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ACCENSIONE ELETTRONICA TURBO JAPAN A DOPPIA SCINTILLA
mosergio:
ne avete mai sentito parlare?
NUOVA ELETTRONICA pubblicò un pò di tempo fa il progettino con annesso schema elettrico, elenco componenti e realizzazione...il famoso kit LX 786...che molti hanno montato sulle cinquecento fiat degli anni sessanta...
...si può anche comprare in kit:
vi allego la spiegazione del suo funzionamento:
"L'accensione elettronica a duplice scarica costruita in collaborazione con tenici giapponesi. In pratica sugli elettrodi della candela si ha una doppia scintilla, quella generata da un modulo che agisce direttamentne sulla Bobina A T per poter avere una elevata potenza a basso numero di giri, ed una seconda scarica generata da un SCR che sfrutta le caratteristiche di un'accensione a scarica capacitiva, per poter avere un'elevata potenza anche al massimo numero di giri. I vantaggi che potremo riscontrare saranno : facilità di messa in moto anche con temperature polari, maggiore ripresa, maggior rendimento del motore e di conseguenza minor consumo di carburante."
sono riuscito a recuperare il file in pdf dell'articolo....
sembra molto interessante...
a suo tempo feci l 'industriale...e mi sono sempre ingegnato in lavoretti di elettronica...e non solo....
ne ho fatti di circuiti!!!
potrebbe essere interessante...
come faccio a postare il file in pdf?
andate qui...e leggete dalla prima pagina..
vi piacerà...
http://www.cinquino.net/topic.asp?TOPIC_ID=3084
mosergio:
sapevate di stà roba?
http://www.carbier.com/index_e.htm
Papero:
http://hondacb.net/forum/index.php?topic=311.msg3555#msg3555
Si, se vuoi ho la rivista dell'epoca, ma devo ancora scannerizz......
scansionarla ;D
mosergio:
papero....
equivale al discorso fatto con le centraline gpz...vero?
...ma le cdi fanno la doppia scintilla?
ho vinto l'asta della centralina gpz in germania...a 16 euro comprese spese...
..ma il venditore accetta solo il bonifico....
sto cercando di farlo on line con la mia banca...ma non me lo permette....
Papero:
No purtroppo, le CDI in generale fanno solo scintilla a scarica capacitiva e non è fattibile, purtroppo, collegare quelle del GPZ con le originali CB per varie ragioni. Infatti il progetto della Turbo Japan non è stato di facile realizzazione.
Cmq un giorno o l'altro ci provo a modificarlo per le nostre, non mi tiro ancora indietro ;D ;)
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