Topic: Nostra condotta in curva: spostate il gluteo? (Letto 9448 volte)

Curvator cortese · « **il:** 01 Giugno 2010, 14:27:05 »

Cari colleghi di passione,
mi piacerebbe conoscere il vostro modo di guidare in curva con il nostro CB, considerando un passo allegro in un misto montano.
Per cominciare vi dirò il mio:
Innanzitutto avanzo in sella il più possibile, approfittando del fatto che il nostro serbatoio e raccordo sella ce lo concedano facilmente.
Quindi arrivo un pò allegro alla staccata scalando debitamente le marce pinzando molto l'anteriore e carezzando il posteriore come supporto maggiore o minore in funzione delle esigenze, sposto il peso del corpo all'interno (di 1 gluteo), avanzo leggermente la spalla interna alla curva e carico un pò l'anteriore flettendo il tronco un pò in avanti, allargo il ginocchio normalmente un poco (pronto ad aumentarne l'angolo in caso di bisogno), quindi procedo pelando poco poco il gas, con il motore in leggerissimo tiro se ho indovinato la traiettoria, altrimenti alleggerendo il gas se un pò lungo, pronto a ridarlo in uscita ma ancora piegato; nell'andare più veloce dell'andante allegro spesso mi capita di sporgere il gluteo ancor più all'interno, aprire molto il ginocchio ed avvitarmi con il tronco più verso il serbatoio, non accompagnando la curva con il tronco un pò all'interno come avviene in condizioni normali. Il piede destro è sempre appoggiato sul pedale del freno pronto ad intervenire per correggere in extremis, soprattutto se non bastasse il solo alleggerimento del gas per chiudere una traiettoria troppo presuntuosamente od allegramente affrontata, contrastando così la tendenza inevitabile ad allargare.
Tenere il motore sopra 3000 giri anche in rilascio, meglio se 4000, con il suo freno naturale aiuta molto a chiudere la traiettoria, senza bisogno normalmente di agire sul pedale del freno posteriore. Bisogna avere molto tatto, all'aumentare dei giri in rilascio, nel gestire un effetto on-off abbastanza evidente, financo troppo invadente in piena curva.
La discesa in piega talora viene aiutata con una leggerissima spinta del palmo della mano sulla manopola interna alla curva, soprattutto quando c'è una serie di curve in stretta successione, per alleggerire il lavoro di dover movimentare di qua e di là 240 e passa kg.
Ho notato come il mio 900 ami i movimenti fluidi e tendenti al dolce; agendo bruscamente od eccedendo in una delle manovre sopra descritte la moto tende a mal digerire ed allargare di traiettoria od oscillare sul suo asse principale, anche a velocità non elevate.
Penso che molto dipenda dagli ammortizzatori: con un paio di Koni molto di più sarebbe perdonato, ivi comprese le leggere oscillazioni sulle curve veloci (sopra i 130 cominciano sempre più ad aumentare)
Nei curvoni veloci non sento l'esigenza di spostare il peso del corpo, agendo comunque con il ginocchio come alettone per contrastare l'inevitabile inerzia direzionale crescente al crescere della velocità.

La nostra moto comunque è un vero gioiello dinamico già dalle medie superiori, soprattutto se paragonata al mio vecchio K75 che, per ottenere analoghe prestazioni in curva, ha avuto bisogno di un mio lungo master universitario post laurea, con perfezionamento in ingegneria meccanica e fisica applicata, dopo aver effettuato anche delle sedute di psicologia teutonica dell'approccio.
Con Isolde si doveva essere più maschi per ottenere soddisfazione dalla rude valchiria berlinese di Spandau, per avere alfine quello che ora ottengo con maggiore semplicità e dolcezza dalla geisha Cio Cio San!
E' una gran bella moto il nostro CB!

Antani · « **Risposta #1 il:** 01 Giugno 2010, 14:41:14 »

Prima che spostare il gluteo, girare la testa verso la curva dove chiude o dove riapre, spostare le spalle e girare un pò il busto, il gluteo lo sposti solo per "forzare" un pò la moto in ritmi più allegri.

Curvator cortese · « **Risposta #2 il:** 01 Giugno 2010, 14:49:15 »

Sì, giusto Cavalier Antani, non ho troppo parlato del movimento delle spalle e della testa all'interno con sguardo avanti alla curva che chiude od all'uscita, che sicuramente è quello che si deve attuare prima del resto.
Mi ero concentrato molto sul gluteo, come da titolo, distraendomi.

Antani · « **Risposta #3 il:** 01 Giugno 2010, 15:22:48 »

E' diffuso il vizio di metter fuori le chiappe e rimanere rigidi di spalle.
Con conseguenti pose ridicole.

Empirico · « **Risposta #4 il:** 01 Giugno 2010, 15:25:55 »

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=UVc3n9n8fF4[/youtube]
come non si affrontano traiettorie.In particolare a Bocca Seriola.

Antani · « **Risposta #5 il:** 01 Giugno 2010, 15:31:06 »

Esatto.

Io non sono un manico nè un maestro di tecnica di guida, anzi ne ho da imparare, ma da fuori so giudicare.

Amo usare il corpo nella guida perchè mi permette di correggere gli errori di traiettoria o gli scomponimenti della moto.

Al GSSS di Polcanto ad agosto spero di migliorare ancora.

Empirico · « **Risposta #6 il:** 01 Giugno 2010, 15:32:26 »

Il tipo con la camera le sbaglia quasi tutte.

boldor · « **Risposta #7 il:** 01 Giugno 2010, 16:35:25 »

spostare, ragionare, avanzare, spingi sulle pedane

....

io vado a sentimento,

mi viene spontaneo, se poi ho la tuta lo stile cambia dal giorno alla notte

e poi non ricorderei nulla comunque

VINCENZO come sposti il gluteo qui

Gabro · « **Risposta #8 il:** 01 Giugno 2010, 17:01:38 »

adesso vado un pò di fretta... vi posto solo qualche foto esplicativa, compresa una moto con manubrio alto. Guardate le foto, guardate le posizioni di guida, e fate le vostre conclusioni:

lavolpe · « **Risposta #9 il:** 01 Giugno 2010, 18:36:41 »

Citazione da: Gabro - 01 Giugno 2010, 17:01:38

adesso vado un pò di fretta... vi posto solo qualche foto esplicativa, compresa una moto con manubrio alto. Guardate le foto, guardate le posizioni di guida, e fate le vostre conclusioni...

Al numero 10 dovrebbero insegnare a portare la moto prima che si ammazza!

clodomorini · « **Risposta #10 il:** 01 Giugno 2010, 19:02:21 »

Io i glutei li sposto solo quando devo espellere l' aria intestinale

boldor · « **Risposta #11 il:** 01 Giugno 2010, 19:24:45 »

Le foto non dicono molto ......

Gabro · « **Risposta #12 il:** 01 Giugno 2010, 20:09:11 »

Citazione da: boldor - 01 Giugno 2010, 19:24:45

Le foto non dicono molto ......

ah questo è poco ma sicuro!

ma prima di arrivare ad avere uno stile "nostro" di solito si passa per imparare quello che è lo stile comunemente accettato come "giusto"... poi ci sono i "talenti" che fanno come je pare

(ma visto che stiamo qui a scrivere su un forum, e nessuno di noi mi pare corra professionalemente in moto, mi sento di escluderci dalla categoria talenti.

Lo stile di Corser e Doohan è ritenuto unanimamente "sbagliato", per esempio...