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Autore Topic: Glossario tecnico.  (Letto 64996 volte)

mimidiroma

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Re: Glossario tecnico.
« Risposta #165 il: 22 Febbraio 2014, 15:03:01 »

BARRA ANTIROLLIO      è l'organo meccanico che collega i due bracci della sospensione a ruote indipendenti di uno stesso assale o addirittura i due portamozzo. Ha il compito di opporsi al coricamento trasversale della vettura in curva (rollio) ed è costruita e fissata in modo da lavorare a torsione.
« Ultima modifica: 22 Febbraio 2014, 15:08:59 da mimidiroma »
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Re: Glossario tecnico.
« Risposta #166 il: 22 Febbraio 2014, 15:29:27 »

RIPARTITORE DI FRENATA    per impedire che nelle frenate di emergenza le ruote posteriori tendano a bloccarsi (in queste condizioni, tutto il "carico" si sposta avanti), si impiegano dei dispositivi sia a funzionamento meccanico, sia a controllo elettronico oggi.. questi permettono di modulare la pressione nel circuito idraulico, facendo in modo che quella inviata ai freni posteriori sia inferiore, tale da impedire il bloccaggio della ruota.
 Questi dispositivi sono ormai un ricordo, comunque ancora attivi nelle  auto degli anni passati, oggi, essendo obbligatorio di serie l'ABS sono andati in disuso.
« Ultima modifica: 27 Gennaio 2018, 06:14:39 da mimidiroma »
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Re: Glossario tecnico.
« Risposta #167 il: 22 Febbraio 2014, 17:01:53 »

BALESTRA   è un tipo di molla che ha trovato in passato considerevole interesse in campo automobilistico per la sua semplicità, il costo costo limitato e un ingombro ridotto.
Sono costituite da più "foglie" di acciaio sovrapposte e di lunghezza differente (balestre semiellittiche) in altri casi da una sola foglia di spessore variabile o da due foglie sovrapposte ma non in contatto tra loro se non nella dona centrale  (balestre paraboliche)
« Ultima modifica: 27 Gennaio 2018, 06:16:49 da mimidiroma »
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Re: Glossario tecnico.
« Risposta #168 il: 22 Febbraio 2014, 18:12:18 »

INTERCOOLER    è uno  scambiatore di calore, in genere aria/aria ma ne esistono anche aria/acqua, viene impiegato per abbassare la temperatura dell'aria nei motori sovralimentati quando si adottano pressioni di alimentazione elevate.
Hanno un aspetto quasi simile ad un radiatore del sistema di raffreddamento e sono realizzati in alluminio.
Dal compressore l'aria può uscire a temperature molto elevate (circa 200 gradi)..  sensibilmente abbassate dallo scambiatore di calore, permette a l'aria che entra nei cilindri di ottenere densità maggiore e quindi volume, a tutto  vantaggio delle prestazioni.
« Ultima modifica: 27 Gennaio 2018, 06:23:39 da mimidiroma »
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