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[ispanico.r]

sto facendo un pò di lavoretti...uno di questi riguarda il controllo punterie e la regolazione catene distribuzione, quindi bisogna agire togliendo il coperchio punterie. Ne approfitto per sostituire la guarnizione e i gommini, nonchè il tanto amato paraolio contagiri.
Fin qui tutto normale...tutto contento stendo la guarnizione e metto su il coperchio punterie...ed ecco qui che cominciano i problemi (evidentemente causa delle stime della mia ragazza abbandonata per dedicare il sabato alla moto)
Avvito i perni coperchio e tac...il primo salta...tac il secondo...il terzo...il quarto...il quinto...il sesto....il settimo....(l'ottavo no perchè già aveva subito l'helicol operazione)....GIURO non ho nemmeno provato a stringere...si sono spanati tutti e sette!!!
Se avessi provato a mettere lo stesso perno nel burro sicuramente avrei utilizzato più forza!!!

I problemi non finiscono qua...penso: "ora tolgo i cavallotti e lunedi li sistemo con l'helicol". Tolgo il primo cavallotto, il secondo...al terzo la vite sforza un pò...prendo una chiave inglese per fare da leva all'altra e sento il tanto amato tac...IL PERNO SI SPEZZA DENTRO...viene via la testa e il pezzo liscio, ma la filettatura resta tutta dentro....

ORA DITEMI VOI SE NON E' SFIGA!!!

e qui chiedo il vostro parere: togliere il rimanente pezzo significa scendere la testata, quindi scendere il motore, quindi altro casino....pensavo di lasciarlo dentro e bloccare il cavallotto solo con una vite....tanto non può muoversi...ha la boccoletta che lo blocca e per di più è bloccato anche dall'affidabilissima vite del coperchio punterie....chiedo pareri in merito

[Bob]

Foto
E' uno degli interni, naturalmente!

[BigC]

se non e' coperto dal telaio,  si riesce a togliere.. non e' una passeggiata eh...

[neropaco]

I problemi non finiscono qua...penso: "ora tolgo i cavallotti e lunedi li sistemo con l'helicol". Tolgo il primo cavallotto, il secondo...al terzo la vite sforza un pò...prendo una chiave inglese per fare da leva all'altra e sento il tanto amato tac...IL PERNO SI SPEZZA DENTRO...viene via la testa e il pezzo liscio, ma la filettatura resta tutta dentro....

il problema credo sia stato proprio questo..ovvero : i cappellotti non vanno tolti in successione ma vanno allentate , secondo uno schema, prima tutte le viti in modo che la spinta dell'asse a camme non scarichi su un solo cappellotto ..

cmq se posti qualche foto magari possiamo dirti qualcosa in più ..

[BigC]

io uso questo sistema: tolgo completamente il primo, il terzo, il quarto e il sesto, lasciando quindi in sede il secondo e il quinto.. due cavallotti ce la fanno benissimo a tenere la spinta di qualche valvola a motore fermo. A questo punto svito gradualmente (ma proprio poco alla volta) gli ultimi 4 bulloni finche' le molle delle valvole non si scaricano completamente.. a rimontare, l'esatto contario..

in ogni caso, parliamo di materiali che hanno 30 anni di cicli termici e altri stress sulle spalle.. non riesco a lamentarmene, sinceramente! anche se anche a me se ne e' rotto uno (tra l'altro era l'ultimo bullone da stringere, di un cavallotto intermedio!!) e ho tribolato abbastanza per toglierlo..

[cb900fboldor]

ORA DITEMI VOI SE NON E' SFIGA!!!

Se ti può consolare il penultimo motore che abbiamo aperto (non facciamo nomi) ne ha lasciati sul campo ben tre... 

[ispanico.r]

il cavallotto è quello vicino la puleggia della catena, ho tolto prima i più esterni proprio per dividere la forza dell'albero a camme e poi quelli interni, a fare da bilanciere erano quelli a metà strada, quello con il contagiri per intenderci....cmq domani faccio qualche foto e posto.

il perno lo so che non è difficile da togliere, il problema è che ho il telaio sopra, quindi dovrei cmq scendere il motore.

Mi sa che eventualmente lo tengo cosi, non penso che faccia danno

[Empirico]

Io lo sistemerei, l' albero vibra parecchio. Potresti provare ad "inclinare" il motore nel telaio senza metterlo a terra.

[neropaco]

se rimonti così si spezzerà anche l'altro e rovinerai la sede dell'asse a camme. conviene sistemare.

ciao

[ispanico.r]

ok ok...sistemo...
datemi qualche consiglio su come toglierlo...

[cb900fboldor]

Ho visto gli effetti di un cavallotto fissato male... con il tempo si è rotto un albero con il risutato di avere uyna testa da buttare...

[ispanico.r]

ecco la foto

[ispanico.r]

fatto ho tolto tuttoooooooooooooooooooooo
mini trapano punta da 2 e si è tolto 

[CUTIZZA]

 

[cb900fboldor]

fatto ho tolto tuttoooooooooooooooooooooo
mini trapano punta da 2 e si è tolto 

Hai fatto il buco e poi?

• BigC: Gli allegati impiegano tempo a caricarsi perché oramai sono moltissimi, ma poi si caricano
  05 Settembre 2024, 17:01:20
• Mauro H: non riesco ad allegare le foto dei getti
  05 Settembre 2024, 11:21:52
• Mauro H: salve a tutti, ho inviato un posto sul problema dell'accensione dopo un periodo fermo ...penso di averlo risolto
  05 Settembre 2024, 11:12:55
• BigC: si, si legge
  21 Maggio 2024, 22:17:08
• ciro.cittadino: Ciao Ragazzi, ho appena inviato un post su mancato afflusso benzina a carburatori 1 e 2. Fatemi sapere se si legge il post!!
  21 Maggio 2024, 19:09:39
• BigC: Bene per te.. apri un topic e parlacene, così rimane
  20 Maggio 2024, 22:51:15
• Mauro H: ups..parlo della bol d'or 900 e tutte le sue sorelle minori e maggiori
  20 Maggio 2024, 18:22:19
• Mauro H: salve a tutti, ho apsettato 6 mesi prima di poter confermare chela moto adesso parte dopo lunghi periodi di sosta: avevo provato di tutto e di più da quanto emergeva in questi forum..problema antico ..beh... ho trovato un meccanico convinto che mi ha detto "sono gli spilli dei galleggianti ..quelli originali di ottone pesano il doppio di quelli commericiali "...beh ...scettico a mille ho provato ..1 mese di attesa perchè arrivassero gli originali ..e .son sei mesi che anche se sta ferma un mese parte subito ..
  20 Maggio 2024, 18:19:41
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  02 Maggio 2024, 12:36:55
• MARK: Rapporti velocita giri motore cb,900
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• armandocologgi: Buonasera, sapreste consigliarmi un kit per revisione carburatori per una Honda 350 four?
  28 Novembre 2023, 16:55:19
• BigC: quindi pezzi interni dello strumento
  06 Giugno 2023, 21:30:08
• Mauro H: Intendo gli ingranaggi interni.... inparticolare l aspirale per i contachilometri, non la velocità
  02 Giugno 2023, 15:41:33
• BigC: Cosa intendi?
  17 Maggio 2023, 22:21:46
• Mauro H: Salve a tutti, mi serve un ingranaggio che fa girare i numeretti dell conta kilometri.. chi ha da venderlo o sa se posso usarne un altro di altra marca a poco? Boldor 900
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  28 Aprile 2023, 10:40:48

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