Cerco 4 collettori carburatore lato testa

[cb900fboldor]

Prima di spendere una fortuna in un acquisto solitario dal crucco mi chiedevo se qualcuno avesse i 4 condotti in gomma tra carburatore e testa in discrete condizioni, vorrei sostituirli con i miei in pessime comndizioni... La moto pare un serpente... sibila e scoppietta in mezzo alle gambe in rilascio... 

[andrea]

Ciao Luca, li cerco nello scatolone e se li trovo vedo in che condizione sono: li avevo presi molti mesi fa usati da un inglese, senza mai svolgerli dal cellophane in cui sono arrivati. Una opinione diffusa sul sito americano è che non ci sia modo di estrarre i collettori in gomma dalla testa senza rovinarli in modo definitivo (giusto per non alimentare ottimismi), ad esempio qui nel seguente passaggio:

"If you can get the insulators off the head without damaging them, more power to you, but I've found they usually get destroyed getting them off. The damage isn't from age, it's from heat, they get cooked."

che tradotto liberamente suona come: "se riesci ad estrarre i collettori dalla testa senza distruggerli, si' 'gruoss', ma ho sperimentato che di solito si rovinano durante l'estrazione. Il problema non è l'eta', ma il caldo, la gomma si cuoce [e diventa di pietra]"

e aggiunge dopo:

"The intake insulators split on the inside, on the ends, and around the clamps. It's very hard to even tell where they are leaking. They only leak real bad during idle or engine braking. It's a good way to burn valves, and these motors already burn valves very easily without much provocation. I'd much rather just replace the insulators than take a chance screwing around with something that ends up costing way more in the long run."

"I collettori si fessurano dall'interno, alle estremita' e intorno alle fascette. E' difficile persino vedere da dove perdano aria, e perdono in modo significativo in folle e in fase di freno motore. E' un buon modo di bruciare valvole, e questi motori gia' bruciano valvole di loro senza provocazioni. Personalmente sostituirei i collettori piuttosto che prendere un rischio risparmiando su qualcosa che puo' costare ben di piu' sul lungo periodo."

fonte/source: genesound @ www.cb750c.com

andrea

[cb900fboldor]

Il problema infatti è proprio nell'estrazione dalla loro sede... in genere sono cotti. Hanno retto per un paio di estrazioni ma all'ultima hanno ceduto, ne ho montati 4 che abbiamo preso da un'altra testa ma sono rovinati ed aspirano anche quelli... Aspetto tue notizie.

 

[Bob]

Per vedere se sono fessurati, basta spalmare un velo di olio sui collettori. Quando si accelera l'olio viene risucchiato dalle eventuali microfessure

[Empirico]

Nela caso di Luca si vede ad occhio nudo.

[BigC]

che lo siano, non c'e' dubbio
io, in attesa di cambiarli, due giri di nastro americano, glieli darei.. non risolvera' al 100%, ma sicuramente riduce il problema! io l'ho tenuto per due mesi sul tubo che porta l'aria in pressione dall'intercooler sull'Alfa.. teneva benissimo!

[Bob]

che lo siano, non c'e' dubbio
io, in attesa di cambiarli, due giri di nastro americano, glieli darei.. non risolvera' al 100%, ma sicuramente riduce il problema! io l'ho tenuto per due mesi sul tubo che porta l'aria in pressione dall'intercooler sull'Alfa.. teneva benissimo!

oppure il nastro autovulcanizzante: è nero e dovrebbe resister un po' di più al calore

[cb900fboldor]

oppure il nastro autovulcanizzante: è nero e dovrebbe resister un po' di più al calore

Anche Nik lo consigliava, appena mi viene un'irresistibile voglia di ributtare giù quei carburatori ci provo. Il vero problema di quei collettori è che essendo tremendamente duri i carburatori faticano e non poco ad entrarci...

[BigC]

beh, magari penando un po', ma il nastro si puo' passare pure coi carbi montati.. specialmente l'autovulcanizzante che non si appiccica dappertutto!

[Empirico]

Turare le crepe con gomma liquida?

[cacio]

Io l'ho, se vuoi sai dove trovarmi, al prossimo acquisto crucco me li RICOMPRI

[cb900fboldor]

I prossimi 50 euro che trovo vengo da te.

 

[andrea]

Leggendo questo forum piccolo ma interessante dedicato alle CX/GL, in questo topic si descrive una procedura che promette di rendere di nuovo morbidi i collettori carburatore usando dello sverniciatore. Chissa'.

[BigC]

Beh, ho una testata dalla quale dovrei toglierli per 'lavorarla', ma non mi son mai deciso perche' sono di marmo! provo e vi faccio sapere..

[clodomorini]

Qualsiasi parte in gomma se immersa in olio di vaselina riprende almeno in parte la sua morbidezza , basta lasciarla immersa per il tempo necessario in base a quanto si è indurita