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[ilsincich]

Approfittando della giornata semi libera mi sono dedicato alla cucciola, seguendo i mitici consigli di Empirico ho iniziato la lucidatura dei vari pezzi.
Dopo aver smontato il carter  frizione ho smontato anche il coperchio che a seguito di una caduta era graffiato.La sorpresa all'interno, anche se la moto non ha rumori particolari, ho notato che  il rotore era tutto sfilacciato ( allego foto anche se non è nitidissima).C'era anche della ruggine...sigh !!!
La domanda è: è da cambiare??
posso montarne uno del 900 che ho sul muletto ( già controllato è perfetto) ??
AIUTATEMI PLEASE....
Grazie
Ale
p.s. ovvimente se qualche amico di Roma è disposto ad una visita alla malata , mi recherò a domicilio del buon samaritano con viveri di conforto e aggregazione.....

[Empirico]

Se è sfilacciato l' avvolgimento è molto probabile che sia da cambiare.
La moto ora è usata regolarmente?Dovresti avere problemi di ricarica della batteria.Le foto sono bruttine   ma si vede bene la ruggine sul bullone del rotore,penso che al carter mancasse la guarnizione e che entrasse acqua e umidità.Potrebbe essere impegnativo togliere il rotore,anche se conviene testare il rotore prima di toglierlo.Ingrandendo la foto non riesco a vedere i particolari a causa della qualità.Sicuramente puoi montare il rotore della 900.

[BigC]

Effettivamente, si capisce poco dalle foto.. pero' mi sembra di vedere che quello sfilacciato, non sia il rame dell'isolamento, ma le legature che lo tengono in posizione.. se e' cosi', lo statore potrebbe non essere danneggiato e quindi la moto carica regolarmente.. ci vogliono un paio di misure col tester per capire lo stato dei due pezzi: se te la sai cavare da solo, possiamo dirti come fare, altrimenti uno di questi giorni, possiamo farlo insieme.. a fare le due misure ci vogliono 10 minuti

[ilsincich]

Esatto BigC,è sfilacciato solo quello che lega il tutto, infatti  la differenza tra quello montato sulla mia moto e quello sul mio muletto è che il mio non ha una specie di vernice trasparente tipo colla sopra, che ha la mia seconda.
Il buon Empirico mi ha già spiegato come fare le misurazioni del caso, ma la mia conoscenza meccanica non è da oscar...anzi.
Quindi rimonto tutto e Vi romperò le scatole per dedicarmi 10 minuti di tempo per le misurazioni e un paio d'ore per la birra...
Grazie ancora
Alessandro

[Empirico]

il mio non ha una specie di vernice trasparente

Questo è preoccupante.

[ilsincich]

Cosa ?
E' preoccupante che non lo debba avere
che lo debba avere ??
che io non sò cosa sia
Non burlarti della mia sana ignoranza...

[Empirico]

Se la parte che copre il rotore è rotta o mancante le spire vanno in corto ed il rotore non funziona.

[BigC]

se ho capito bene, e' lo statore... mi sa che e' il caso di vederlo

[GustaV]

I rotori sono ribobinati con un filo di rame che ha una smaltatura isolante.
La verniciatura enterna è una protezione aggiuntiva (necessaria).
Evidentemente è stato ribobinato male.

[Empirico]

se ho capito bene, e' lo statore... mi sa che e' il caso di vederlo

Era una mia ipotesi, fili sul rotore non ci sono.Bullone a parte il discorso vale per tutti le due parti.

[ilsincich]

Ditemi dove, quando e dinanzi a chi devo inginocchiarmi sui ceci per la mia ignoranza...
Martedì rimonto tutto e vi contatto, se siete disponibili vorrei un vostro parere, anche se la batteria ricaricava normalmente,almeno fino a quando l'ho usata.
Devo dire che all interno c'era parecchia fuliggine e che uno dei due ( e mò come se chiamano quelli) pistoncini era molto consumato rispetto all altro...
Ma quanto me state a pià per il c....... ?? e h h he hh ehehehe

[Empirico]

Carbonicini? Normale, guarda se c' è una tacca che ti indica il limite di consumo.

[BigC]

Dai, quando l'hai rimontata, fatti vivo

[ilsincich]

Controllo, rimonto e..... preferite bianco, rosso o birra ?
Così,tanto per farsi un idea...
Grazie ragazzi, buona settimana
Ale

[Empirico]

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