La constatazione e riflessione fatta da Big rispetto la non magnetizzazione del rotore attraverso il filo bianco-nero e i rispettivi carboncini mi ha stimolato delle perplessità sullo statore non funzionante ( ricordo che a parte il test dinamico che mi dava non funzionante per il resto era stranamente tutto a posto). Quindi prima di sostituire lo stesso ho provato a controllare se arrivava tensione dal regolatore attraverso il filo B-N. Ebbene nessuna tensione mentre nell'altro attacco del regolatore dai fili rosso-verde
in entrata c'era la tensione della batteria......sostituito il regolatore e finalmente con immensa gioia ho letto 14,4 volt nella batteria a motore acceso al minimo!
Detto ciò devo fare la constattazione che lo schema di controllo del sistema elettrico, con i valori rilevati, mi aveva portato fuori strada e cioè mi dava la sostituzione dello statore.
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