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[BigC]

@Nino
Nel primo sembrerebbe interrotta la connessione tra cavo positivo proveniente dalla batteria e cavo rosso del morsetto a 4 poli. Questo cavo, seguendo lo schema, e' quello che porta la tensione della batteria al blocchetto di accensione che, a sua volta, azionato, fornisce alimentazione all'impianto elettrico. Se quella connessione non e' presente, non si accende nulla, neanche le spie e non puo' agire neanche il motorino in quanto il pulsante di avviamento non puo inviare la tensione di eccitazione al relais che, chiudendo il contatto, fa girare il motorino.. spero sia chiaro
non so se e' recuperabile.. probabilmente (ma non ho mai approfondito) le connessioni sono affogate nella plastica.. bisognerebbe vedere!

per quanto riguarda il secondo, sembrerebbe solo sporco/ossidato/bloccato il 'pistone' che scorre all'interno dell'elettromagnete e che, in sostanza, costituisce l'elemento che mette in collegamento i due elettrodi a cui fanno capo i dadi da 6, all'esterno.. questo, probabilmente e' recuperabile, e' un po' rognoso, ma si puo' fare: va tolta la/le (non me ricordo ) vite sulla parte plastica e poi dissaldati i due fili dell'avvolgimento interno. A questo punto si disassembla, si pulisce, si lubrifica, si richiude risaldando e avvitando e... si spera

[Ninaus]

Il fatto è successo la scorsa settimana...dalle mie parti si va in giro tutto l'anno 

Scusate ho omesso di dire che non era necessario effettuare nessuna prova di tensione ai cavi perchè alla fine...dopo aver montato il relè della rossa la moto (Nerocromo) è partita a razzo...
I relè quindi sono tre:
Quello che fa il ticchettio e da la corrente è quello originale della nera.

Quello 'morto' (che non ho ancora buttato) è del cbx...dove per avviarlo è stato necessario montare quello del motore di scorta.

Quello della rossa che per necessità sta al momento facendo il suo dovere sulla nera.

Risolto il problema a moto avviata quindi...per scrupolo ho rifatto le sostituzioni dei relè ed ho avuto conferma delle anomalie descritte prima.

Grazie Claudio per la descrizione...domani provvedo ad applicare quanto da te descritto ad entrambi incrociando le dita. 

[FUNGOCB750]

@Nino
per quanto riguarda il secondo, sembrerebbe solo sporco/ossidato/bloccato il 'pistone' che scorre all'interno dell'elettromagnete e che, in sostanza, costituisce l'elemento che mette in collegamento i due elettrodi a cui fanno capo i dadi da 6, all'esterno.. questo, probabilmente e' recuperabile, e' un po' rognoso, ma si puo' fare: va tolta la/le (non me ricordo ) vite sulla parte plastica e poi dissaldati i due fili dell'avvolgimento interno. A questo punto si disassembla, si pulisce, si lubrifica, si richiude risaldando e avvitando e... si spera

L'ho fatto alcuni anni fa, e funziona ancora.
si rovina anche l'ultima parte del l'avvolgimento, quella che esce fuori e si deve dissaldare.
Basta svolgere di mezzo giro l'avvolgimento dall'interno e risaldare

A me si è rovinato anche uno dei 2 perni da sei in rame e quello generava dei falsi contatti con quadro tutto spento.
Risolto avviatandoci un Heicol.

[clodomorini]

Io ho montato al posto del fusibile originale due spezzoni di filo che confluiscono in un portafusibile " a siluro " , è anni che è così , non ho mai avuto problemi ed è molto più comodo .
Il relè lo ho recuperato svitando una vitina sul corpo e inondando di Svitol l' interno , senza smontare e dissaldare niente . Anche quello è anni che non mi dà problemi .
Prima della cura Svitol dovevo martellarlo per sbloccarlo

[Bob]

...... al posto del fusibile originale due spezzoni di filo ....

Regola del pollice (dettata dall'elettrauro): 5 A per ogni filino di rame ricavato da un normale conduttore elettrico (1 -2.5 mmq).
6 fili attorcigliati --> 30 A

[clodomorini]

In compenso ho dovuto mettere un fusibile più basso  
Però mi piacerebbe sapere perchè c'è un fusibile da 30 A quando dalla batteria ne arrivano 14 , non sono molto elettronico 

[DAMIANO]

In compenso ho dovuto mettere un fusibile più basso  
Però mi piacerebbe sapere perchè c'è un fusibile da 30 A quando dalla batteria ne arrivano 14 , non sono molto elettronico 

Il fusibile e' da 30 Ampere,perche' all'avviamento,la batteria emana una corrente di spunto che e' superiore di quella nominale di 14 Ampere.
la corrente nominale e' la corrente di esercizio.....mentre quella di spunto e' il picco all'avviamento.

