene, così rimane
  20 Maggio 2024, 22:51:15
• Mauro H: ups..parlo della bol d'or 900 e tutte le sue sorelle minori e maggiori
  20 Maggio 2024, 18:22:19
• Mauro H: salve a tutti, ho apsettato 6 mesi prima di poter confermare chela moto adesso parte dopo lunghi periodi di sosta: avevo provato di tutto e di più da quanto emergeva in questi forum..problema antico ..beh... ho trovato un meccanico convinto che mi ha detto "sono gli spilli dei galleggianti ..quelli originali di ottone pesano il doppio di quelli commericiali "...beh ...scettico a mille ho provato ..1 mese di attesa perchè arrivassero gli originali ..e .son sei mesi che anche se sta ferma un mese parte subito ..
  20 Maggio 2024, 18:19:41
• Marmittarumorosa: rubinetto benzina
  02 Maggio 2024, 12:36:55
• MARK: Rapporti velocita giri motore cb,900
  06 Aprile 2024, 00:13:58
• Miciomoto: presentazioni
  23 Marzo 2024, 13:15:48
• armandocologgi: Buonasera, sapreste consigliarmi un kit per revisione carburatori per una Honda 350 four?
  28 Novembre 2023, 16:55:19
• BigC: quindi pezzi interni dello strumento
  06 Giugno 2023, 21:30:08
• Mauro H: Intendo gli ingranaggi interni.... inparticolare l aspirale per i contachilometri, non la velocità
  02 Giugno 2023, 15:41:33
• BigC: Cosa intendi?
  17 Maggio 2023, 22:21:46
• Mauro H: Salve a tutti, mi serve un ingranaggio che fa girare i numeretti dell conta kilometri.. chi ha da venderlo o sa se posso usarne un altro di altra marca a poco? Boldor 900
  05 Maggio 2023, 10:22:56
• Giova: Prima ho sbagliato: ho scritto qui invece che nella ricerca
  03 Maggio 2023, 12:10:45
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  03 Maggio 2023, 12:07:03
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  03 Maggio 2023, 12:06:39
• dolcesound: cbx
  28 Aprile 2023, 10:40:48

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