[clodomorini]

Non pensavo che una batteria da 14 A arrivasse a darne anche più di 30 di spunto 

[cb900fboldor]

Quella del crucco ha uno spunto di 190A...

[BigC]

Non pensavo che una batteria da 14 A arrivasse a darne anche più di 30 di spunto 

le nostre 'normali' stanno sui 160 A, ma attenzione: lo spunto richiesto per il motorino di avviamento, non passa mica attraverso quel fusibile quello alimenta tutti i servizi della moto, ma non il motorino!

[clodomorini]

Logico , si brucerebbe prima ancora di premere lo starter 

[BigC]

Mi riferivo alla risposta che ti aveva dato Damiano errore mio che non ho quotato

[clodomorini]

Mi riferivo alla risposta che ti aveva dato Damiano errore mio che non ho quotato

Anche io ho sbagliato , ho formulato la domanda male , il mio dubbio era :

Non pensavo che una batteria da 14 A arrivasse a darne anche più di 30 di spunto 

[er_molla]

In tutto questo ancora non ho avuto tempo di fare nessuna prova, intanto mi porto a casa il tester dal lavoro e appena ho tempo comincio a fare qualche prova.
Grazie a tutti come al solito disponibilissimi

[er_molla]

PERCHE HO FATTO CHIMICA E NON ELETTRONICA!!!!

• BigC: Gli allegati impiegano tempo a caricarsi perché oramai sono moltissimi, ma poi si caricano
  05 Settembre 2024, 17:01:20
• Mauro H: non riesco ad allegare le foto dei getti
  05 Settembre 2024, 11:21:52
• Mauro H: salve a tutti, ho inviato un posto sul problema dell'accensione dopo un periodo fermo ...penso di averlo risolto
  05 Settembre 2024, 11:12:55
• BigC: si, si legge
  21 Maggio 2024, 22:17:08
• ciro.cittadino: Ciao Ragazzi, ho appena inviato un post su mancato afflusso benzina a carburatori 1 e 2. Fatemi sapere se si legge il post!!
  21 Maggio 2024, 19:09:39
• BigC: Bene per te.. apri un topic e parlacene, così rimane
  20 Maggio 2024, 22:51:15
• Mauro H: ups..parlo della bol d'or 900 e tutte le sue sorelle minori e maggiori
  20 Maggio 2024, 18:22:19
• Mauro H: salve a tutti, ho apsettato 6 mesi prima di poter confermare chela moto adesso parte dopo lunghi periodi di sosta: avevo provato di tutto e di più da quanto emergeva in questi forum..problema antico ..beh... ho trovato un meccanico convinto che mi ha detto "sono gli spilli dei galleggianti ..quelli originali di ottone pesano il doppio di quelli commericiali "...beh ...scettico a mille ho provato ..1 mese di attesa perchè arrivassero gli originali ..e .son sei mesi che anche se sta ferma un mese parte subito ..
  20 Maggio 2024, 18:19:41
• Marmittarumorosa: rubinetto benzina
  02 Maggio 2024, 12:36:55
• MARK: Rapporti velocita giri motore cb,900
  06 Aprile 2024, 00:13:58
• Miciomoto: presentazioni
  23 Marzo 2024, 13:15:48
• armandocologgi: Buonasera, sapreste consigliarmi un kit per revisione carburatori per una Honda 350 four?
  28 Novembre 2023, 16:55:19
• BigC: quindi pezzi interni dello strumento
  06 Giugno 2023, 21:30:08
• Mauro H: Intendo gli ingranaggi interni.... inparticolare l aspirale per i contachilometri, non la velocità
  02 Giugno 2023, 15:41:33
• BigC: Cosa intendi?
  17 Maggio 2023, 22:21:46
• Mauro H: Salve a tutti, mi serve un ingranaggio che fa girare i numeretti dell conta kilometri.. chi ha da venderlo o sa se posso usarne un altro di altra marca a poco? Boldor 900
  05 Maggio 2023, 10:22:56
• Giova: Prima ho sbagliato: ho scritto qui invece che nella ricerca
  03 Maggio 2023, 12:10:45
• Giova: candele nere accensione
  03 Maggio 2023, 12:07:03
• Giova: candele nere accensione
  03 Maggio 2023, 12:06:39
• dolcesound: cbx
  28 Aprile 2023, 10:40:48

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